專利名稱：壓力機(jī)齒輪箱的軸密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)齒輪箱，尤其涉及對齒輪箱軸密封技術(shù)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓力機(jī)齒輪軸壓蓋上的TC骨架密封圈是內(nèi)置式的，即TC骨架密封圈在壓蓋 止口的內(nèi)側(cè)，齒輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，像油泵一樣將齒輪油有壓力地從側(cè)面噴向 TC骨架密封圈。一來，會(huì)造成該密封圈的老化；二來，有壓力的油極易從軸向間隙泄漏；從 而造成此處密封不可靠的情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對以上問題，提供了一種避免壓力油直接噴向軸與壓蓋間的配合間 隙，同時(shí)減少密封圈局部直接承載油壓的壓力機(jī)齒輪箱的軸密封裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括箱體、軸、帶中孔的壓蓋、軸承和密封圈，所述軸與 箱體通過軸承相連，壓蓋固定連接于箱體外部，軸由壓蓋的中孔伸出箱體，所述密封圈設(shè)于 壓蓋與軸之間，所述壓蓋中孔朝向外部的孔緣設(shè)有一圈臺階槽，所述密封圈設(shè)于所述臺階 槽內(nèi)。所述壓蓋朝向箱體的端面上設(shè)有一圈用于定位軸承外圈的定位環(huán)臺，所述壓蓋中 孔朝向內(nèi)部的孔緣外設(shè)有一圈突出于壓蓋端面的環(huán)臺；所述環(huán)臺的高度低于所述定位環(huán)臺 的高度，所述環(huán)臺的外徑小于所述軸承內(nèi)圈的外徑。本實(shí)用新型首先改變了以往密封圈(TC骨架)設(shè)置與壓蓋內(nèi)側(cè)的技術(shù)現(xiàn)狀，將其 設(shè)置在壓蓋的外側(cè)，有效地避免了密封圈直接面承壓力油的沖擊。在壓蓋內(nèi)側(cè)中孔的孔緣 外設(shè)置了一圈突出的環(huán)臺，這樣，在壓蓋內(nèi)端面上環(huán)臺與定位環(huán)臺之間形成了一個(gè)環(huán)形的 腔室，從軸承中沖擊出來的壓力油直接進(jìn)入該腔室內(nèi)，由于該腔室的截面尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于環(huán) 臺的端面與軸承內(nèi)圈端面間的間隙尺寸，壓力油更多地沿環(huán)形腔室運(yùn)行，降低了壓蓋中孔 與軸之間的油壓，從而大大降低了泄漏的情況。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是軸，2是齒輪油，3是環(huán)形腔室，4是壓蓋，5是密封圈，6是環(huán)臺，7是定位 環(huán)臺。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示，包括箱體、軸1、帶中孔的壓蓋4、軸承和密封圈5，所述軸 1與箱體通過軸承相連，壓蓋4固定連接于箱體外部，軸1由壓蓋4的中孔伸出箱體，所述密 封圈5設(shè)于壓蓋4與軸1之間，所述壓蓋4中孔朝向外部的孔緣設(shè)有一圈臺階槽，所述密封 圈5設(shè)于所述臺階槽內(nèi)。[0010]所述壓蓋4朝向箱體的端面上設(shè)有一圈用于定位軸承外圈的定位環(huán)臺7，所述壓 蓋4中孔朝向內(nèi)部的孔緣外設(shè)有一圈突出于壓蓋端面的環(huán)臺6 ；所述環(huán)臺6的高度低于所 述定位環(huán)臺7的高度，所述環(huán)臺6的外徑小于所述軸承內(nèi)圈的外徑。本實(shí)用新型的工作原理是TC骨架的密封圈5設(shè)置于壓蓋4止口的外側(cè)，壓蓋4止 口的中孔與齒輪軸1間隙配合，齒輪軸1旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，像油泵一樣將齒輪油2 有壓力地噴向壓蓋4內(nèi)側(cè)的環(huán)形腔室3內(nèi)，這樣，齒輪油2與TC骨架密封圈5為無壓力密 封，大大降低了漏油的幾率。
權(quán)利要求壓力機(jī)齒輪箱的軸密封裝置，包括箱體、軸、帶中孔的壓蓋、軸承和密封圈，所述軸與箱體通過軸承相連，壓蓋固定連接于箱體外部，軸由壓蓋的中孔伸出箱體，所述密封圈設(shè)于壓蓋與軸之間，其特征在于，所述壓蓋中孔朝向外部的孔緣設(shè)有一圈臺階槽，所述密封圈設(shè)于所述臺階槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)齒輪箱的軸密封裝置，其特征在于，所述壓蓋朝向箱 體的端面上設(shè)有一圈用于定位軸承外圈的定位環(huán)臺，所述壓蓋中孔朝向內(nèi)部的孔緣外設(shè)有 一圈突出于壓蓋端面的環(huán)臺；所述環(huán)臺的高度低于所述定位環(huán)臺的高度，所述環(huán)臺的外徑 小于所述軸承內(nèi)圈的外徑。
專利摘要壓力機(jī)齒輪箱的軸密封裝置。涉及對齒輪箱軸密封技術(shù)的改進(jìn)。包括箱體、軸、帶中孔的壓蓋、軸承和密封圈，軸與箱體通過軸承相連，壓蓋固定連接于箱體外部，軸由壓蓋的中孔伸出箱體，密封圈設(shè)于壓蓋與軸之間，壓蓋中孔朝向外部的孔緣設(shè)有一圈臺階槽，密封圈設(shè)于臺階槽內(nèi)。本實(shí)用新型將密封圈設(shè)置在壓蓋的外側(cè)，避免了密封圈直接面承壓力油的沖擊。在壓蓋內(nèi)側(cè)中孔的孔緣外設(shè)環(huán)臺，在壓蓋內(nèi)端面上環(huán)臺與定位環(huán)臺之間形成了一個(gè)環(huán)形的腔室，從軸承中沖擊出來的壓力油直接進(jìn)入該腔室內(nèi)，由于該腔室的截面尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于環(huán)臺的端面與軸承內(nèi)圈端面間的間隙尺寸，壓力油更多地沿環(huán)形腔室運(yùn)行，降低了壓蓋中孔與軸之間的油壓，從而大大降低了泄漏的情況。
文檔編號F16J15/16GK201627921SQ20102014954
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者朱新武 申請人:揚(yáng)州鍛壓機(jī)床集團(tuán)有限公司