專利名稱：自動離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械裝置，特別涉及一種為絞車等機械裝置傳遞動力的離合裝置。
技術(shù)背景在某些機械裝置中設(shè)置有離合機構(gòu)，如絞車中卷筒的離合裝置多數(shù)采用撥叉和荊 輪荊爪機構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的離合器零部件多，制造工藝復(fù)雜，撥叉易損壞，不靈活，故障率高， 維修困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、使用方 便可靠的自動離合裝置。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是，一種自動離合裝置，包括主動輪、主軸和傳動齒 輪，主動輪和主軸固接，傳動齒輪和主軸間隙配合，其特征是，主軸上開有螺旋槽，螺旋槽內(nèi) 設(shè)置有滑塊，主軸上套有和其間隙配合的滑環(huán)，所述滑環(huán)和滑塊固接，滑環(huán)外設(shè)置有預(yù)緊裝 置；所述傳動齒輪的端面設(shè)置有螺旋齒，滑環(huán)的端面設(shè)置有和傳動齒輪上的螺旋齒嚙合的 螺旋齒。本實用新型通過電機的正反轉(zhuǎn)，可方便地實現(xiàn)動力的接合或分離。當(dāng)電機正轉(zhuǎn)或 反轉(zhuǎn)、主動輪帶動主軸順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，滑塊在預(yù)緊裝置預(yù)緊力的作用下，帶著滑環(huán) 沿螺旋槽移動，貼合或遠(yuǎn)離傳動齒輪，實現(xiàn)動力的傳遞或分離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件 少，操作方便，故障率低。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖中標(biāo)號1主軸，2滑塊，3緊固螺釘，4滑環(huán)，5銅套，6傳動齒輪，7主動輪，8螺旋 齒，9螺旋槽，10預(yù)緊螺栓，11剎車塊，12支板，13連接孔，14彈簧。
具體實施方式
參見圖1，所述主軸1和主動輪7固接，主軸1上所開的螺旋槽9的截面為矩形， 所述滑塊2和螺旋槽9間隙配合，滑塊2在螺旋槽9內(nèi)可自由移動；套在主軸1上的滑環(huán)4 將滑塊2套在環(huán)內(nèi)并通過緊固螺釘3和其固接。參見圖2，所述預(yù)緊裝置包括剎車塊11和 預(yù)緊螺栓10，剎車塊11貼在滑環(huán)4的外表并通過預(yù)緊螺栓10調(diào)節(jié)其和滑環(huán)4之間的摩擦 力；上述摩擦力即為預(yù)緊裝置提供給滑塊的預(yù)緊力；預(yù)緊螺栓10的前半部分為沒有螺紋的 光桿，剎車塊11上設(shè)置有連接孔13，預(yù)緊螺栓10的前端插入連接孔13和剎車塊11相連， 連接孔13和預(yù)緊螺栓10之間設(shè)置有彈簧14，預(yù)緊螺栓10和支板12螺紋連接。這樣，就可以通過旋轉(zhuǎn)預(yù)緊螺栓10，來調(diào)整剎車塊11和滑環(huán)4之間摩擦力的大小，從而調(diào)整預(yù)緊力 的大小，最終實現(xiàn)滑塊2在主軸1合適的轉(zhuǎn)速下帶著滑環(huán)4在主軸上移動。參見圖1，所述 傳動齒輪6的軸孔內(nèi)設(shè)置有耐磨的銅套5，銅套5和傳動齒輪6過盈配合，銅套5和主軸1 間隙配合；按圖1所示、從左向右看的方向，當(dāng)主軸1順時針旋轉(zhuǎn)時，滑塊2帶著滑環(huán)4在預(yù) 緊裝置預(yù)緊力 的作用下右移，滑環(huán)4右移至端面上的螺旋齒和傳動齒輪6端面上的螺旋齒 8咬合在一起時，就實現(xiàn)了動力的傳遞，本實用新型處于接合狀態(tài)；當(dāng)主軸1逆時針旋轉(zhuǎn)時， 滑塊2帶著滑環(huán)4在預(yù)緊裝置預(yù)緊力的作用下左移，滑環(huán)4端面上的螺旋齒和傳動齒輪6 端面上的螺旋齒8分離，傳動齒輪6失去動力，本實用新型處于分離狀態(tài)；通過開關(guān)來控制 電機的正反轉(zhuǎn)，就可方便地完成動力接合或分離的操作。
權(quán)利要求一種自動離合裝置，包括主動輪(7)、主軸(1)和傳動齒輪(6)，主動輪(7)和主軸(1)固接，傳動齒輪(6)和主軸(1)間隙配合，其特征是，主軸(1)上開有螺旋槽(9)，螺旋槽(9)內(nèi)設(shè)置有滑塊(2)，主軸(1)上套有和其間隙配合的滑環(huán)(4)，所述滑環(huán)(4)和滑塊(2)固接；滑環(huán)(4)外設(shè)置有預(yù)緊裝置；所述傳動齒輪(6)的端面設(shè)置有螺旋齒(8)，滑環(huán)(4)的端面設(shè)置有和傳動齒輪(6)上的螺旋齒(8)嚙合的螺旋齒。
2.按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述主軸(1)上所開的螺旋槽(9)的 截面為矩形，所述滑塊⑵和螺旋槽(9)間隙配合；套在主軸⑴上的滑環(huán)⑷將滑塊(2) 套在環(huán)內(nèi)并通過緊固螺釘(3)和其固接。
3.按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述預(yù)緊裝置包括剎車塊(11)和預(yù) 緊螺栓(10)，剎車塊(11)貼在滑環(huán)(4)的外表；預(yù)緊螺栓(10)的前半部分為沒有螺紋的 光桿，剎車塊(11)上設(shè)置有連接孔(13)，預(yù)緊螺栓(10)的前端插入連接孔(13)和剎車塊 (11)相連，連接孔(13)和預(yù)緊螺栓(10)之間設(shè)置有彈簧(14)，預(yù)緊螺栓(10)和支板(12) 螺紋連接。
4.按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述傳動齒輪(6)的軸孔內(nèi)設(shè)置有耐 磨的銅套(5)。
專利摘要一種自動離合裝置，包括主動輪、主軸和傳動齒輪，主動輪和主軸固接，傳動齒輪和主軸間隙配合，其特征是，主軸上開有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，主軸上套有和其間隙配合的滑環(huán)，所述滑環(huán)和滑塊固接；所述傳動齒輪的端面設(shè)置有螺旋齒，滑環(huán)的端面設(shè)置有和傳動齒輪上的螺旋齒嚙合的螺旋齒。本實用新型通過電機的正反轉(zhuǎn)，可方便地實現(xiàn)動力的接合或分離。當(dāng)電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)、主動輪帶動主軸順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，滑塊在預(yù)緊裝置預(yù)緊力的作用下，帶著滑環(huán)沿螺旋槽移動，貼合或遠(yuǎn)離傳動齒輪，實現(xiàn)動力的傳遞或分離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件少，操作方便，故障率低。
文檔編號F16D43/06GK201627844SQ20102011574
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者張從兵, 張欽, 陶永芹, 黃濤 申請人:凱盛重工有限公司