專利名稱：一種新型驅(qū)動橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動橋，具體涉及一種新型驅(qū)動橋。
背景技術(shù)：
目前常用的驅(qū)動橋，其密封機(jī)構(gòu)多用0型密封圈，這種膠圈的優(yōu)點(diǎn)是具良好的 抗油，抗水，抗溶劑及抗高壓油的特性，具良好的壓縮性，具有一定的抗磨及伸長力，成本很 低。但是這種密封圈的結(jié)構(gòu)運(yùn)用在驅(qū)動橋這種高活動頻率的部件上，其所具備的抗磨性和 密封效果就顯得不是很理想了。之前與驅(qū)動橋密封有關(guān)的發(fā)明和使用新型所提出的改進(jìn)都在于如何安裝好油封 或改變密封處結(jié)構(gòu)，如中國專利號CN99202390.4，1999年01月02日提出的實用新型“機(jī)動 車后橋殼半軸套管油封結(jié)構(gòu)”中提出的設(shè)置一個油封支座來更好的使用油封，但都沒用從 根本上解決好容易漏油的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型驅(qū)動橋，解決目前驅(qū)動橋的密 封結(jié)構(gòu)不理想的問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種新型驅(qū)動橋，該活塞處的密封件為斯特封密封件，驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊密封件為 迷宮密封圈，迷宮密封圈外設(shè)有鋼套，鋼套內(nèi)部設(shè)有毛氈，驅(qū)動橋輪邊為螺栓與螺母連接， 螺栓和螺母之間有鋼套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是1、斯特封密封件的下端直接接觸活塞表面，往復(fù)運(yùn)動磨損小，具有一定的支承作 用，對克服活塞偏心有一定作用，上端的0型圈不直接接觸運(yùn)動表面，避免了磨損，對延長 密封件壽命起到很好的作用，密封效果穩(wěn)定。2、驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊密封件為迷宮密封圈，對泥水灰塵的浸入起到有效的阻擋功 能；迷宮密封圈的使用對與其配合的孔軸零件的表面的加工要求大大降低，有效降低加工 成本和難度。迷宮密封圈外設(shè)有鋼套，鋼套內(nèi)部設(shè)有毛氈，可有效阻止泥沙的浸入。3、驅(qū)動橋輪邊為螺栓與螺母連接，大大的方便了拆卸和維護(hù)；螺栓和螺母之間使 用的鋼套的使用既可以作為墊圈，又可以有效防止螺栓轉(zhuǎn)動，鋼套內(nèi)部可使用大的倒角設(shè) 計，使半軸該部位的倒角足夠大，從而避免半軸上出現(xiàn)小倒角的臺階，半軸強(qiáng)度加強(qiáng)。

圖1為本實用新型活塞處密封結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步闡述。結(jié)合圖1和圖2所示，一種新型驅(qū)動橋，其特征在于活塞處的密封件為斯特封密 封件1，驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊密封件為迷宮密封圈2，迷宮密封圈2外設(shè)有鋼套3，鋼套3內(nèi)部設(shè) 有毛氈4，驅(qū)動橋輪邊為螺栓5與螺母6連接，螺栓5和螺母6之間有鋼套3。
權(quán)利要求一種新型驅(qū)動橋，其特征在于活塞處的密封件為斯特封密封件(1)，驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊密封件為迷宮密封圈(2)，迷宮密封圈(2)外設(shè)有鋼套(3)，鋼套(3)內(nèi)部設(shè)有毛氈(4)，驅(qū)動橋輪邊為螺栓(5)與螺母(6)連接，螺栓(5)和螺母(6)之間有鋼套(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種驅(qū)動橋，具體涉及一種新型驅(qū)動橋，活塞處的密封件為斯特封密封件(1)，驅(qū)動橋內(nèi)的輪邊密封件為迷宮密封圈(2)，迷宮密封圈(2)外設(shè)有鋼套(3)，鋼套(3)內(nèi)部設(shè)有毛氈(4)，驅(qū)動橋輪邊為螺栓(5)與螺母(6)連接，螺栓(5)和螺母(6)之間有鋼套(3)。本實用新型的作用是壽命長，密封性能好，強(qiáng)度增加。
文檔編號F16J15/447GK201705935SQ20102025147
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者張旺, 王智勇, 羅海燕, 蔡政軍 申請人:四川成都成工工程機(jī)械股份有限公司