專利名稱：制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景良好的汽車制動性能是汽車行駛的重要保證。車橋是汽車底盤的關(guān)鍵部件，也是 車輛制動過程中的執(zhí)行元件，因此車橋在設(shè)計和制造過程中對制動元件要嚴(yán)格控制，制動 力要經(jīng)過嚴(yán)格的計算，并對制動性能做全方位的實驗驗證。近年來，國內(nèi)汽車市場涌現(xiàn)出眾 多乘用車系列，尤其以SUV、輕型載貨汽車較為突出，通過對終端市場調(diào)研，大約10 %的乘 用車存在制動系統(tǒng)問題，其中制動跑偏問題約占60%，已嚴(yán)重影響到行車安全。因此，有必 要對制動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件進行設(shè)計優(yōu)化，以提升汽車質(zhì)量，確保車輛行駛安全。所謂汽車 制動跑偏，就是汽車制動時，車輛不按直線減速行駛，而是自動向左或向右偏駛。影響制動 跑偏的原因有很多，其中制動系統(tǒng)故障是主要因素，而制動系統(tǒng)的末端就是車橋的制動器 部分。車輛制動時，左右車輪的制動器會產(chǎn)生與行車方向相反的力實現(xiàn)減速或停車，這個與 行駛方向相反的力稱為制動力。左右兩邊的制動力不均衡，車輛就會向制動力大的一側(cè)偏 駛，造成制動跑偏。明白了汽車制動跑偏的原因，在設(shè)計過程中就能有針對性地控制車橋的 零部件，使車橋質(zhì)量大幅度提升，更重要的是減少車輛制動跑偏故障，提高行車安全系數(shù)。造成汽車跑偏的原因很多，其中制動鼓中分泵的活塞銹蝕卡死是較為常見的一 點?，F(xiàn)有技術(shù)中，制動器底盤的邊緣處及其側(cè)壁構(gòu)成凹槽，制動器底盤就套在制動鼓端口處 的側(cè)壁上且制動鼓的側(cè)壁就插在制動器底盤上的凹槽內(nèi)，這種單層防塵結(jié)構(gòu)過于簡單，制 動鼓與制動器底盤的連接處暴露在外，制動器底盤與制動鼓連接處(通常稱作防塵區(qū))防 塵效果較差，在雨天或泥水路上行駛時，分泵很容易進水，分泵進水后泵體就可能銹蝕，活 塞會卡死，不能正常工作，車輛制動時該側(cè)的制動失靈，兩側(cè)制動力相差懸殊，造成制動跑 偏
實用新型內(nèi)容
為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供一種防塵效果較好、分泵不易進水的制 動鼓防塵結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)，制動鼓 內(nèi)的分泵以及制動器底盤，制動器底盤的邊緣處及其側(cè)壁構(gòu)成凹槽，所述的制動器底盤通 過該凹槽套在制動鼓端口處的側(cè)壁上，所述的制動器底盤側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有擋環(huán)，所述的擋 環(huán)與制動鼓為一體。作為改進，所述的制動器底盤上還設(shè)有防塵罩，所述的防塵罩套在擋環(huán)的外側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下優(yōu)點通過在制動器底盤側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置于制動鼓為一體的擋環(huán)，并在制動器底盤上設(shè) 有套在該擋環(huán)上的防塵罩，這樣，將原來的單層防塵結(jié)構(gòu)就改為多層防塵結(jié)構(gòu)，且能避免制 動鼓與制動器底盤的連接處暴露在外，可以明顯增強防塵區(qū)的防塵效果，在雨天或泥水路上行駛時，分泵不容易進水，可有效的避免制動鼓中分泵的活塞銹蝕卡死的現(xiàn)象發(fā)生。

圖1為現(xiàn)有制動鼓防塵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型制動鼓防塵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中所示 1、制動鼓；1. 1、擋環(huán)；2、分泵；3、制動器底盤；3. 1、制動器底盤的側(cè)
壁；3. 2、凹槽；4、防塵罩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。對比圖1、圖2可知，本實用新型制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)，它包括制動鼓1內(nèi)的分泵2以 及制動器底盤3，制動器底盤3的邊緣處及其側(cè)壁3. 1構(gòu)成凹槽3. 2，所述的制動器底盤3 通過該凹槽3. 2套在制動鼓1端口處的側(cè)壁上，其特征在于所述的制動器底盤側(cè)壁3. 1的 外側(cè)設(shè)有擋環(huán)1. 1，所述的擋環(huán)1. 1與制動鼓1為一體。所述的制動器底盤3上還設(shè)有防塵罩4，所述的防塵罩4套在擋環(huán)1. 1的外側(cè)。
權(quán)利要求一種制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)，它包括制動鼓(1)內(nèi)的分泵(2)以及制動器底盤(3)，制動器底盤(3)的邊緣處及其側(cè)壁(3.1)構(gòu)成凹槽(3.2)，所述的制動器底盤(3)通過該凹槽(3.2)套在制動鼓(1)端口處的側(cè)壁上，其特征在于所述的制動器底盤側(cè)壁(3.1)的外側(cè)設(shè)有擋環(huán)(1.1)，所述的擋環(huán)(1.1)與制動鼓(1)為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的制動器底盤(3)上 還設(shè)有防塵罩(4)，所述的防塵罩(4)套在擋環(huán)(1. 1)的外側(cè)。
專利摘要本實用新型制動鼓的防塵結(jié)構(gòu)，制動鼓內(nèi)的分泵以及制動器底盤，制動器底盤的邊緣處及其側(cè)壁構(gòu)成凹槽，所述的制動器底盤通過該凹槽套在制動鼓端口處的側(cè)壁上，所述的制動器底盤側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有擋環(huán)，所述的擋環(huán)與制動鼓為一體。通過在制動器底盤側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置于制動鼓為一體的擋環(huán)，將原來的單層防塵結(jié)構(gòu)就改為多層防塵結(jié)構(gòu)，可以明顯增強防塵區(qū)的防塵效果，在雨天或泥水路上行駛時，分泵不容易進水，可有效的避免制動鼓中分泵的活塞銹蝕卡死的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號F16J15/16GK201731062SQ201020208000
公開日2011年2月2日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者史良方, 張益萍, 江華國, 胡余通 申請人:胡余通