專利名稱：車牌固封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜固封組件，特別是機(jī)動(dòng)車車牌的防盜固封裝置。
背景技術(shù)：
目前，每年汽車數(shù)量劇增，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)汽車牌照用于不同車上或同一汽車上有 許多不同牌照隨意更換，更有盜竊牌照事件屢屢發(fā)生，擾亂了正常的社會(huì)秩序。傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車上的車牌通常采用普通的螺釘連接件固定在車牌安裝架上，螺釘連接 件一般由螺母、墊圈、螺栓和裝飾螺帽構(gòu)成，它通過(guò)一般的扳手或螺絲刀等工具即可輕易取 出螺釘連接件而取下車牌?？傮w而言，這種固封方式很容易被撬開封帽、拆卸，很難防止牌 照被盜竊、篡改?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少的機(jī)動(dòng)車牌防盜固封裝置，比如中國(guó)發(fā)明專利，申請(qǐng)?zhí)枮?200810025623. 9，中國(guó)實(shí)用新型專利，專利號(hào)為200620114645.9。它們所公開的固封裝置， 包括螺母、墊片、螺栓、墊座、扣蓋和底座。由于這些固封裝置的固封性能主要體現(xiàn)在車牌 的外側(cè)，如果從車牌的內(nèi)側(cè)用扳手來(lái)拆開其固封裝置，還是比較容易的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在車牌的內(nèi)外兩側(cè)都具有防盜性能的車牌固封
直ο本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車牌固封裝置，該裝置由安裝于車牌安裝架上 的第一扣蓋、螺釘、第一彈簧片、第一底座及螺母構(gòu)成，其特征在于，該固封裝置還包括第 二扣蓋、第二彈簧片、第二底座。所述的第一扣蓋、第一彈簧片及第一底座設(shè)置在車牌的外側(cè)。所述的第二扣蓋、第二彈簧片及第二底座設(shè)置在車牌架的內(nèi)側(cè)。所述的螺釘?shù)穆菝痹O(shè)置在第一扣蓋及第一底座所包容形成的空間內(nèi)。所述的螺母設(shè)置在第二扣蓋及第二底座所包容形成的空間內(nèi)。螺釘和螺母的安裝位置可以調(diào)換一下，例如螺母安裝于車牌的外側(cè)，螺釘?shù)穆菝?安裝于車牌架的內(nèi)側(cè)，車牌固封裝置具有相同的防盜密封作用。所述的第一扣蓋的外徑和第一底座的內(nèi)孔、第二扣蓋的外徑和第二底座的內(nèi)孔的 配合為間隙或過(guò)渡配合，或者彼此扣入之后，二者之間只能具有很小的間隙，防止被工具撬 開。所述的第一彈簧片的上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。在第一扣 蓋扣入第一底座內(nèi)部的時(shí)候，第一彈簧片就能夠卡住第一扣蓋，有效防止第一扣蓋從第一 底座內(nèi)部被撬開。所述的第二彈簧片的上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。在第二扣 蓋扣入第二底座內(nèi)部的時(shí)候，第二彈簧片就能夠卡住第二扣蓋，有效防止第二扣蓋從第二 底座內(nèi)部被撬開。[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊并具有雙側(cè)防盜功能等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的組合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的拆裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖中Ia第一扣蓋，Ib第二扣蓋，2螺釘，3a第一彈簧片，3b第二彈簧片，4a第一底 座，4b第二底座，5車牌，6車牌架，7螺母。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限 制。如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車牌固封裝置，該裝置由安裝 于車牌架6上的第一扣蓋la、螺釘2、第一彈簧片3a、第一底座4a及螺母7構(gòu)成，該固封裝 置還包括第二扣蓋lb、第二彈簧片3b、第二底座4b。第一扣蓋la、第一彈簧片3a及第一底座4a設(shè)置在車牌5的外側(cè)。第二扣蓋lb、 第二彈簧片3b及第二底座4b設(shè)置在車牌架6的內(nèi)側(cè)。螺釘2的螺帽設(shè)置在第一扣蓋Ia 及第一底座4a所包容形成的空間內(nèi)。螺母7設(shè)置在第二扣蓋Ib及第二底座4b所包容形 成的空間內(nèi)。螺釘2和螺母7的安裝位置也可以調(diào)換一下，例如螺母7安裝于車牌5的外側(cè)， 螺釘2的螺帽安裝于車牌架6的內(nèi)側(cè)，該車牌固封裝置具有相同的防盜密封作用。第一扣蓋Ia的外徑和第一底座4a的內(nèi)孔、第二扣蓋Ib的外徑和第二底座4b的 內(nèi)孔的配合為間隙或過(guò)渡配合，或者彼此扣入之后，二者之間只能具有很小的間隙，防止被 工具撬開。第一彈簧片3a的上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。在第一扣 蓋Ia扣入第一底座4a內(nèi)部的時(shí)候，第一彈簧片3a就能夠卡住第一扣蓋la，有效防止第一 扣蓋Ia從第一底座4a內(nèi)部被撬開。第二彈簧片3b的上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并 有良好的彈性。在第二扣蓋Ib扣入第二底座4b內(nèi)部的時(shí)候，第二彈簧片3b就能夠卡住第 二扣蓋lb，有效防止第二扣蓋Ib從第二底座4b內(nèi)部被撬開。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新 型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例 所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種車牌固封裝置，該裝置由安裝于車牌安裝架上的第一扣蓋(1a)、螺釘(2)、第一彈簧片(3a)、第一底座(4a)及螺母(7)構(gòu)成，其特征在于，該固封裝置還包括第二扣蓋(1b)、第二彈簧片(3b)、第二底座(4b)；所述的第二扣蓋(1b)、第二彈簧片(3b)及第二底座(4b)設(shè)置在車牌架(6)的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車牌固封裝置，其特征在于，所述的螺母(7)設(shè)置在第二扣蓋 (Ib)及第二底座(4b)所包容形成的空間內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1-2之一所述的車牌固封裝置，其特征在于，所述的第一彈簧片(3a)的 上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。
4.如權(quán)利要求1-2之一所述的車牌固封裝置，其特征在于，所述的第二彈簧片(3b)的 上部為碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。
5.如權(quán)利要求3所述的車牌固封裝置，其特征在于，所述的第二彈簧片(3b)的上部為 碟形彈簧，具有數(shù)個(gè)翻邊，并有良好的彈性。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜固封組件，特別是機(jī)動(dòng)車車牌的防盜固封裝置。車牌固封裝置，該裝置由安裝于車牌安裝架上的第一扣蓋、螺釘、第一彈簧片、第一底座及螺母構(gòu)成，其特征在于，該固封裝置還包括第二扣蓋、第二彈簧片、第二底座。所述的第二扣蓋、第二彈簧片及第二底座設(shè)置在車牌架的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊并具有雙側(cè)防盜功能等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16B41/00GK201739311SQ201020120519
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者余勝東, 胡允達(dá), 韋志鋼 申請(qǐng)人:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院