專利名稱：一種壓路機(jī)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種壓路機(jī)變速裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)的壓路機(jī)存在噸位小、變速箱的扭矩小，不能承受高負(fù)載，傳動(dòng)不穩(wěn)，振 動(dòng)沖擊、噪聲大，并且存在換檔變速不方便等問題，由于近年來壓路機(jī)向大噸位方向發(fā)展， 進(jìn)口的大型壓路機(jī)具有承受負(fù)載高，扭矩大的優(yōu)越性能。但是，由于價(jià)格高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適 用于普及推廣。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種壓路機(jī)變速裝置，具有傳動(dòng)平 穩(wěn)，速比精確，操作方便，變速平穩(wěn)，沖擊小，噪聲小的優(yōu)越性能，且有效地延長(zhǎng)了變速箱的
壽命ο為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種壓路機(jī)變速裝置，具有變速機(jī)構(gòu)、倒順換向機(jī)構(gòu)、排檔機(jī)構(gòu)和箱體，所述箱體 內(nèi)設(shè)置的變速機(jī)構(gòu)具有高、中、低三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有檔位轉(zhuǎn)換的 排檔機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有前進(jìn)或倒退的倒順換向機(jī)構(gòu)；所述變速機(jī)構(gòu)的高 速、中、低傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳遞動(dòng)力的輸入軸上設(shè)置的輸入齒輪與二軸上的二軸齒輪嚙合連 接；所述二軸上的一速齒輪、二速齒輪和三速齒輪分別與輸出軸上設(shè)置的輸出一速齒輪、輸 出二速齒輪和輸出三速齒輪嚙合連接；所述倒順換向機(jī)構(gòu)由二軸上設(shè)置的二軸齒輪通過嚙 合套與換向齒輪嚙合連接，換向齒輪與倒順換機(jī)構(gòu)換向軸上設(shè)置的雙齒輪嚙合連接構(gòu)成。本實(shí)用新型提出的一種壓路機(jī)變速裝置，是針對(duì)近年來壓路機(jī)向大噸位方向發(fā)展 而專門開發(fā)設(shè)計(jì)的。本新型變速箱采用行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有承受高負(fù)載，大扭矩的優(yōu)越 性能。合理的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，操作平穩(wěn)，換檔變速方便，大大提高了操作性，舒適性。具 有傳動(dòng)平穩(wěn)，速比精確，操作方便，變速平穩(wěn)，沖擊小，噪聲小的優(yōu)越性能，且有效地延長(zhǎng)了 變速箱的壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1、輸入軸，2、齒輪，3、倒順機(jī)構(gòu)，4、嚙合套，5、二軸齒輪，6、二軸，7、換向齒 輪，8、輸出軸，9、一速齒輪，10、二速齒輪，11、三速齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示一種壓路機(jī)變速裝置，為前后各三檔六速倒順變速，包括變速機(jī)構(gòu)、 倒順換向機(jī)構(gòu)、排檔機(jī)構(gòu)和箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有變速機(jī)構(gòu)，所述變速機(jī)構(gòu)包括工作速
3度設(shè)置為一速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作和運(yùn)輸速度設(shè)置為二速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸速度設(shè)置為三速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)；即所述變速機(jī)構(gòu)由所述傳遞動(dòng)力的輸入軸1上設(shè)置的齒輪2與二軸6上的二軸齒輪 5嚙合連接；所述二軸6上的一速齒輪9、二速齒輪10和三速齒輪11分別與輸出軸8上設(shè) 置的輸出一速齒輪、輸出二速齒輪和輸出三速齒輪嚙合連接；所述一速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)、三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)換設(shè)置有排檔機(jī)構(gòu)，所述排檔機(jī)構(gòu)設(shè)置有實(shí)現(xiàn)調(diào)整速度的變 速手柄控制；所述一速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的前進(jìn)或倒退檔位設(shè)置有倒 順換向機(jī)構(gòu)，所述倒順換向機(jī)構(gòu)由操作倒順操作手柄控制；所述倒順換向機(jī)構(gòu)二軸6上設(shè) 置的齒輪5和齒輪7分別與嚙合套4之間相互嚙合連接，齒輪7與倒順操縱機(jī)構(gòu)上齒輪的 嚙合連接；倒順操縱機(jī)構(gòu)3上的齒輪設(shè)置為雙齒輪。工作時(shí)，通過操作倒順操作手柄和變速手柄來調(diào)整變速機(jī)構(gòu)、倒順換向機(jī)構(gòu)和排 檔機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的前進(jìn)后退與不同速度。一速為工作速度，二速兼工作和運(yùn)輸速度，三速 為運(yùn)輸速度。工作過程當(dāng)前進(jìn)時(shí)，所述動(dòng)力通過輸入軸1輸入帶動(dòng)齒輪2與齒輪5，后將動(dòng) 力傳至二軸6。使二軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向反向，動(dòng)力通過二軸6上的一速齒輪9， 二速齒輪10和三速齒輪11經(jīng)排檔機(jī)構(gòu)改變成三種速度，傳至動(dòng)力輸出軸8。當(dāng)后退時(shí)，通 過操作倒順操作手柄，使二軸6上的二軸齒輪5和換向齒輪7分別與嚙合套4之間的相互 嚙合傳動(dòng)，使輸入軸齒輪2通過換向軸上的雙齒輪與二軸上的換向齒輪7相互嚙合，使二軸 轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向同向，達(dá)到改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。以上所述之實(shí)例只為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍， 故凡依本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)含蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種壓路機(jī)變速裝置，具有變速機(jī)構(gòu)、倒順換向機(jī)構(gòu)、排檔機(jī)構(gòu)和箱體，其特征在于所述箱體內(nèi)設(shè)置的變速機(jī)構(gòu)具有高、中、低三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有檔位轉(zhuǎn)換的排檔機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有前進(jìn)或倒退的倒順換向機(jī)構(gòu)；變速機(jī)構(gòu)的高速、中、低傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳遞動(dòng)力的輸入軸(1)上設(shè)置的輸入齒輪(2)與二軸(6)上的二軸齒輪(5)嚙合連接；所述二軸(6)上的一速齒輪(9)、二速齒輪(10)和三速齒輪(11)分別與輸出軸(8)上設(shè)置的輸出一速齒輪、輸出二速齒輪和輸出三速齒輪嚙合連接；倒順換向機(jī)構(gòu)由二軸(6)上設(shè)置的二軸齒輪(5)通過嚙合套(4)與換向齒輪(7)嚙合連接，換向齒輪(7)與倒順機(jī)構(gòu)(3)換向軸上設(shè)置的雙齒輪嚙合連接構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種壓路機(jī)變速裝置，具有變速機(jī)構(gòu)、倒順換向機(jī)構(gòu)、排檔機(jī)構(gòu)和箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置的變速機(jī)構(gòu)具有高、中、低三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有檔位轉(zhuǎn)換的排檔機(jī)構(gòu)，所述三速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有前進(jìn)或倒退的倒順換向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是針對(duì)壓路機(jī)向大噸位方向發(fā)展設(shè)計(jì)的。具有承受高負(fù)載，大扭矩的優(yōu)越性能。其結(jié)構(gòu)緊湊，操作平穩(wěn)，換檔變速方便，大大提高了操作性，舒適性。
文檔編號(hào)F16H3/083GK201651181SQ20102014440
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者瞿波 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)路通重工機(jī)械有限公司