專利名稱：用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種組合密封機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于水下泵動力合成齒輪箱的組 合密封機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中絞吸式和斗輪式挖泥船是目前在圍海吹填、港口及河道疏浚工程中運 用比較廣泛的工程船舶，它主要利用安裝在橋架前端的絞刀切割和攪動河底或海底的巖 石、泥沙，形成大濃度的泥漿，然后再用安裝在橋架上的水下泥泵將泥漿吸上，再通過艙內(nèi) 泥泵將泥漿排到物料堆積場。它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程可以一次連續(xù)完成，是一種 效率高、成本低的水下挖泥機(jī)械裝置。水下吸泥泵由于安裝在橋架前端，長期在泥漿濃度 很高的水下工作，傳統(tǒng)比較小的挖泥船一般采用單臺油馬達(dá)安裝在水下直接驅(qū)動水下吸泥 泵，功率比較大的挖泥船(2500方以上)多采用電動機(jī)驅(qū)動安裝在橋架水面以上的減速齒 輪箱，然后通過20米左右的電軸系統(tǒng)驅(qū)動水下吸泥泵工作，這套電軸系統(tǒng)造價昂貴、由于 受橋架變形影響，中間支撐處軸承容易損壞，且由于傳動件大部分在海水中旋轉(zhuǎn)，攪動損失 比較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于水下泵動力合成齒 輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，包括箱體，箱體中設(shè)有輸出軸， 所述的輸出軸上套有輸出齒輪，所述的輸出軸與箱體間通過組合密封機(jī)構(gòu)相密封，所述的 組合密封機(jī)構(gòu)包括骨架油封圈、水封圈、前隔圈和后隔圈，所述的骨架油封圈和水封圈套在 輸出軸上，所述的輸出軸上套有二個骨架油封圈，所述的骨架油封圈間卡接有前隔圈，所述 的骨架油封圈與水封圈之間卡接有后隔圈。所述齒輪箱輸出端蓋與輸出軸接觸處安裝有骨 架油封和水封組成的組合密封，水封外設(shè)計有高壓沖水空間，以防止泥漿磨損密封結(jié)合面， 該箱體頂部設(shè)計有與重力油柜連通的油口。組合密封部件主要由2只骨架油封、前隔圈、后 隔圈、水封、后封蓋、端蓋構(gòu)成，所述2只骨架油封安裝在端蓋靠近齒輪箱內(nèi)側(cè)，中間用前隔 圈隔開，水封安裝在端蓋中部，水封與骨架油封之間用后隔圈隔開，水封與后封蓋之間設(shè)計 有一定的通水空間，后封蓋與輸出軸之間采用比較大的間隙配合。作為優(yōu)選，所述的輸出軸上套有端蓋，所述的端蓋與箱體相緊固，所述的骨架油封 圈、水封圈、前隔圈和后隔圈與端蓋相接觸，所述的端蓋的側(cè)壁上設(shè)有后封蓋，所述的后封 蓋與輸出軸相固定接觸。作為優(yōu)選，所述的端蓋上設(shè)有高壓水接口，與高壓水接口相連通的是通水空間，所 述的通水空間與水封圈相接觸因此，本實用新型提供的用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，采用組合密封部件，解決了齒輪箱輸出軸處可靠密封和減小密封面磨損問題。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例如圖1和圖2所示，一種用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，包 括箱體1，箱體1中設(shè)有輸出軸2，所述的輸出軸2上套有輸出齒輪3，所述的輸出軸2與箱 體1間通過組合密封機(jī)構(gòu)相密封，所述的組合密封機(jī)構(gòu)包括骨架油封圈7、水封圈8、前隔圈 9和后隔圈10，所述的骨架油封圈7和水封圈8套在輸出軸2上，所述的輸出軸2上套有二 個骨架油封圈7，所述的骨架油封圈7間卡接有前隔圈9，所述的骨架油封圈7與水封圈8 之間卡接有后隔圈10，所述的輸出軸2上套有端蓋11，所述的端蓋11與箱體1相緊固，所 述的骨架油封圈7、水封圈8、前隔圈9和后隔圈10與端蓋11相接觸，所述的端蓋11的側(cè) 壁上設(shè)有后封蓋12，所述的后封蓋12與輸出軸2相固定接觸，所述的端蓋11上設(shè)有高壓水 接口 13，與高壓水接口 13相連通的是通水空間14，所述的通水空間14與水封圈8相接觸。工作原理輸入軸與箱體之間采用骨架油封密封，所述齒輪箱輸出端蓋與輸出軸 之間設(shè)計有組合密封裝置，該箱體頂部設(shè)計有與重力油柜連通的油口。所述2只骨架油封 圈安裝在端蓋靠近齒輪箱內(nèi)側(cè)，端蓋內(nèi)側(cè)采用蓋板或臺階限位，2只骨架油封中間用前隔圈 隔開，水封圈安裝在端蓋中部，水封圈與骨架油封圈之間用后隔圈隔開，后隔圈中部和端蓋 上開有潤滑油脂注入口，水封圈與后封蓋之間設(shè)計有一定的通水空間，后封蓋與輸出軸之 間采用比較大的間隙配合，所述2只骨架油封圈之間以及2只骨架油封圈與水封圈之間裝 配時注滿潤滑脂，工作時高壓清水從水封圈與后封蓋之間注入，一方面可以沖洗渾濁的海 水、防止沙粒磨損密封接觸面，另一方面可以減少使用中海水對密封面的腐蝕作用，由于內(nèi) 有兩道骨架油封封油、外有高壓清水的保護(hù)作用，所以可以實現(xiàn)可靠密封。
權(quán)利要求1.一種用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，其特征在于包括箱體(1)，箱體 (1)中設(shè)有輸出軸(2)，所述的輸出軸(2)上套有輸出齒輪(3)，所述的輸出軸(2)與箱體 (1)間通過組合密封機(jī)構(gòu)相密封，所述的組合密封機(jī)構(gòu)包括骨架油封圈(7)、水封圈(8)、前 隔圈(9)和后隔圈(10)，所述的骨架油封圈(7)和水封圈⑶套在輸出軸(2)上，所述的輸 出軸(2)上套有二個骨架油封圈(7)，所述的骨架油封圈(7)間卡接有前隔圈(9)，所述的 骨架油封圈(7)與水封圈(8)之間卡接有后隔圈(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的輸出軸⑵上套有端蓋(11)，所述的端蓋(11)與箱體⑴相緊固，所述的骨架油封 圈(7)、水封圈(8)、前隔圈(9)和后隔圈(10)與端蓋(11)相接觸，所述的端蓋(11)的側(cè) 壁上設(shè)有后封蓋(12)，所述的后封蓋(12)與輸出軸(2)相固定接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的端蓋(11)上設(shè)有高壓水接口(13)，與高壓水接口(13)相連通的是通水空間(14)， 所述的通水空間(14)與水封圈⑶相接觸。
專利摘要本實用新型是一種組合密封機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于水下泵動力合成齒輪箱的組合密封機(jī)構(gòu)。包括箱體，箱體中設(shè)有輸出軸，所述的輸出軸上套有輸出齒輪，所述的輸出軸與箱體間通過組合密封機(jī)構(gòu)相密封，所述的組合密封機(jī)構(gòu)包括骨架油封圈、水封圈、前隔圈和后隔圈，所述的骨架油封圈和水封圈套在輸出軸上，所述的輸出軸上套有二個骨架油封圈，所述的骨架油封圈間卡接有前隔圈，所述的骨架油封圈與水封圈之間卡接有后隔圈。采用組合密封部件，解決了齒輪箱輸出軸處可靠密封和減小密封面磨損問題。
文檔編號F16J15/54GK201787067SQ20102021408
公開日2011年4月6日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者張一奇, 張如喜 申請人:杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司