專利名稱：一種速閉閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)閥門，尤其是一種斷電時(shí)可快速關(guān)閉的閥門。
背景技術(shù)：
電動(dòng)閥門在工業(yè)上使用十分廣泛，常用的電動(dòng)閥門主要有電動(dòng)啟閉機(jī)、傳動(dòng)螺桿、 支架和閥門組成。電動(dòng)啟閉機(jī)和傳動(dòng)螺桿固定在支架上，閥門固定在傳動(dòng)螺桿的下端，電動(dòng) 啟閉機(jī)通過傳動(dòng)螺桿帶動(dòng)閥門上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉動(dòng)作。上述閥門的缺點(diǎn)是當(dāng)電機(jī) 突然斷電時(shí)，閥門不能迅速關(guān)閉，不能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有電動(dòng)閥門在突然斷電不能迅速關(guān)閉，造成泵站設(shè) 備和建筑物破壞的問題，提供一種電動(dòng)液控速閉閥門。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種速閉閥門，由電動(dòng)啟閉機(jī)、傳動(dòng)螺桿、支架和 閥門組成，其特征是閥門通過油壓阻尼裝置與傳動(dòng)螺桿相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸、 活塞桿和油箱，油缸軸向垂直固定在傳動(dòng)螺桿的下方；活塞桿上端為活塞并位于油缸內(nèi)，下 端與閥門固連；油箱固定在支架上，油缸與油箱之間設(shè)有油管相通，油管上裝有電磁閥，電 磁閥通電時(shí)處于常狀態(tài)，斷電時(shí)處于導(dǎo)通狀態(tài)。采用上述技術(shù)方案，當(dāng)遇到突然斷電時(shí)，電磁閥斷電后處于導(dǎo)通狀態(tài)，油箱內(nèi)的油 在大氣壓的作用下通過油管注入油缸，閥門在重力作用下向下移動(dòng)，即可迅速關(guān)閉閥門通道。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞桿上端中間開有軸向油道，位于油缸外部的 活塞桿側(cè)壁上開有進(jìn)油孔，油缸通過活塞桿上的油道及進(jìn)油孔與油管連通。為方便維修，支架下方有一個(gè)與之固連的檢修支架，油缸上端固定在檢修支架上， 傳動(dòng)螺桿下端為活塞并位于油缸內(nèi)，活塞桿上端的側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡銷和彈 簧，卡銷的一端伸出至油道內(nèi)；傳動(dòng)螺桿底端有與活塞桿油道孔徑配合的柱體，柱體的前端 有圓錐面，柱體上開有與卡銷配合的環(huán)形凹槽。檢修時(shí)，使油箱與油缸相通，向下移動(dòng)傳動(dòng) 螺桿，使得其下端的柱體伸入活塞桿的油道內(nèi)，使卡銷卡入凹槽內(nèi)，再將傳動(dòng)螺桿上移，通 過卡銷帶動(dòng)活塞桿上移至維修支架上，即可對活塞桿更換密封圈等維修操作。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型速閉閥門的傳動(dòng)螺桿與閥門通過油壓阻尼 裝置連接，在電機(jī)突然斷電的情況下油壓阻尼裝置失壓而使閥門在自重的作用下實(shí)現(xiàn)迅速 關(guān)閉，能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A向剖視圖。圖3為圖2所示的活塞桿卡銷處橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種速閉閥門，如圖1所示，由電動(dòng)啟閉機(jī)、傳動(dòng)螺桿2、支架4和閥門 11組成，支架4固定在墻體13上，閥門11通過油壓阻尼裝置與傳動(dòng)螺桿2相連。油壓阻尼 裝置包括油缸15、活塞桿10和油箱3，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，支架4下方有一個(gè)檢修支架7， 檢修支架7的上方固定在連接板12上，連接板12固定在墻體13上，油缸15上端固定在檢 修支架7上，油缸上端還固定有防塵蓋14 ；傳動(dòng)螺桿2下端和活塞桿10的上端均為活塞并 位于油缸15內(nèi)，分別通過密封圈18、17與油缸密封連接；活塞桿10的下端與閥門11固連， 活塞桿10上端中間開有軸向油道21，位于油缸15外部的活塞桿10側(cè)壁上開了進(jìn)油孔，油 缸15通過活塞桿10上的油道21及進(jìn)油孔與油管及油缸相通，油管的中部連接油管8，在油 箱出油口處的油管上裝有電磁閥5和針型調(diào)節(jié)閥6，電磁閥側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡 銷16和彈簧22，卡銷16的前端伸出至油道21內(nèi)；傳動(dòng)螺桿2底端有與活塞桿油道21孔 徑配合的柱體20，柱體20的前端有圓錐面，柱體20上開有與卡銷16配合的環(huán)形凹槽19。 當(dāng)遇到突然斷電時(shí)，電磁閥5斷電后處于導(dǎo)通狀態(tài)，油箱3內(nèi)的油在大氣的作用下通過油管 8注入油缸15，閥門11在重力作用下向下移動(dòng)，可迅速關(guān)閉液流通道。調(diào)節(jié)針型調(diào)節(jié)閥6 可控制油從油箱內(nèi)油缸的流量，從而達(dá)到控制閥門的下降速度，當(dāng)閥門不需要關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉 針型調(diào)節(jié)閥即可。通過油箱中的刻度線，可直觀地反映出傳動(dòng)螺桿下端與活塞桿上端的距 離。檢修時(shí)，打開電磁閥5和針型調(diào)節(jié)閥6，使油箱3與油缸15相通，向下移動(dòng)傳動(dòng)螺桿2， 柱體20以其前端的圓錐面將卡銷16推入活塞桿10的銷孔內(nèi)，使得柱體20伸入活塞桿10 的油道21內(nèi)，當(dāng)柱體上的凹槽19伸至卡銷16處時(shí)，卡銷16在彈簧22的作用下卡入凹槽 19中，再將傳動(dòng)螺桿2上移，通過卡銷16帶動(dòng)活塞桿10上移至維修支架7上，即可進(jìn)行對 活塞桿10更換密封圈17等維修操作。在遇斷電不需要閥門速閉時(shí)，關(guān)閉針型調(diào)節(jié)閥6或 將活塞桿的卡銷16卡入傳動(dòng)螺桿下端的凹槽19內(nèi)即可。
權(quán)利要求一種速閉閥門，由電動(dòng)啟閉機(jī)[1]、傳動(dòng)螺桿[2]、支架[4]和閥門[11]組成，其特征是閥門[11]通過油壓阻尼裝置與傳動(dòng)螺桿[2]相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸[15]、活塞桿[10]和油箱[3]，油缸[15]軸向垂直固定在傳動(dòng)螺桿[2]的下方；活塞桿[10]上端為活塞并位于油缸內(nèi)，下端與閥門[11]固連；油箱[3]固定在支架[4]上，油缸[15]與油箱[3]之間設(shè)有油管[8]相通，油管[8]上裝有電磁閥[5]，電磁閥[5]通電時(shí)處于常狀態(tài)，斷電時(shí)處于導(dǎo)通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門，其特征是所述活塞桿[10]上端中間開有軸向油道 [21]，位于油缸外部的活塞桿側(cè)壁上開有進(jìn)油孔，油缸[15]通過活塞桿上的油道[21]及進(jìn) 油孔與油管[8]連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥門，其特征是支架[4]下方有一個(gè)與之固連的檢修支架 [7]，油缸[15]上端固定在檢修支架[7]上，傳動(dòng)螺桿[2]下端為活塞并位于油缸[15]內(nèi)， 活塞桿[10]上端的側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡銷[16]和彈簧[22]，卡銷[16]的一端 伸出至油道[21]內(nèi)；傳動(dòng)螺桿[2]底端有與活塞桿油道[21]孔徑配合的柱體[20]，柱體 [20]的前端有圓錐面，柱體[20]上開有與卡銷[16]配合的環(huán)形凹槽[19]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的閥門，其特征在于油管[8]上還裝有針型調(diào)節(jié)閥[6]。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閥門，其特征在于油箱[3]上標(biāo)有油量刻度線。
專利摘要本實(shí)用新型一種速閉閥門，由電動(dòng)啟閉機(jī)[1]、傳動(dòng)螺桿[2]、支架[4]和閥門[11]組成，閥門[11]通過油壓阻尼裝置與傳動(dòng)螺桿[2]相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸[15]、活塞桿[10]和油箱[3]，油缸[15]軸向垂直固定在傳動(dòng)螺桿[2]的下方；活塞桿[10]上端為活塞并位于油缸內(nèi)，下端與閥門[11]固連；油箱[3]固定在支架[4]上，油缸[15]與油箱[3]之間設(shè)有油管[8]相通，油管[8]上裝有電磁閥[5]，電磁閥[5]通電時(shí)處于常狀態(tài)，斷電時(shí)處于導(dǎo)通狀態(tài)。本實(shí)用新型能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。
文檔編號F16K51/00GK201651506SQ201020137439
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者何益慶, 何益龍 申請人:銅陵祥云消防科技有限責(zé)任公司