專利名稱：點焊螺管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于聯(lián)接件，特別涉及摩托車車架上的零、部件螺紋連接的一種點焊
螺管。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用帶凸臺的螺帽焊接在摩托車車架的冷軋板上，然后再通 過螺釘或螺栓與零、部件相連接；這種凸臺形螺帽用于摩托車車架上的螺紋連接，在焊接時 要經(jīng)過至少兩道工序，費工費時又浪費能源，而且只能用在冷軋板的車架上。本人有一件專 利號為ZL200720188474. 9的“點焊螺帽”實用新型專利，于2008年9月3日被授權(quán)公告； 它完全克服了上述缺陷，但因點焊螺帽無凸盤在點焊時長度不夠，焊接點不牢固而影響車 架上的零、部件連接質(zhì)量，因此有待進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，擬設(shè)計一種點焊螺管，使之與摩托車車架上的冷 軋板或熱軋板材料焊接皆能適用，焊接既方便快速又牢固耐用，能確保車架上的零、部件連
接質(zhì)量。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下。一種點焊螺管，其特征在于它具有內(nèi)螺紋管，在內(nèi)螺紋管的一端設(shè)有與端口齊平 的凸盤，凸盤和內(nèi)螺紋管整體相聯(lián)。在上述結(jié)構(gòu)的點焊螺管中，在所說的凸盤的背面邊沿最好均布有3個等高的凸
點ο本實用新型結(jié)構(gòu)的點焊螺管，將其凸盤的背面與摩托車車架上的冷軋板或熱軋板 材料面進(jìn)行焊接，由于在點焊螺管凸盤的背面邊沿均布有3個等高的凸點，因此只需對3個 等高的凸點處進(jìn)行一次焊接就能牢固地實現(xiàn)與車架的聯(lián)接，進(jìn)而將零、部件再通過螺釘或 螺栓聯(lián)接在車架上。它的結(jié)構(gòu)簡單，與摩托車車架上的冷軋板或熱軋板材料焊接皆能適用， 焊接既方便快速又牢固耐用，能確保車架上的零、部件連接質(zhì)量。

圖1為本實用新型點焊螺管的一個實例產(chǎn)品的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中，1-內(nèi)螺紋管，2-凸盤，3-凸點。
具體實施方式
下面結(jié)合實例產(chǎn)品附圖進(jìn)一步說明本實用新型點焊螺管的具體結(jié)構(gòu)，但它不局限 于實例產(chǎn)品。一種點焊螺管，其特征在于它具有內(nèi)螺紋管1，在內(nèi)螺紋管1的一端設(shè)有與端口齊平的凸盤2，凸盤2和內(nèi)螺紋管1整體相聯(lián)；在所說的凸盤2的背面邊沿，均布有 3個等高 的凸點3。
權(quán)利要求一種點焊螺管，其特征在于它具有內(nèi)螺紋管(1)，在內(nèi)螺紋管(1)的一端設(shè)有與端口齊平的凸盤(2)，凸盤(2)和內(nèi)螺紋管(1)整體相聯(lián)。
2.按照權(quán)利要求1所述的點焊螺管，其特征是在所說的凸盤(2)的背面邊沿均布有3 個等高的凸點(3)。
專利摘要一種點焊螺管，其特征在于它具有內(nèi)螺紋管(1)，在內(nèi)螺紋管(1)的一端設(shè)有與端口齊平的凸盤(2)，凸盤(2)和內(nèi)螺紋管(1)整體相聯(lián)；在凸盤(2)的背面邊沿均布有3個等高的凸點(3)。它的結(jié)構(gòu)簡單，與摩托車車架上的冷軋板或熱軋板材料焊接皆能適用，焊接既方便快速又牢固耐用，能確保車架上的零、部件連接質(zhì)量。
文檔編號F16B37/06GK201627807SQ20102005531
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者王書聲 申請人:王書聲