專利名稱：一種汽車用彈簧緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)用配件，尤其涉及一種汽車用彈簧緩沖器。
背景技術(shù)：
汽車螺旋彈簧緩沖器用于提高彈簧的緩沖性能；例如當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)坑洼后盡管路面 很平整，但是汽車仍然會(huì)因?yàn)閺椈烧駝?dòng)而產(chǎn)生諧振。阻尼減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝在車輪上方 的螺旋彈簧上。通過(guò)設(shè)定彈簧緩沖器中的上下兩面形成加工槽并且可使螺旋彈簧緊密插入 以提升彈力，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可對(duì)作用在螺旋彈簧上的橫向力起到緩沖作用，并在剎車時(shí)提 高彈簧的穩(wěn)定性；但是，很多緩沖器側(cè)面設(shè)置的貫通孔結(jié)構(gòu)有待于改進(jìn)，沒有達(dá)到最佳使用 效果，并且無(wú)法充分發(fā)揮緩沖作用；有時(shí)反而使彈簧增加壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起緩沖器變形。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車用彈簧緩沖器，使其可充分緩解彈簧壓 力、延長(zhǎng)彈簧使用壽命并可解決因上下壓力使緩沖器容易變形的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車用彈簧緩沖器，包括環(huán)形緩沖器，所述緩沖器兩端呈斷開狀，緩沖器的環(huán) 壁中部開設(shè)若干橢圓形貫通孔，每個(gè)貫通孔內(nèi)嵌入固定一減震球。本實(shí)用新型所述的汽車用彈簧緩沖器的有益效果為于彈簧緩沖器的側(cè)面中間部 位設(shè)置若干橢圓形的貫通孔，能充分緩沖汽車懸掛系統(tǒng)部位螺旋彈簧的壓力，防止車輛急 轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜，提高乘車感；使其可充分緩解彈簧壓力、延長(zhǎng)彈簧使用壽命并可解決因上下 壓力使緩沖器容易變形的問(wèn)題。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車用彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車用彈簧緩沖器的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、緩沖器；2、彈簧槽；3、貫通孔；4、減震球。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車用彈簧緩沖器，包括環(huán)形緩沖器1， 所述緩沖器1兩端斷開即非閉合式結(jié)構(gòu)以便于安裝在汽車螺旋彈簧上，該緩沖器1上下兩 側(cè)設(shè)有用于安裝在汽車彈簧上的彈簧槽2，緩沖器1的環(huán)壁中部開設(shè)若干橢圓形貫通孔3， 每個(gè)貫通孔3內(nèi)嵌入固定一減震球4，此貫通孔3可吸收橫向沖擊力的同時(shí)，減震球4可提 升分散沖擊力的效果，防止緩沖器損壞；緩沖器1可采用軟性塑料及橡膠制成。
權(quán)利要求一種汽車用彈簧緩沖器，包括環(huán)形緩沖器(1)，其特征在于所述緩沖器(1)兩端呈斷開狀，緩沖器(1)的環(huán)壁中部開設(shè)若干橢圓形貫通孔(3)，每個(gè)貫通孔(3)內(nèi)嵌入固定一減震球(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用彈簧緩沖器，包括環(huán)形緩沖器，所述緩沖器兩端呈斷開狀，緩沖器的環(huán)壁中部開設(shè)若干橢圓形貫通孔，每個(gè)貫通孔內(nèi)嵌入固定一減震球。本實(shí)用新型有益效果為于彈簧緩沖器的側(cè)面中間部位設(shè)置若干橢圓形的貫通孔，能充分緩沖汽車懸掛系統(tǒng)部位螺旋彈簧的壓力，防止車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜，提高乘車感；使其可充分緩解彈簧壓力、延長(zhǎng)彈簧使用壽命并可解決因上下壓力使緩沖器容易變形的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16F3/12GK201615166SQ201020138709
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者樸善浩 申請(qǐng)人:樸善浩