專利名稱：變速器二軸凸緣機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車用的變速器零部件，尤其是涉及一種變速器二軸凸緣機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
二軸凸緣產(chǎn)品主要配套于變速器，一般應用于轎跑車、轎車及皮卡車。汽車變速 器是整車部件中一個很重要的部件，變速器由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。 變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向，操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳 動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。中國專利公開了一種 汽車變速器主軸凸緣(授權(quán)公告號CN 2208638Y)，其將現(xiàn)有的變速器主軸凸緣主體和位 于其前端的里程表轉(zhuǎn)軸之主動驅(qū)動齒輪加工一體，而成為一加長型汽車變速器主軸凸緣， 而且其內(nèi)壁上的花鍵前后貫穿一體，主軸凸緣主體后部法蘭的連接孔內(nèi)側(cè)位置加工有一 臺階，法蘭部位為圓形或者四邊形。中國專利還公開了一種汽車變速器(授權(quán)公告號CN 200965040Y)，其包括有前蓋、離合器殼、箱體、后蓋，以及一軸、二軸、二軸法蘭盤和中間軸， 二軸上從前往后依次設有二軸四檔齒、二軸三檔齒、二軸二檔齒、二軸一檔齒、二軸倒檔齒、 二軸六檔齒，中間軸上依次設有齒輪中常齒、中間軸四檔齒、中間軸三檔齒、中間軸，倒檔齒 輪與中間軸齒輪嚙合，一軸和二軸四檔齒之間、二軸三檔齒和二軸二檔齒之問、二軸一檔齒 和二軸倒檔齒之間、中六齒的右側(cè)分別設有同步器機構(gòu)，離合器殼中心圓的直徑為450 580mm，一軸花鍵齒厚為3. 5 4mm。但是這兩種變速器采用的凸緣機構(gòu)會產(chǎn)生變速箱輸出 法蘭漏油的通病，無法保證車輛行駛時的平穩(wěn)性和安全性。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種變速器二軸凸緣機構(gòu)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的變 速器采用的凸緣機構(gòu)會產(chǎn)生變速箱輸出法蘭漏油的通病，無法保證車輛行駛時的平穩(wěn)性和 安全性等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的變速器二軸凸緣機構(gòu)，包括二軸凸緣，其特征在于所述的二軸凸緣 內(nèi)部穿接有二軸，二軸的端部螺紋連接有螺帽，二軸凸緣的后端外緣開有可插入螺釘?shù)陌?裝孔，二軸凸緣中部設有防塵罩配套表面用來安裝防塵罩。二軸凸緣除了有高的熱處理要 求外，采用特殊的外圓磨削工藝，進行徑向磨削，保證外圓表面無螺旋線的產(chǎn)生。先進的檢 測手段，對磨削表面提出了棉紗線試驗的要求，確保變速箱輸出法蘭不漏油。零件通過動靜 平衡測試，保證車輛行駛過程平穩(wěn)性和安全性。作為優(yōu)選，所述的二軸凸緣的前端設有骨架式橡膠油封相配合，骨架式橡膠油封 安裝在二軸凸緣的小端軸頸上。骨架式橡膠油封配合要求很高，與二軸凸緣相配合的外圓 表面要求無螺距。本實用新型的油封安裝區(qū)域采用棉紗線試驗進行檢測，確保表面無螺旋 線，消除了變速箱輸出法蘭漏油的通病。采用密封性能很強的橡膠密封件，使其的密封性較好，能夠防止其漏油。作為優(yōu)選，所述的螺帽與二軸之間設有墊片，可以防止螺帽擰緊時磨損二軸端面。因此，本實用新型具有消除了變速箱輸出法蘭漏油的通病，零件通過動靜平衡測 試，保證車輛行駛過程中具有平穩(wěn)性和安全性，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中零部件、部位及編號二軸凸緣1、二軸2、螺帽3、安裝孔4、防塵罩5、骨架式 橡膠油封6、墊片7、螺釘8。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的變速器二軸凸緣機構(gòu)，如圖1，有一個二軸凸緣1，二軸凸緣的前端 設有骨架式橡膠油封配合面用來裝配骨架式橡膠油封6，二軸凸緣的中部設有防塵罩配合 面用來裝配防塵罩5。二軸凸緣的后端外緣開有可插入螺釘8的安裝孔4，二軸凸緣內(nèi)部穿 接有二軸2，二軸的端部螺紋連接有螺帽3，螺帽與二軸之間設有墊片7。使用時，將二軸凸緣1裝入到變速器中作為輸出法蘭即可使用。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領域的技術(shù)人員在本實用新型的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求一種變速器二軸凸緣機構(gòu)，包括二軸凸緣(1)，其特征在于所述的二軸凸緣(1)內(nèi)部穿接有二軸(2)，二軸的端部螺紋連接有螺帽(3)，二軸凸緣的后端外緣開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔(4)，二軸凸緣中部與防塵罩(5)相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器二軸凸緣機構(gòu)，其特征在于所述的二軸凸緣(1)的前 端設有骨架式橡膠油封(6)，骨架式橡膠油封安裝在二軸凸緣的小端軸頸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器二軸凸緣機構(gòu)，其特征在于所述的螺帽(3)與二 軸(2)之間設有墊片(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用的變速器零部件，尤其是涉及一種變速器二軸凸緣機構(gòu)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的變速器采用的凸緣機構(gòu)會產(chǎn)生變速箱輸出法蘭漏油的通病，無法保證車輛行駛時的平穩(wěn)性和安全性等的技術(shù)問題。本實用新型包括二軸凸緣(1)，其特征在于所述的二軸凸緣(1)內(nèi)部穿接有二軸(2)，二軸的端部螺紋連接有螺帽(3)，二軸凸緣的后端外緣開有可插入螺釘?shù)陌惭b孔(4)，二軸凸緣中部與防塵罩(5)相聯(lián)接。
文檔編號F16H3/00GK201739481SQ201020233810
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者俞祥飛, 樓福壽 申請人:杭州吉利機械有限公司