專利名稱：立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立磨機(jī)的磨輥軸承油浴式循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于稀油潤(rùn)技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
立磨機(jī)的碾壓力是通過磨輥軸承傳遞到磨輥與磨盤之間的，磨輥軸承要承受巨大 載荷，尤其對(duì)于礦渣立磨機(jī)，需要提供比煤磨、生料水泥磨更大的碾壓力，軸承是磨輥轉(zhuǎn)動(dòng) 機(jī)構(gòu)中的易損部件，所以磨輥軸承的良好潤(rùn)滑對(duì)于磨輥能否正常工作至關(guān)重要。目前，通常采用的是油浴式循環(huán)冷卻稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑過程中，為保證軸承腔內(nèi)有一 定量的潤(rùn)滑油液，以及維持液面的相對(duì)穩(wěn)定，一般皆設(shè)置有供油管路和回油管路，且所述供 油管路的進(jìn)油口和回油管路的回油口分別設(shè)置于軸承腔內(nèi)，該回油管路回油口的高度決定 著軸承腔內(nèi)油液面的高度，回油管路的回油口通常設(shè)置在磨輥輥軸端面，回油管路的尾段 穿過磨輥主軸進(jìn)入軸承腔，這局限了回油口的位置，不能很好地控制潤(rùn)滑油液面處于合適 的高度。另外，一臺(tái)潤(rùn)滑主泵同時(shí)給多個(gè)磨輥軸承腔供油，必須保證每條供油管路的流量 都一致，否則易出現(xiàn)一處磨輥軸承腔供油不足，而另一處供油過多溢出。每個(gè)軸承腔的回油 口配置回油管路，現(xiàn)有技術(shù)中，如中國(guó)專利200810122504. 5所述，其通過采用噴射泵將腔 內(nèi)的潤(rùn)滑油抽回潤(rùn)滑站油箱。而噴射泵的回油能力受主泵流量制約，因此，需要大流量的主 泵配合，對(duì)油站成本影響很大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其通 過采用齒輪泵進(jìn)行回油管路中的回油動(dòng)力供給，同時(shí)在齒輪泵進(jìn)油口以及潤(rùn)滑油箱之間配 置補(bǔ)償油路，以避免齒輪泵吸空損壞。為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實(shí)用新型將采取以下的技術(shù)方案—種立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括潤(rùn)滑油油箱、供油管路、一個(gè)以上的 磨輥軸承腔以及回油管路，供油管路包括主供油泵以及通往各個(gè)磨輥軸承腔的供油支路， 主供油泵進(jìn)油口通過供油管與潤(rùn)滑油油箱連接，而主供油泵出油口則通過供油管與各個(gè)供 油支路進(jìn)油口連通，且每一個(gè)供油支路的出油口通過開設(shè)于輥軸上的輥軸供油管道與相應(yīng) 的磨輥軸承腔連通，另外，每一個(gè)磨輥軸承腔皆對(duì)應(yīng)配置有一個(gè)回油管路，所述回油管路進(jìn) 油口通過開設(shè)于輥軸上的輥軸回油管道與磨輥軸承腔連通，而回油管路出油口則通過回油 管與潤(rùn)滑油油箱連通，所述供油支路上安裝有供油截流閥以及供油流量計(jì)，所述回油管路 上配置有齒輪泵，該齒輪泵進(jìn)油口通過回油管與輥軸回油管道連通，而齒輪泵出油口則通 過回油管與潤(rùn)滑油油箱連接，且齒輪泵進(jìn)油口與潤(rùn)滑油油箱之間還配置有補(bǔ)償油路，同時(shí) 該補(bǔ)償油路上安裝有補(bǔ)償油截流閥。所述齒輪泵進(jìn)油口與輥軸回油管道之間的回油管上安裝有溫度傳感器以及油汛號(hào)器。所述輥軸回油管道的進(jìn)油口與弧形接管連接。所述供油流量計(jì)為數(shù)顯流量計(jì)。根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果1、本實(shí)用新型通過在每一條供油支路上安裝供油截流閥以及供油流量計(jì)，則可以 調(diào)節(jié)供油截流閥以控制各磨輥的供油量，使得磨輥供油均勻，避免出現(xiàn)由于供油不均導(dǎo)致 的某些磨輥軸承腔供油不足，而某些磨輥軸承腔供油過多溢出，而供油流量計(jì)可現(xiàn)場(chǎng)顯示 流量數(shù)據(jù)，便于現(xiàn)場(chǎng)流量調(diào)節(jié)，并可在中控計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各路供油流量；2、本實(shí)用新型采用齒輪泵進(jìn)行回油動(dòng)力，則與噴射泵相比，齒輪泵回油可靠，成本 低廉，且回油能力不受主泵流量制約，只需保證每條回油管路上的齒輪泵流量略大于相應(yīng) 的磨輥軸承腔的供油量即可，有效地節(jié)約了主供油泵流量，降低成本；3、本實(shí)用新型在齒輪泵進(jìn)油口以及潤(rùn)滑油箱之間設(shè)置了補(bǔ)償油路，使得齒輪泵中 持續(xù)有潤(rùn)滑油通過，避免磨輥軸承腔回油吸空而發(fā)生齒輪泵損壞；4、本實(shí)用新型在磨輥回油管的進(jìn)油口處連接有一弧形管，即磨輥軸承腔內(nèi)的潤(rùn)滑 油通過該弧形管導(dǎo)入回油管路，因此，可以通過安裝不同弧度規(guī)格的弧形管，以獲取任意高 度的回油口，與現(xiàn)有技術(shù)中回油口必須位于磨輥端面的設(shè)計(jì)限制相比，本實(shí)用新型可以任 意設(shè)計(jì)回油口高度，以實(shí)現(xiàn)控制磨輥軸承腔內(nèi)潤(rùn)滑油液面的目的，不受磨輥軸承腔結(jié)構(gòu)的 影響；5、潤(rùn)滑油在磨輥軸承腔中的循環(huán)，既起到潤(rùn)滑磨輥軸承的作用，又可以將磨輥軸 承工作產(chǎn)生的熱量帶走，冷卻軸承，軸承損壞初期，會(huì)出現(xiàn)油液溫度異常升高的現(xiàn)象，回油 管路上配置溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)從軸承腔抽出的油液溫度，能夠做到故障提前預(yù)警，并準(zhǔn) 確確定出現(xiàn)異常的磨輥，防止軸承嚴(yán)重?fù)p壞后造成停產(chǎn)損失。

圖1是本潤(rùn)滑系統(tǒng)的原理示意圖；圖2是磨輥軸承腔回油管布置示意圖；其中，1.潤(rùn)滑油油箱；2.主供油泵；3.供油支路；4.供油截流閥；5.供油流量計(jì)； 6.回油管路；7.溫度傳感器；8.油訊號(hào)器；9.齒輪泵；10.補(bǔ)償油路；11.補(bǔ)償油截流閥； 12.磨輥；13.軸承；14.輥軸；15.輥軸回油管道；16.輥軸供油管道；17.弧形接管；18.回 油口 ；19.磨輥軸承腔；20.輥軸端面；21.潤(rùn)滑油液面。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型一種實(shí)施列的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí) 用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)， 應(yīng)用于四輥立磨機(jī)，包括潤(rùn)滑油油箱1、供油管路、四個(gè)磨輥軸承腔19以及回油管路6，供油 管路包括主供油泵2以及通往各個(gè)磨輥軸承腔19的供油支路3，供油支路3為四路，分別 向四個(gè)磨輥軸承腔19供油，每一條供油支路3上皆分別安裝有供油截流閥4以及供油流量計(jì)5，該供油流量計(jì)5為數(shù)顯流量計(jì)，即每一條供油支路3的供油量可通過供油截流閥4調(diào) 節(jié)，通過數(shù)顯流量計(jì)可察看監(jiān)測(cè)各條支路的供油情況，其中，主供油泵2進(jìn)油口通過供油管 與潤(rùn)滑油油箱1連接，而主供油泵2出油口則通過供油管與各個(gè)供油支路3進(jìn)油口連通，且 每一個(gè)供油支路3的出油口通過開設(shè)于輥軸14上的輥軸供油管道16與相應(yīng)的磨輥軸承腔 19連通，另外，每一個(gè)磨輥軸承腔19皆對(duì)應(yīng)配置有一條回油管路6，每一條回油管路6進(jìn)油 口通過開設(shè)于輥軸14上的輥軸回油管道15與相應(yīng)磨輥軸承腔19連通，而回油管路6出 油口則通過回油管與潤(rùn)滑油油箱1連通，所述回油管路6上配置有齒輪泵9，該齒輪泵9進(jìn) 油口通過回油管與輥軸回油管道15連通，而齒輪泵9出油口則通過回油管與潤(rùn)滑油油箱1 連接，且齒輪泵9進(jìn)油口與潤(rùn)滑油油箱1之間還配置有補(bǔ)償油路10，同時(shí)該補(bǔ)償油路10上 安裝有補(bǔ)償油截流閥11，通過調(diào)節(jié)該補(bǔ)償油截流閥11，進(jìn)而控制從磨輥軸承腔19中的回油 量。所述齒輪泵9進(jìn)油口與輥軸回油管道15之間的回油管上安裝有溫度傳感器7以 及油汛號(hào)器8，通過該溫度傳感器7可實(shí)時(shí)檢測(cè)通過該條回油管路6的油溫，可在該磨輥軸 承損壞初期檢測(cè)到溫度出現(xiàn)異常，起到故障預(yù)警的作用，而觀察油汛號(hào)器8，可知道回油情 況，當(dāng)觀察到回油為半油半氣的油氣混合物時(shí)，可確認(rèn)磨輥軸承腔19中供油量和出油量達(dá) 到平衡，圖2中油液面正處于回油口的臨界位置。如圖2所示，其為立磨機(jī)的磨輥12布置形式，所述輥軸回油管道15的進(jìn)油口與弧 形接管連接，則弧形接管的進(jìn)油口即為回油管路6的回油口 18，潤(rùn)滑油液面21必須部分浸 沒兩個(gè)磨輥軸承，潤(rùn)滑油液面21的高度由回油口 18的高度決定，通過設(shè)計(jì)不同規(guī)格的弧形 接管，可任意調(diào)節(jié)回油口 18的位置，進(jìn)而控制潤(rùn)滑液面的高度。對(duì)于不同規(guī)格的磨輥12，與 現(xiàn)有技術(shù)中回油口 18必須位于輥軸端面相比，降低了設(shè)計(jì)及制造難度和工作量。
權(quán)利要求一種立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括潤(rùn)滑油油箱、供油管路、一個(gè)以上的磨輥軸承腔以及回油管路，供油管路包括主供油泵以及通往各個(gè)磨輥軸承腔的供油支路，主供油泵進(jìn)油口通過供油管與潤(rùn)滑油油箱連接，而主供油泵出油口則通過供油管與各個(gè)供油支路進(jìn)油口連通，且每一個(gè)供油支路的出油口通過開設(shè)于輥軸上的輥軸供油管道與相應(yīng)的磨輥軸承腔連通，另外，每一個(gè)磨輥軸承腔皆對(duì)應(yīng)配置有一個(gè)回油管路，所述回油管路進(jìn)油口通過開設(shè)于輥軸上的輥軸回油管道與磨輥軸承腔連通，而回油管路出油口則通過回油管與潤(rùn)滑油油箱連通，其特征在于，所述供油支路上安裝有供油截流閥以及供油流量計(jì)，所述回油管路上配置有齒輪泵，該齒輪泵進(jìn)油口通過回油管與輥軸回油管道連通，而齒輪泵出油口則通過回油管與潤(rùn)滑油油箱連接，且齒輪泵進(jìn)油口與潤(rùn)滑油油箱之間還配置有補(bǔ)償油路，同時(shí)該補(bǔ)償油路上安裝有補(bǔ)償油截流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪 泵進(jìn)油口與輥軸回油管道之間的回油管上安裝有溫度傳感器以及油汛號(hào)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述輥 軸回油管道的進(jìn)油口與弧形接管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述供油 流量計(jì)為數(shù)顯流量計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立磨機(jī)磨輥軸承循環(huán)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，其通過在供油管路的各個(gè)通往相應(yīng)磨輥軸承腔的供油支路上安裝供油截流閥以及供油流量計(jì)，以對(duì)各個(gè)磨輥軸承腔的供油量進(jìn)行控制，使其相互間流量均勻一致，都能處于正常工作狀態(tài)；另外，本實(shí)用新型采用齒輪泵進(jìn)行回油管路的回油動(dòng)力供給，并往該齒輪泵的進(jìn)油口配置補(bǔ)償油路，同時(shí)所述補(bǔ)償油路上安裝有補(bǔ)償油截流閥，通過補(bǔ)償油截流閥的調(diào)節(jié)控制回油流量，使得齒輪箱中持續(xù)有潤(rùn)滑油通過，避免磨輥軸承腔回油吸空而發(fā)生齒輪泵損壞。
文檔編號(hào)F16N7/40GK201615328SQ20102012460
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者史金飛, 陳愷, 馬明春 申請(qǐng)人:江蘇大峘集團(tuán)有限公司