專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械式緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)輔助裝置，具體涉及一種緩沖裝置。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備里，經(jīng)常會(huì)看到液壓系統(tǒng)，特別是在機(jī)床上。液壓系統(tǒng)一般包 括動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、液壓油等。在液壓系統(tǒng)的使用過(guò)程中，動(dòng)力元 件由于慣性作用，會(huì)在壓至沖壓切口平面后繼續(xù)下壓一段距離。在動(dòng)力元件的繼續(xù)下壓過(guò) 程中，一是控制元件會(huì)繼續(xù)耗費(fèi)電能，二是動(dòng)力元件會(huì)繼續(xù)耗費(fèi)液壓油。這無(wú)疑既會(huì)浪費(fèi)資 源，又會(huì)增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種機(jī)械式緩沖裝置。本實(shí)用新型可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于，包括一管狀的緩沖件，所述緩沖件的中空腔內(nèi)設(shè)有 一活塞，所述活塞連接一活塞桿的控制端，所述活塞桿的受控端由緩沖件上方伸出；所述緩沖件的中空腔內(nèi)還設(shè)有一彈簧，所述彈簧位于所述活塞下方。這樣活塞桿的受控端受到的壓力就可以通過(guò)活塞桿傳給彈簧，機(jī)械式緩沖裝置通 過(guò)彈簧的形變作用，消耗掉動(dòng)力元件對(duì)沖壓件的慣性沖力。利用機(jī)械式的緩沖，代替控制元 件的控制緩沖，從而減少控制元件的電能消耗和動(dòng)力元件的液壓油消耗，進(jìn)而節(jié)省開(kāi)支，降 低生產(chǎn)成本。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明5. 5千瓦的電機(jī)如果每天每班節(jié)省40度電，3班倒替則每天能節(jié) 省120度電。動(dòng)力系統(tǒng)每年節(jié)省720千克耐磨液壓油，企業(yè)每年能節(jié)省7920元。而且采用 了機(jī)械式緩沖裝置后，由于模具和沖壓件之間不再是剛性碰撞，故延長(zhǎng)了模具的壽命。所述緩沖件的下端口連接一彈簧固定底板，所述彈簧固定底板上設(shè)有一用于固定 所述彈簧的彈簧固定圈座。這樣，可以防止彈簧從緩沖件中脫落出來(lái)，同時(shí)還可以通過(guò)彈簧 固定圈座校正彈簧的位置，使彈簧各部分受力相對(duì)均勻，以延長(zhǎng)彈簧的壽命。為了方便機(jī)械式緩沖裝置與其他部件連接，所述緩沖件的上端連接一上層法蘭， 所述緩沖件的下端連接一底部法蘭。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，機(jī)械式緩沖裝置，主要包括管狀的緩沖件1、活塞、活塞桿、彈簧2?；钊?位于緩沖件1的中空腔內(nèi)，并連接活塞桿的控制端?；钊麠U的受控端由緩沖件1上方伸出。彈簧2也置于緩沖件1的中空腔內(nèi)，但位于活塞下方。工作原理首先，活塞桿的受控端受到壓力，活塞桿下落到達(dá)彈簧2的上表面。接 著活塞桿繼續(xù)下落，迫使彈簧2形變。彈簧2形變儲(chǔ)能，產(chǎn)生一個(gè)向上的作用力來(lái)阻止活塞 繼續(xù)下落，并通過(guò)活塞桿的傳送作用，最終使沖壓件停止下落。具體實(shí)施例機(jī)械式緩沖裝置包括緩沖件1、活塞桿、活塞、彈簧2?；钊麠U的控制端連接活塞， 活塞桿的受控端上設(shè)有一用于調(diào)節(jié)活塞底部到彈簧2端部的距離的上下調(diào)節(jié)孔8。通過(guò)上 下調(diào)節(jié)孔8可以調(diào)節(jié)活塞底部到彈簧2端部的距離，從而根據(jù)不同的使用需要調(diào)整機(jī)械式 緩沖裝置緩沖行程。緩沖件1的下端口連接一彈簧固定底板，彈簧固定底板上設(shè)有一彈簧 固定圈座3。彈簧固定圈座3用于固定彈簧2，防止彈簧2從緩沖件1中脫落出來(lái)，同時(shí)還 可以對(duì)彈簧2的位置進(jìn)行校正，使彈簧2各部分受力相對(duì)均勻。為了防止通過(guò)上下調(diào)節(jié)孔拉起的活塞桿落下，機(jī)械式緩沖裝置還包括一用于夾緊 活塞桿的固定夾板6，固定夾板6上設(shè)有一個(gè)用于調(diào)節(jié)固定夾板6對(duì)活塞桿的夾緊程度的調(diào) 節(jié)絲桿7。為了方便機(jī)械式緩沖裝置與其他部件連接，緩沖件1的上端連接一上層法蘭5，緩 沖件1的下端連接一底部法蘭4。底部法蘭4焊接在緩沖件1上。上層法蘭5可以焊接在 緩沖件1上，也可以通過(guò)螺紋擰在緩沖件1上。當(dāng)上層法蘭5通過(guò)螺紋擰在緩沖件1上時(shí)， 緩沖件1外側(cè)設(shè)有螺紋，上層法蘭5內(nèi)側(cè)設(shè)有相應(yīng)的螺紋，通過(guò)螺紋擰在緩沖件1的結(jié)構(gòu)， 便于取放彈簧2。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于包括一管狀的緩沖件，所述緩沖件的中空腔內(nèi)設(shè)有一活塞，所述活塞連接一活塞桿的控制端，所述活塞桿的受控端由緩沖件上方伸出；所述緩沖件的中空腔內(nèi)還設(shè)有一彈簧，所述彈簧位于所述活塞下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于所述緩沖件的下端口連接一 彈簧固定底板，所述彈簧固定底板上設(shè)有一用于固定所述彈簧的彈簧固定圈座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于所述活塞桿的受控端上設(shè)有 一用于調(diào)節(jié)活塞底部到彈簧端部的距離的上下調(diào)節(jié)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于還包括一用于夾緊活塞桿的 固定夾板，所述固定夾板上設(shè)有一個(gè)用于調(diào)節(jié)固定夾板對(duì)活塞桿的夾緊程度的調(diào)節(jié)絲桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的機(jī)械式緩沖裝置，其特征在于所述緩沖件的上端 連接一上層法蘭，所述緩沖件的下端連接一底部法蘭。
專(zhuān)利摘要機(jī)械式緩沖裝置涉及液壓系統(tǒng)輔助裝置。它包括一管狀的緩沖件，緩沖件的中空腔內(nèi)設(shè)有一活塞，活塞連接一活塞桿的控制端，活塞桿的受控端由緩沖件上方伸出；緩沖件的中空腔內(nèi)還設(shè)有一彈簧，彈簧位于活塞下方。機(jī)械式緩沖裝置通過(guò)彈簧的形變作用，消耗掉動(dòng)力元件對(duì)沖壓件的慣性沖力。利用機(jī)械式的緩沖，代替控制元件的控制緩沖，從而減少控制元件的電能消耗和動(dòng)力元件的液壓油消耗，進(jìn)而節(jié)省開(kāi)支，降低生產(chǎn)成本。而且采用了機(jī)械式緩沖裝置后，由于模具和沖壓件之間不再是剛性碰撞，故延長(zhǎng)了模具的壽命。
文檔編號(hào)F16F7/104GK201705850SQ201020183520
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者張伯良 申請(qǐng)人:上海元禾汽車(chē)模具有限公司