專利名稱：液壓控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及閥具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓控制閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓控制閥，包括有閥體，設(shè)在閥體內(nèi)的油路孔，裝在油路孔內(nèi)的鋼珠，裝 在閥體一端與油路孔連通的油嘴，設(shè)在閥體上與油路孔連接的油孔以及裝在油孔上的油 嘴，在閥體的另一端通過螺紋連接的控制閥座，安裝在控制閥座上的控制閥桿，以及與控制 閥桿連接的控制手輪與鋼球和裝在閥體一端與油路孔連通的油嘴形成單向液壓油路。其工 作原理是當油從油嘴進入閥體的油孔中，油壓將鋼球頂開與閥體油路孔的法爾線產(chǎn)生間 隙，油將由油嘴供向液壓設(shè)備，形成單向液壓油路。當斷開油嘴的油路時，鋼球?qū)⒆詣踊貜?到閥體油路孔口的法爾線處，對正在運行的液壓設(shè)備形成自動封油保壓作用。操控手輪， 控制閥桿將鋼球頂開與閥體油路孔的法爾線產(chǎn)生間隙，使正在運行的液壓設(shè)備起到卸壓作 用。這種結(jié)構(gòu)的液壓控制閥其保壓、卸壓全部要靠手動操控手輪才能運行，由此，造成操作 麻煩，甚至在操作不當或疏忽時，發(fā)生安全隱患事故。第一種安全隱患現(xiàn)象忘記或疏忽操 控手輪，在控制閥桿沒有將鋼球頂開卸壓的前提下，泵站又繼續(xù)對液壓設(shè)備的回油腔升壓 卸載，結(jié)果造成運行中的液壓設(shè)備在形成雙倍以上的壓力的情況下，液壓設(shè)備會發(fā)生安全 事故。第二種安全隱患現(xiàn)象手輪沒有旋松，控制閥桿頂著鋼球沒有回彈，總是處于進回通 路狀態(tài)，泵站處在停供不穩(wěn)壓或拆除油路另用時，造成液壓設(shè)備的活塞會自動回落，由此會 造成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種不需要手動保壓、卸壓，操作簡單安全的液壓控 制閥。本實用新型的解決方案是這樣的包括有閥體，設(shè)在閥體內(nèi)的油路孔，裝在油路孔 內(nèi)的鋼珠，裝在閥體一端與油路孔連通的油嘴，設(shè)在閥體上與油路孔連接的油孔以及裝在 油孔上的油嘴，在所述閥體的另一端連接有閥座，在該閥座內(nèi)套裝有活塞，在所述活塞的一 端連接有一閥桿，該閥桿穿入所述的油孔內(nèi)并伸向所述的鋼珠，在所述的閥桿與所述的閥 體之間設(shè)有其彈力能夠?qū)⑺鲩y桿移離所述鋼的彈簧機構(gòu)；所述活塞另一端的端部與連接 有油嘴的油道連通。在上述方案中，所述的彈簧機構(gòu)可以是在所述活塞上套裝有回位彈簧，該回位彈 簧的一端頂在所述的活塞上，另一端頂在所述的閥體上；所述的油道可以是設(shè)在所述閥座 的通孔，該通孔的一端通向所述活塞的后端，另一端安裝有油嘴；在所述的閥體上可設(shè)有壓 力表，該壓力表的測壓探頭伸入所述的油路孔內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點是1、在閥體的另一端連接有其內(nèi)套裝有活塞的閥座，并在活塞的前端連接有一根穿 入油孔內(nèi)并伸向鋼珠的閥桿，在閥座上位于活塞的后端設(shè)有安裝有油嘴的油孔，依靠從油孔中注入液壓油的油壓進行保壓、卸壓操作，操作簡單、安全、無需手動，可靠性高。2、在閥 體上設(shè)置壓力表，在單向持荷下可從壓力表觀測到受載體的載荷變化，保證監(jiān)控操作。3、 安裝本實用新型后可以將泵站調(diào)離到其它工作面工作，形成多點工作面，節(jié)省設(shè)備、降低投 入、提高工作效率。

附圖是本實用新型的實施例。附圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實用新型安裝壓力表的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例包括有閥體1、油嘴2、鋼珠3、閥桿4、活塞5、閥座6、油嘴7、 油嘴8、油嘴9、油孔10、油路孔11。在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，本實用新型有一閥體1，在閥體1內(nèi)設(shè)有油路孔11，在油路 孔11內(nèi)裝有鋼珠3，該鋼珠3有彈簧頂壓。在閥體的一端安裝有一個與油路孔11連通的油 嘴9，在閥體1上還開設(shè)有油孔10，在油孔10的進油口處安裝有一油嘴2。在閥體1的另一 端通過螺紋連接有一閥座6，在閥座6內(nèi)套裝有一活塞5，在活塞5的前端連接有一根穿入 油孔10內(nèi)并伸向鋼珠3的閥桿4，在活塞5上套裝有回位彈簧，這根回位彈簧的一端頂在活 塞5的臺階位上，另一端頂在閥體1上，回位彈簧的彈力在活塞5后端無壓力的情況下能夠 將所述閥桿4移離鋼珠3。在閥座6上位于活塞5后端的部位開設(shè)有兩個油道通孔，這兩個 油道通孔的一端通向活塞5的后端部，另一端分別安裝油嘴7和油嘴8。在閥體1上還安裝 有一個測壓探頭伸入油路孔11內(nèi)的壓力表10。本實用新型在工作時，當油從油嘴2進入閥體1的油孔中，油壓自動將鋼球3頂開 與閥體1油路孔11的法爾線產(chǎn)生間隙，油將由油嘴9供向需運行的液壓設(shè)備。當斷開油嘴 2的油路時，鋼球3在彈簧頂壓的作用下將自動回彈到閥體1油路孔口的法爾線處，對正在 運行的液壓設(shè)備形成自動封油保壓作用。當對油嘴7升壓加油時，活塞5受油壓作用，帶動 控制閥桿4將鋼球3頂開與閥體1油路孔的法爾線產(chǎn)生間隙，對液壓設(shè)備進行卸壓。整個 結(jié)構(gòu)在升壓、保壓、卸壓通過壓力表10都可觀測到收載壓力變化數(shù)值，以保證監(jiān)控操作。本實用新型在安裝后，升壓、保壓、卸壓過程中隨時安全運行，靠油壓進行操作，操 作簡單，受載體的壓力隨時通過壓力表10進行監(jiān)控、操作。甚至在操作不當或疏忽時，也不 會發(fā)生安全隱患事故等問題。在需要對液壓設(shè)備進行卸載時，泵站只需在回油腔方向供載， 即活塞5與閥桿4會自動頂開鋼球3，使液壓設(shè)備工作腔與泵站形成暢通油路，操作簡單安 全。當回油路方向停止工作情況下，活塞5與閥桿4在彈簧力的作用下移離鋼球3，液壓設(shè) 備與泵站又形成單一方向穩(wěn)壓持荷油路。由此解決了在實際使用過程中發(fā)生的安全隱患。在大型構(gòu)件需要頂推或提升時，所使用的液壓千斤頂設(shè)備必須要達到高技術(shù)、高 水平、高準確度，在一個工作面或多個工作面上需要長時間的持荷保壓，然后進行其它工作 面的工作，并需要在不同工作面的控制和觀測受載變化后的控制，采用本實用新型可以保 證以上工作的實現(xiàn)。
權(quán)利要求一種液壓控制閥，包括有閥體(1)，設(shè)在閥體(1)內(nèi)的油路孔(11)，裝在油路孔(11)內(nèi)的鋼珠(3)，裝在閥體(1)一端與油路孔(11)連通的油嘴(9)，設(shè)在閥體(1)上與油路孔(11)連接的油孔(10)以及裝在油孔(10)上的油嘴(2)，其特征在于在所述閥體(1)的另一端連接有閥座(6)，在該閥座(6)內(nèi)套裝有活塞(5)，在所述活塞(5)的一端連接有一閥桿(4)，該閥桿(4)穿入所述的油孔(10)內(nèi)并伸向所述的鋼珠(3)，在所述的閥桿(4)與所述的閥體(1)之間設(shè)有其彈力能夠?qū)⑺鲩y桿(4)移離所述鋼珠(3)的彈簧機構(gòu)；所述活塞另一端的端部與連接有油嘴的油道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制閥，其特征在于所述的彈簧機構(gòu)是在所述活塞(5) 上套裝有回位彈簧，該回位彈簧的一端頂在所述的活塞(5)上，另一端頂在所述的閥體(1) 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制閥，其特征在于所述的油道是設(shè)在所述閥座(6)的 通孔，該通孔的一端通向所述活塞(5)的后端，另一端安裝有油嘴。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制閥，其特征在于在所述的閥體(1)上設(shè)有壓力表 (10)，該壓力表(10)的測壓探頭伸入所述的油路孔(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓控制閥，其特征在于位于所述閥座(6)上的油道通孔有 兩個，在這兩個油道通孔上分別安裝有油嘴(7)和油嘴(8)。
專利摘要一種液壓控制閥，其特點是包括有閥體，設(shè)在閥體內(nèi)的油路孔，裝在油路孔內(nèi)的鋼珠，裝在閥體一端與油路孔連通的油嘴，設(shè)在閥體上與油路孔連接的油孔以及裝在油孔上的油嘴，在所述閥體的另一端連接有閥座，在該閥座內(nèi)套裝有活塞，在所述活塞的一端連接有一閥桿，該閥桿穿入所述的油孔內(nèi)并伸向所述的鋼珠，在所述的閥桿與所述的閥體之間設(shè)有其彈力能夠?qū)⑺鲩y桿移離所述鋼的彈簧機構(gòu)；所述活塞另一端的端部與連接有油嘴的油道連通。其優(yōu)點是不需要手動保壓、卸壓，操作簡單安全，可靠性高。
文檔編號F16K31/122GK201651346SQ20102018165
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者佟英玉, 賴海東 申請人:柳州市特姆預應力有限公司