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      一種車軸裝置的制作方法

      文檔序號:5646824閱讀:206來源:國知局
      專利名稱:一種車軸裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種車軸裝置,具體來講,涉及一種既能滿足重載要求又能節(jié)約 成本的車軸裝置。
      現(xiàn)有技術(shù)目前,在工廠的生產(chǎn)車間,導(dǎo)軌車是經(jīng)常用到的運輸設(shè)備,根據(jù)載重的多少,導(dǎo)軌 車的車軸設(shè)計是比較關(guān)鍵的部分,在車體輕載的情況下,為了控制成本和使用的靈活性,各 個車輪的車軸往往是獨立設(shè)計,在車體重載的情況下,車軸的獨立設(shè)計滿足不了載重方面 的要求,多數(shù)情況下是使用一整軸配合固定兩個車輪,這樣就可以使車軸的中間部分承載 施加到車軸端部的彎矩,而不是直接作用在軸承上,車軸的中間部分所承載的彎矩并不是 很大,用整根圓鋼來設(shè)計制作造成了不必要的浪費,而且當(dāng)車軸較長時,整根車軸的直線度 不容易控制,給加工制造造成困難。

      實用新型內(nèi)容本實用新型主要針對導(dǎo)軌車車軸設(shè)計存在的不合理性而提供了一種設(shè)計簡單合 理的車軸裝置,具體技術(shù)方案是為了解決導(dǎo)軌車重載的情況下,整根車軸設(shè)計不合理,加 工制造不容易實現(xiàn)的問題,分成安裝軸端和連接鋼管兩部分加工制造整根車軸,根據(jù)載重 和車輪的大小選擇好車軸的直徑,安裝軸端加工有車輪配合面、軸承配合面和連接鋼管配 合面,連接鋼管內(nèi)徑與安裝軸端需要配合的內(nèi)表面加工處理,安裝軸端與連接鋼管之間過 盈配合,安裝軸端與連接鋼管的接觸端面加工有焊接倒角,配合調(diào)整好后焊接連接。本實用新型是這樣實現(xiàn)的,在工廠生產(chǎn)車間導(dǎo)軌車是經(jīng)常用到的運輸設(shè)備,在設(shè) 計車體輕載時,各個車輪的車軸可以獨立設(shè)計,當(dāng)設(shè)計車體重載時,車軸的獨立設(shè)計往往 滿足不了承載要求,為了滿足承載方面的要求,又不至于造成浪費,本車軸分成兩部分設(shè)計 加工,分為安裝軸端和連接鋼管,滿足了車軸承載方面的要求,也控制了制造成本。本實用新型通過車軸端部和連接鋼管兩部分對車軸進(jìn)行了合理設(shè)計,滿足載重要 求的同時,也控制了制造成本,通過連接鋼管可以很容易的滿足軸的直線度,方便了加工制 造。

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
      具體實施方式
      本裝置在實際運行過程中,根據(jù)導(dǎo)軌車的載重和車輪的大小確定好安裝軸端(1) 的直徑,加工車輪配合面、軸承配合面和連接鋼管(3)配合面,根據(jù)兩車輪的橫跨加工確定 連接鋼管(3)的長度,根據(jù)配合要求加工兩內(nèi)端面,在導(dǎo)軌車組裝時,安裝軸端(1)與連接 鋼管(3)配合加工固定銷子(2)安裝孔,固定銷子(2)安裝后,兩端面磨平,最后在安裝軸端(1)與連接鋼管(3)的端面配合處進(jìn)行焊接固定。 所應(yīng)說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,對本實 用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍,均 應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
      權(quán)利要求一種車軸裝置,主要由安裝軸端(1)、固定銷子(2)、連接鋼管(3)組成,其特征在于連接鋼管(3)與安裝軸端(1)的配合面加工后過盈配合。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車軸裝置,其特征在于安裝軸端(1)與連接鋼管(3)的 接觸端面加工有焊接倒角,配合調(diào)整好后焊接連接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車軸裝置,其特征在于安裝軸端(1)與連接鋼管(3)配 合加工固定銷子(2)安裝孔,固定銷子(2)安裝后,兩端面磨平。
      專利摘要一種車軸裝置,主要由安裝軸端、固定銷子、連接鋼管組成,其特征在于連接鋼管與安裝軸端的配合面加工后過盈配合。本實用新型是這樣實現(xiàn)的,在工廠生產(chǎn)車間導(dǎo)軌車是經(jīng)常用到的運輸設(shè)備,在設(shè)計車體輕載時,各個車輪的車軸可以獨立設(shè)計,當(dāng)設(shè)計車體重載時,車軸的獨立設(shè)計往往滿足不了承載要求,為了滿足承載方面的要求,又不至于造成浪費,本車軸分成兩部分設(shè)計加工,分為安裝軸端和連接鋼管,滿足了車軸承載方面的要求,也控制了制造成本。
      文檔編號F16C3/02GK201763792SQ201020238979
      公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月19日
      發(fā)明者馮全寶, 張明亮, 王學(xué)成 申請人:張明亮
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