專利名稱：可控制的智能計量給油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種計量給油器。
技術(shù)背景要保持機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，需要對機械的磨擦面實行小計量多批次添加油脂給 予潤滑，保證損失和老化的油脂及時地補充。在通常使用的定量分配器，因其內(nèi)部使用單向 閥來鎖定油路，因單向閥或多或少地帶來串油現(xiàn)象，產(chǎn)生了不定量；有些定量分配器雖采用 活塞供油，但因出油口必須是三個或三個以上同時給油，并且單個出油口油量不能單獨可 調(diào)，帶來諸多不便；有些定量分配器，雖然出油口單獨控制，也利用活塞儲油和供油，但它在 閥芯動作過程中，進油口與出油口有導(dǎo)通情況，造成不可計量的二次供油；同時，活塞儲油 時(活塞彈簧復(fù)位過程)，因出油口無關(guān)閉裝置，造成部分回油現(xiàn)象，再次造成供油不定量 因素。另外，上述所述的給油器或多或少存在檢測和計量的不足，不能達(dá)到智能反饋和油量 計量控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作效果好的可控制的智能計量給油
ο本實用新型的技術(shù)解決方案是一種可控制的智能計量給油器，其特征是包括給油體，給油體中設(shè)置閥芯的閥芯 腔和裝活塞的活塞腔，閥芯上設(shè)置環(huán)形槽，給油體上設(shè)置與進油口連通、且一端與活塞腔的 上腔或下腔保持常通的第一常通油路，第一常通油路的另一端與閥芯腔內(nèi)壁相通；給油體 上設(shè)置一端與活塞腔下腔或上腔保持常通，另一端與閥芯腔內(nèi)壁相通的第二常通油路；當(dāng) 第一常通油路為與活塞腔的上腔保持常通的形式時，第二常通油路為與活塞腔的下腔保持 常通的形式，當(dāng)?shù)谝怀Ｍㄓ吐窞榕c活塞腔的下腔保持常通的形式時，第二常通油路為與活 塞腔的上腔保持常通的形式；給油體上設(shè)置一端與外界連通、另一端開口在閥芯腔的出油 口。閥芯上的環(huán)形槽的設(shè)置在儲油時與第一、第二常通油路相通，供油時閥芯上的環(huán)形槽僅 與第二常通油路及出油口相通的形式。閥芯底部設(shè)置復(fù)位彈簧，活塞底部設(shè)置復(fù)位彈簧?；钊坏纳锨恢性O(shè)置限制活塞上位的上限塊，活塞腔的下腔中設(shè)置限制活塞下位 的下限塊；閥芯腔的上下部位分別設(shè)置限制閥芯上下位置的上、下限位擋塊?；钊幕钊麠U端部為與檢測裝置配合的指示桿。閥體為其動作所依靠的外力是磁力、機械力、液壓力、氣壓力或手動力的形式。與指示桿相配合的檢測裝置是行程開關(guān)、接近開關(guān)、磁性開關(guān)或其它限位開關(guān)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效果好；在儲油過程之前先關(guān)閉出油口，后打開進油 口，儲油過程中儲油上下腔只有同進油口相通；在供油過程之前先關(guān)閉進油口，后打開出油 口，供油過程中供油腔只有同出油口相通，從而達(dá)到供油精度，保證了能實施計量供油。再有，智能計量給油器發(fā)明了指示桿和檢測裝置，能實時反饋智能計量給油器和潤滑點各種 狀況給電控柜，同時能給電控柜發(fā)出計數(shù)信號，使它實現(xiàn)了既計量又能智能的目的，克服了 現(xiàn)有定量給油器嚴(yán)重不足之處?？煽刂频闹悄苡嬃拷o油器具有智能的特點它完全可以反饋出油速度，從而反映 出潤滑點進油口的性質(zhì)和狀態(tài)，達(dá)到了智能的特點?？煽刂频闹悄苡嬃拷o油器具有計量的特點它完全可以反饋出每次的出油量和出 油次數(shù)，而達(dá)到了精確計量油脂的數(shù)量，實現(xiàn)了計量的目的?？煽刂频闹悄苡嬃拷o油器具有給油精度高，結(jié)構(gòu)簡單，壓力范圍廣，反饋信息多等 優(yōu)點，滿足多種場合潤滑系統(tǒng)需要。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型一個實施例的儲油結(jié)束狀態(tài)時剖面圖。圖2為供油結(jié)束狀態(tài)時剖面圖。圖3為本實用新型外形圖。
具體實施方式
一種可控制的智能計量給油器，包括給油體1，給油體中設(shè)置裝閥芯5的閥芯腔和 裝活塞7的活塞腔，閥芯上設(shè)置環(huán)形槽12，給油體上設(shè)置與進油口 2連通、且一端10與活塞 腔的上腔保持常通的第一常通油路，第一常通油路的另一端油口 8開口在閥芯腔內(nèi)壁，給 油體上設(shè)置一端11與活塞腔下腔保持常通、另一端9開口在閥芯腔內(nèi)壁的第二常通油道， 第一常通油道設(shè)置在第二常通油道的下方，給油體上設(shè)置一端與外界連通、另一端開口在 閥芯腔的出油口 3，閥芯上的環(huán)形槽的設(shè)置呈儲油時與第一、第二常通油路相通、供油時與 第二常通油路及出油口相通的形式。閥芯底部設(shè)置壓簧22，活塞底部設(shè)置復(fù)位彈簧23?；钊坏纳锨恢性O(shè)置限制活塞上位的上限塊14，活塞腔的下腔中設(shè)置限制活塞下 位的下限塊15 ；閥芯腔的上下部位分別設(shè)置限制閥芯上下位置的上、下限位擋塊20、13。活塞的活塞桿端部為與檢測裝置24配合的指示桿6。工作時閥芯5在無外力推動下，先關(guān)閉出油口 3，后開啟油口 8，進油口 2通過“第 一常通油路”相通于閥芯5上環(huán)形槽12 ；活塞7下腔19通過“第二常通油路”與閥芯環(huán)形 槽12相通，環(huán)形油槽12與油口 8相通，這樣，油路16-2-8-12-9-11-19相通，活塞上腔16 與下腔19在等壓狀態(tài)(即上腔16與下腔19都與進油口 2相通)，因出油口 3處于完全關(guān) 閉，又因活塞7下腔19有復(fù)位彈簧23，在彈力推動下，活塞7到達(dá)上限位，完成儲油，活塞7 上指示桿6向上頂出至上限位。在上述儲油完成后給油器向主控柜發(fā)出信號，閥芯5在主 控柜控制下外力向下推動閥芯5，作向下運動，閥芯5先關(guān)閉油口 8，后開啟出油口 3，“第一 常通油路”把進油口 2的壓力傳遞到活塞7上腔16內(nèi)，而活塞7下腔19通過“第二常通油 路”與出油口 3相通，應(yīng)進油口 2壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出油口 3壓力，復(fù)位彈簧23彈力很小，所以 活塞7在進油口 2壓力作用下迅速向下至下限，完成一次定量供油，同時活塞7上指示桿6 向下至下限，檢測裝置24把信號送達(dá)主控柜。外力取消，閥芯5在復(fù)位彈簧22作用下復(fù)位， 復(fù)位過程中，先關(guān)閉出油口 3，后打開油口 8，回復(fù)到上面工作狀態(tài)。以上是一次定量供油整個過程，即一個工作周期，如要增加油量可循環(huán)上述周期工作即可達(dá)到所需油量?？煽刂频闹悄苡嬃拷o油器指示桿6通過檢測裝置24檢測后能提供給主控柜計數(shù) 信號，智能計量給油器最小供油量0. 1ml，最大單次供油達(dá)20ml，又因單次供油計量精確， 所以完全能勝任各種潤滑的智能計量供油，具有很強的實用性和新穎性?？煽刂频闹悄苡嬃拷o油器因在供油活塞7上安裝了與活塞7 —起上下運動的指示 桿6，所以給油器在貯油和供油時都能通過指示桿6給外部檢測裝置24發(fā)出各種信號。具 體如下；一，如果閥芯5在無外力推動下，如上面所述，活塞7上下腔等壓，在復(fù)位彈簧23推 動下，活塞7連同指示桿6 —起向上運動到上限，指示桿6向檢測裝置24發(fā)出一個貯油結(jié)束 信號。如果在規(guī)定時間內(nèi)沒有信號，主控柜發(fā)出故障信號，可能是管道無壓力或是電磁閥沒 有工作。二，如上面所述，如果閥芯5在外力推動下，上腔壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于下腔壓力，活塞7連 同指示桿6 —起向下運動到下限，指示桿6向檢測裝置24發(fā)出一個供油結(jié)束信號。如果在 規(guī)定“時間1”內(nèi)沒有發(fā)出信號，主控柜發(fā)出故障信號，說明出油口嚴(yán)重堵塞；如果發(fā)出“時 間2”比規(guī)定長，但比“時間1”短，說明出油微堵，但能出油。綜上述所過述，智能計量給油 器通過指示，桿6向上向下及運動的時間長短，反饋各種智能信息給主控柜，便于工作人員 故障診斷和維修。所以，本智能計量給油器具有智能化特點，有別于其它定量紿油器，具有 廣泛的實用性和性新穎。活塞7上腔16中有上限塊14，下腔19中有下限塊15，檔塊15可以調(diào)節(jié)，活塞7 下部復(fù)位彈簧23、擋塊18可以調(diào)整彈力和行程。閥芯5下部復(fù)位彈簧22與擋塊13可以調(diào) 整彈簧22的彈力和行程。閥體的外力可以是磁力、機械力、液壓力、氣壓力、手動及其它動力。與活塞4指示桿6相配套的檢測裝置可以是行程開關(guān)、接近開關(guān)、磁性開關(guān)及其它 限位開關(guān)。圖中還有閥芯桿4、閥芯腔底塊21、活塞腔頂塊17。
權(quán)利要求一種可控制的智能計量給油器，其特征是包括給油體，給油體中設(shè)置閥芯的閥芯腔和裝活塞的活塞腔，閥芯上設(shè)置環(huán)形槽，給油體上設(shè)置與進油口連通、且一端與活塞腔的上腔或下腔保持常通的第一常通油路，第一常通油路的另一端與閥芯腔內(nèi)壁相通；給油體上設(shè)置一端與活塞腔下腔或上腔保持常通，另一端與閥芯腔內(nèi)壁相通的第二常通油路；當(dāng)?shù)谝怀Ｍㄓ吐窞榕c活塞腔的上腔保持常通的形式時，第二常通油路為與活塞腔的下腔保持常通的形式，當(dāng)?shù)谝怀Ｍㄓ吐窞榕c活塞腔的下腔保持常通的形式時，第二常通油路為與活塞腔的上腔保持常通的形式；給油體上設(shè)置一端與外界連通、另一端開口在閥芯腔的出油口，閥芯上的環(huán)形槽的設(shè)置在儲油時與第一、第二常通油路相通，供油時閥芯上的環(huán)形槽僅與第二常通油路及出油口相通的形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制的智能計量給油器，其特征是閥芯底部設(shè)置復(fù)位彈 簧，活塞底部設(shè)置復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可控制的智能計量給油器，其特征是活塞腔的上腔中 設(shè)置限制活塞上位的上限塊，活塞腔的下腔中設(shè)置限制活塞下位的下限塊；閥芯腔的上下 部位分別設(shè)置限制閥芯上下位置的上、下限位擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可控制的智能計量給油器，其特征是活塞的活塞桿端 部為與檢測裝置配合的指示桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可控制的智能計量給油器，其特征是閥體為其動作所 依靠的外力是磁力、機械力、液壓力、氣壓力或手動力的形式。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可控制的智能計量給油器，其特征是與指示桿相配合的檢 測裝置是行程開關(guān)、接近開關(guān)、磁性開關(guān)或其它限位開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種可控制的智能計量給油器，給油體中設(shè)置裝閥芯的閥芯腔和裝活塞的活塞腔，閥芯上設(shè)置環(huán)形槽，給油體上設(shè)置與進油口連通、且一端與活塞腔的上腔或下腔保持常通的第一常通油路，第一常通油路的另一端開口在閥芯腔內(nèi)壁，給油體上設(shè)置一端與活塞腔下腔或上腔保持常通、另一端開口在閥芯腔內(nèi)壁的第二常通油道，給油體上設(shè)置一端與外界連通、另一端開口在閥芯腔的出油口，閥芯上的環(huán)形槽的設(shè)置呈儲油時與第一、第二常通油路相通、供油時與第二常通油路及出油口相通的形式。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效果好。
文檔編號F16N29/02GK201672236SQ20102018392
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者陳效沖 申請人:啟東一開智能潤滑有限公司