專利名稱：一種蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閥門控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于控制蒸汽閥門開(kāi)關(guān)的
直O(jiān)
背景技術(shù)：
蒸汽在許多行業(yè)生產(chǎn)中都會(huì)使用到，如油墨制造、服裝印染、PHC預(yù)應(yīng)力管樁制造 等等，都要應(yīng)用到蒸汽。以預(yù)應(yīng)力管樁制造為例，在管樁成型后，如果是自然風(fēng)干，其強(qiáng)度 等性能指標(biāo)是不能達(dá)到管樁生產(chǎn)的要求，因此需要采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，通常建多個(gè)養(yǎng)護(hù)池，將成 型后的管樁放入養(yǎng)護(hù)池，用鍋爐等設(shè)備產(chǎn)生蒸汽，蒸汽由管道輸入養(yǎng)護(hù)中，蒸汽的輸送通過(guò) 蒸汽閥門來(lái)控制。傳統(tǒng)的方式是，在養(yǎng)護(hù)池內(nèi)安裝一溫度傳感器用于實(shí)時(shí)探測(cè)養(yǎng)護(hù)池內(nèi)的 溫度，蒸汽閥門為人工手動(dòng)控制閥門，首先由人工操作將蒸汽閥門打開(kāi)，待養(yǎng)護(hù)池內(nèi)的溫度 達(dá)到預(yù)定值后，由溫度傳感器讀出溫度值，操作員手動(dòng)關(guān)閉蒸汽閥門，停止輸入蒸汽；一段 時(shí)間后，養(yǎng)護(hù)池內(nèi)的溫度下降到低于規(guī)定值時(shí)，操作員再通過(guò)手動(dòng)操作打開(kāi)蒸汽閥門，再次 輸入蒸汽，如此反復(fù)進(jìn)行直至管樁養(yǎng)護(hù)完成。其他行業(yè)對(duì)蒸汽的應(yīng)用控制方式大致相同。 這種傳統(tǒng)控制方式的缺點(diǎn)在于第一、需通過(guò)操作員實(shí)時(shí)關(guān)注蒸汽作業(yè)區(qū)的溫度，然后手動(dòng) 操作蒸汽閥門，控制蒸汽的輸入與否，操作極為不便，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力；第二、對(duì)操作員要求極 高，操作員需注意力高度集中，若有不慎在該開(kāi)啟閥門時(shí)沒(méi)有打開(kāi)，該關(guān)閉閥門時(shí)卻沒(méi)有關(guān) 閉，可能會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至造成產(chǎn)品報(bào)廢；第三、正如前面所述，有時(shí)該關(guān)閉閥門停止輸 入蒸汽卻因操作員的疏忽而沒(méi)有關(guān)閉，這樣也會(huì)浪費(fèi)蒸汽，從而浪費(fèi)能源，不利于節(jié)能環(huán)保 和節(jié)約成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需人工操作、使用方便、還可節(jié)約能 源的蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種蒸汽閥門自動(dòng)控制裝 置，安裝在蒸汽閥門的閥門螺桿上，控制蒸汽閥門的開(kāi)與關(guān)，其包括控制箱、電機(jī)與減速器， 控制箱電連接電機(jī)與減速器；和控制箱相連的還有用于探測(cè)蒸汽作業(yè)溫度的溫度傳感器； 電機(jī)與減速器連接主動(dòng)傳動(dòng)齒輪，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條連接被動(dòng)傳動(dòng)齒 輪，被動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)套筒，傳動(dòng)套筒上安裝有軸承，傳動(dòng)套筒內(nèi)設(shè)有滑柄，滑柄連接 蒸汽閥門的閥門螺桿。進(jìn)一步地，所述滑柄上設(shè)有磁鐵，在傳動(dòng)套筒處設(shè)有可探測(cè)磁鐵位置的狀態(tài)感應(yīng) 器；所述狀態(tài)感應(yīng)器為電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)電連接控制箱。進(jìn)一步地，所述控制箱設(shè)有PLC控制器和計(jì)時(shí)器，采用PLC自動(dòng)控制，計(jì)時(shí)器用于 設(shè)定所需工作時(shí)間。進(jìn)一步地，所述電機(jī)與減速器為一體化的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型控制過(guò)程，1、預(yù)先在控制箱內(nèi)的PLC內(nèi)編入相應(yīng)的程序；2、接通整個(gè)系統(tǒng)電源；3、在PLC控制器控制下，控制裝置開(kāi)啟蒸汽閥門朝蒸汽工作區(qū)輸送蒸汽；4、當(dāng)檢 測(cè)到蒸汽工作區(qū)內(nèi)的蒸汽溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的溫度時(shí)，溫度傳感器向控制器發(fā)送信號(hào)，控 制器啟動(dòng)控制裝置關(guān)閉蒸汽閥門，設(shè)定好時(shí)間，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；5、在停止輸送蒸汽期間， 蒸汽工作區(qū)的溫度降到低于設(shè)定的溫度時(shí)，控制器再次啟動(dòng)控制裝置打開(kāi)蒸汽閥門輸送蒸 汽，待達(dá)到設(shè)定的溫度后，重復(fù)4的過(guò)程；6、計(jì)時(shí)器達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后，控制裝置關(guān)閉蒸汽 閥門。本實(shí)用新型通過(guò)采用PLC自動(dòng)控制器與機(jī)械控制裝置相結(jié)合，通過(guò)控制器自動(dòng)控 制機(jī)械控制裝置打開(kāi)或關(guān)閉蒸汽閥門，從而達(dá)到自動(dòng)控制蒸汽的輸送狀態(tài)，不僅極大地方 便了使用，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工手動(dòng)操作，而且能夠做到精確控制，按需輸送蒸汽量，不會(huì)產(chǎn) 生浪費(fèi)，節(jié)約了能源，降低了成本。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型工作原理框圖。圖中，1為截止閥門螺桿，2為控制箱，3為電機(jī)與減速機(jī)，4為滑柄，5為傳動(dòng)套筒， 6為軸承，7為被動(dòng)傳動(dòng)齒輪，8為傳動(dòng)鏈條，9為主動(dòng)傳動(dòng)齒輪，10為狀態(tài)感應(yīng)器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1和圖2，所述蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，安裝在給管樁養(yǎng)護(hù)池 輸送蒸汽的管道上的截止閥門的截止閥門螺桿1上，控制截止閥門的開(kāi)與關(guān)，其包括控制 箱2、一體化結(jié)構(gòu)的電機(jī)與減速器3，控制箱2電連接電機(jī)與減速器3 ；和控制箱2相連的還 有用于探測(cè)蒸汽作業(yè)溫度的溫度傳感器(未圖示)；電機(jī)與減速器3連接主動(dòng)傳動(dòng)齒輪9， 主動(dòng)傳動(dòng)齒輪9連接傳動(dòng)鏈條8，傳動(dòng)鏈條8連接被動(dòng)傳動(dòng)齒輪7，被動(dòng)傳動(dòng)齒輪7連接傳 動(dòng)套筒5，軸承6安裝在傳動(dòng)套筒5，傳動(dòng)套筒5內(nèi)設(shè)有滑柄4，滑柄4連接截止閥門螺桿1。所述滑柄4上設(shè)有磁鐵，在傳動(dòng)套筒5處設(shè)有可探測(cè)磁鐵位置的狀態(tài)感應(yīng)器10 ； 狀態(tài)感應(yīng)器10為電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)電連接控制箱2?？刂葡?設(shè)有PLC控制器和計(jì)時(shí)器，采用PLC自動(dòng)控制，計(jì)時(shí)器用于設(shè)定所需工作 時(shí)間。本實(shí)用新型控制過(guò)程，1、預(yù)先在控制箱2內(nèi)的PLC內(nèi)編入相應(yīng)的程序；2、接通整個(gè) 系統(tǒng)電源；3、在PLC控制器的控制下，電機(jī)啟動(dòng)，依次帶動(dòng)主動(dòng)傳動(dòng)齒輪9、傳動(dòng)鏈條8、被動(dòng) 傳動(dòng)齒輪7、軸承6及傳動(dòng)套筒5轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)套筒5帶動(dòng)滑柄4，滑柄4帶動(dòng)截止閥門螺桿1 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制閥門通過(guò)蒸汽管道朝管樁養(yǎng)護(hù)池輸送蒸汽；4、當(dāng)檢測(cè)到養(yǎng)護(hù)池內(nèi)的蒸汽溫 度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的溫度時(shí)，溫度傳感器向控制器發(fā)送信號(hào)，控制器啟動(dòng)控制裝置關(guān)閉蒸汽 閥門，設(shè)定好時(shí)間，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；5、在停止輸送蒸汽期間，蒸汽工作區(qū)的溫度降到低于 設(shè)定的溫度時(shí)，控制器再次啟動(dòng)，重復(fù)4的過(guò)程；6、計(jì)時(shí)器達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后，控制裝置關(guān) 閉蒸汽閥門。以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而 已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本 實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，安裝在蒸汽閥門的閥門螺桿上，其特征在于包括控制箱、電機(jī)與減速器，控制箱電連接電機(jī)與減速器；和控制箱相連的還有用于探測(cè)蒸汽作業(yè)溫度的溫度傳感器；電機(jī)與減速器連接主動(dòng)傳動(dòng)齒輪，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條連接被動(dòng)傳動(dòng)齒輪，被動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)套筒，傳動(dòng)套筒上安裝有軸承，傳動(dòng)套筒內(nèi)設(shè)有滑柄，滑柄連接蒸汽閥門的閥門螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，其特征在于所述滑柄上設(shè)有磁鐵， 在傳動(dòng)套筒處設(shè)有可探測(cè)磁鐵位置的狀態(tài)感應(yīng)器；所述狀態(tài)感應(yīng)器為電磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，電磁 感應(yīng)開(kāi)關(guān)電連接控制箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，其特征在于所述控制箱設(shè)有PLC 控制器和計(jì)時(shí)器，采用PLC控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，其特征在于所述電機(jī)與減速器為 一體化的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蒸汽閥門自動(dòng)控制裝置，安裝在蒸汽閥門的閥門螺桿上，控制蒸汽閥門的開(kāi)與關(guān)，其包括控制箱、電機(jī)與減速器，控制箱電連接電機(jī)與減速器；電機(jī)與減速器連接主動(dòng)傳動(dòng)齒輪，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條連接被動(dòng)傳動(dòng)齒輪，被動(dòng)傳動(dòng)齒輪連接傳動(dòng)套筒，傳動(dòng)套筒上安裝有軸承，傳動(dòng)套筒設(shè)有滑柄和狀態(tài)感應(yīng)器，滑柄設(shè)有磁鐵，滑柄連接閥門螺桿；本實(shí)用新型通過(guò)采用PLC自動(dòng)控制器與機(jī)械控制裝置相結(jié)合，通過(guò)控制器自動(dòng)控制機(jī)械控制裝置打開(kāi)或關(guān)閉蒸汽閥門，從而達(dá)到自動(dòng)控制蒸汽的輸送狀態(tài)，不僅極大地方便了使用，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工手動(dòng)操作，而且能夠做到精確控制，按需輸送蒸汽量，不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，節(jié)約了能源，降低了成本。
文檔編號(hào)F16K31/50GK201751649SQ201020238718
公開(kāi)日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者余安濤, 孟德江 申請(qǐng)人:廣州羊城管樁有限公司