專(zhuān)利名稱(chēng)：用于倍捻機(jī)的減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種具有密封性好的用于倍捻機(jī)的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中紡織倍捻機(jī)中的減速機(jī)，一般都是24小時(shí)連續(xù)不間斷的運(yùn)行，徑向牽 引力較大，且安裝時(shí)入軸端朝下，非常容易漏油，密封性差，影響減速機(jī)的動(dòng)作，使得使用壽 命的降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種密封性好的用于倍捻機(jī) 的減速機(jī)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)，所述的蝸 輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)相嚙合傳動(dòng)，所述的蝸輪機(jī)構(gòu)包括蝸輪軸、蝸輪和蝸輪軸承，所述的蝸輪 軸插接在箱體中，蝸輪軸上套有蝸輪，蝸輪的兩端分別設(shè)有蝸輪軸承，所述的蝸輪軸承套在 蝸輪軸上，蝸輪軸的頭部設(shè)有蝸輪平鍵；所述的蝸桿機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸桿軸承和平圓鍵，所 述的蝸桿中套有三組蝸桿軸承，三組蝸桿軸承與箱體相接觸，所述的蝸桿的頭端上部設(shè)有 平圓鍵；所述的蝸輪與蝸桿相垂直錯(cuò)位分布，所述的蝸輪與蝸桿相嚙合。采用油封和三組軸 承的雙重密封，避免了漏油的發(fā)生，使得設(shè)備運(yùn)行良好，使用壽命增加。作為優(yōu)選，所述的蝸輪軸與箱體間設(shè)有蝸輪油封；所述的蝸桿與箱體間設(shè)有蝸桿 油封，所述的蝸桿的頭部設(shè)有大墊圈，所述的大墊圈與蝸桿通過(guò)螺栓相固定，所述的箱體的 上部設(shè)有油標(biāo)，所述的蝸桿的前端設(shè)有二組蝸桿軸承，蝸桿的后端設(shè)有一組蝸桿軸承。作為優(yōu)選，所述的箱體包括主體、蝸桿油封蓋、通蓋、油標(biāo)蓋和悶蓋，所述的蝸桿油 封蓋中設(shè)有蝸桿油封，蝸桿穿接過(guò)蝸桿油封蓋，蝸桿油封蓋與蝸桿軸承相接觸，所述的油標(biāo) 蓋設(shè)在蝸桿的底端，所述的通蓋中設(shè)有蝸輪油封，蝸輪軸穿接過(guò)通蓋，所述蝸輪軸的尾部設(shè) 有悶蓋，所述的蝸桿油封蓋、通蓋、油標(biāo)蓋和悶蓋與主體相緊固。因此，本實(shí)用新型提供的用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，雙重密封性，提升產(chǎn)品 性能，延長(zhǎng)使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖1和圖2所示，一種用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，包括箱體1，箱體1包括主體14、蝸桿油封蓋15、通蓋16、油標(biāo)蓋17和悶蓋18，蝸桿油封蓋15、通蓋16、油標(biāo)蓋17和 悶蓋18與主體14相緊固，箱體1內(nèi)設(shè)有蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)，所述的蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu) 相嚙合傳動(dòng)，所述的蝸輪機(jī)構(gòu)包括蝸輪軸2、蝸輪3和蝸輪軸承4，所述的蝸輪軸2插接在箱 體1中，蝸輪軸2上套有蝸輪3，蝸輪3的兩端分別設(shè)有蝸輪軸承4，所述的蝸輪軸承4套在 蝸輪軸2上，蝸輪軸2的頭部設(shè)有蝸輪平鍵5，蝸輪軸2與箱體1間設(shè)有蝸輪油封9，所述的 蝸桿油封蓋15中設(shè)有蝸桿油封10，蝸桿6穿接過(guò)蝸桿油封蓋15，蝸桿油封蓋15與蝸桿軸 承7相接觸，所述的油標(biāo)蓋17設(shè)在蝸桿6的底端；所述的蝸桿機(jī)構(gòu)包括蝸桿6、蝸桿軸承7 和平圓鍵8，所述的蝸桿6中套有三組蝸桿軸承7，三組蝸桿軸承7與箱體1相接觸，所述的 蝸桿6的頭端上部設(shè)有平圓鍵8，蝸桿6與箱體1間設(shè)有蝸桿油封10，所述的蝸桿6的頭部 設(shè)有大墊圈11，所述的大墊圈11與蝸桿6通過(guò)螺栓12相固定，所述的箱體1的上部設(shè)有油 標(biāo)13，所述的蝸桿6的前端設(shè)有二組蝸桿軸承7，蝸桿6的后端設(shè)有一組蝸桿軸承7，通蓋 16中設(shè)有蝸輪油封9，蝸輪軸2穿接過(guò)通蓋16，所述蝸輪軸2的尾部設(shè)有悶蓋18 ；所述的蝸 輪3與蝸桿6相垂直錯(cuò)位分布，所述的蝸輪3與蝸桿6相嚙合。
權(quán)利要求一種用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，包括箱體(1)，其特征在于箱體(1)內(nèi)設(shè)有蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)，所述的蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)相嚙合傳動(dòng)，所述的蝸輪機(jī)構(gòu)包括蝸輪軸(2)、蝸輪(3)和蝸輪軸承(4)，所述的蝸輪軸(2)插接在箱體(1)中，蝸輪軸(2)上套有蝸輪(3)，蝸輪(3)的兩端分別設(shè)有蝸輪軸承(4)，所述的蝸輪軸承(4)套在蝸輪軸(2)上，蝸輪軸(2)的頭部設(shè)有蝸輪平鍵(5)；所述的蝸桿機(jī)構(gòu)包括蝸桿(6)、蝸桿軸承(7)和平圓鍵(8)，所述的蝸桿(6)中套有三組蝸桿軸承(7)，三組蝸桿軸承(7)與箱體(1)相接觸，所述的蝸桿(6)的頭端上部設(shè)有平圓鍵(8)；所述的蝸輪(3)與蝸桿(6)相垂直錯(cuò)位分布，所述的蝸輪(3)與蝸桿(6)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，其特征在于所述的蝸輪軸(2)與箱 體(1)間設(shè)有蝸輪油封(9)；所述的蝸桿(6)與箱體(1)間設(shè)有蝸桿油封(10)，所述的蝸桿 (6)的頭部設(shè)有大墊圈(11)，所述的大墊圈(11)與蝸桿(6)通過(guò)螺栓(12)相固定，所述的 箱體(1)的上部設(shè)有油標(biāo)(13)，所述的蝸桿(6)的前端設(shè)有二組蝸桿軸承(7)，蝸桿(6)的 后端設(shè)有一組蝸桿軸承(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于倍捻機(jī)的減速機(jī)，其特征在于所述的箱體(1)包括 主體(14)、蝸桿油封蓋(15)、通蓋(16)、油標(biāo)蓋(17)和悶蓋(18)，所述的蝸桿油封蓋(15) 中設(shè)有蝸桿油封(10)，蝸桿(6)穿接過(guò)蝸桿油封蓋(15)，蝸桿油封蓋(15)與蝸桿軸承(7) 相接觸，所述的油標(biāo)蓋(17)設(shè)在蝸桿(6)的底端，所述的通蓋(16)中設(shè)有蝸輪油封(9)，蝸 輪軸⑵穿接過(guò)通蓋(16)，所述蝸輪軸⑵的尾部設(shè)有悶蓋(18)，所述的蝸桿油封蓋(15)、 通蓋(16)、油標(biāo)蓋(17)和悶蓋(18)與主體(14)相緊固。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種具有密封性好的用于倍捻機(jī)的減速機(jī)。包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪機(jī)構(gòu)和蝸桿機(jī)構(gòu)相嚙合傳動(dòng)，蝸輪機(jī)構(gòu)包括蝸輪軸、蝸輪和蝸輪軸承，蝸輪軸插接在箱體中，蝸輪軸上套有蝸輪，蝸輪的兩端分別設(shè)有蝸輪軸承，蝸輪軸承套在蝸輪軸上，蝸輪軸的頭部設(shè)有蝸輪平鍵；蝸桿機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸桿軸承和平圓鍵，蝸桿中套有三組蝸桿軸承，三組蝸桿軸承與箱體相接觸，蝸桿的頭端上部設(shè)有平圓鍵；蝸輪與蝸桿相垂直錯(cuò)位分布，蝸輪與蝸桿相嚙合。減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，雙重密封性，提升產(chǎn)品性能，延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)F16H1/16GK201757156SQ20102023211
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者沈立鋒 申請(qǐng)人:杭州禹神減速機(jī)有限公司