專利名稱：一種汽車后鋼板彈簧總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈簧總成，尤其涉及一種汽車后鋼板彈簧總成。
背景技術(shù)：
汽車鋼板彈簧由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，從而得到廣泛使用，目前使用的汽車鋼板 彈簧只是通過(guò)若干個(gè)鋼板組合而成，當(dāng)汽車震動(dòng)時(shí)，阻尼效果不好，不僅震動(dòng)大，長(zhǎng)時(shí)間使 用易造成鋼板斷裂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種汽車后鋼板彈簧總成，該彈簧總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 通過(guò)中間墊片增加阻尼效果，防止車體大幅度震動(dòng)。本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它包括鋼板、平直夾板、卡箍、中間墊片，其特征是四 片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過(guò)平直夾板固定連接，鋼板組兩端分別通過(guò)鉚 釘和卡箍固定連接，平直夾板內(nèi)的鋼板之間連有中間墊片。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是鋼板長(zhǎng)度長(zhǎng)，汽車運(yùn)動(dòng)平順，鋼板之間隔有中間墊片降 低汽車振幅。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1、鋼板2、平直夾板3、卡箍4、中間墊片
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，四片鋼板1組合疊加形成鋼板組，鋼板 組中間通過(guò)平直夾板2固定連接，鋼板組兩端分別通過(guò)鉚釘和卡箍3固定連接，平直夾板2 內(nèi)的鋼板1之間連有中間墊片4，汽車經(jīng)過(guò)洼地時(shí)，中間墊片起到阻尼作用，防止汽車從洼 地經(jīng)過(guò)后還繼續(xù)振動(dòng)的情況。
權(quán)利要求一種汽車后鋼板彈簧總成，它包括鋼板、平直夾板、卡箍、中間墊片，其特征是四片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過(guò)平直夾板固定連接，鋼板組兩端分別通過(guò)鉚釘和卡箍固定連接，平直夾板內(nèi)的鋼板之間連有中間墊片。
專利摘要一種汽車后鋼板彈簧總成，四片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過(guò)平直夾板固定連接，鋼板組兩端分別通過(guò)鉚釘和卡箍固定連接，平直夾板內(nèi)的鋼板之間連有中間墊片。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是鋼板長(zhǎng)度長(zhǎng)，汽車運(yùn)動(dòng)平順，鋼板之間隔有中間墊片降低汽車振幅。
文檔編號(hào)F16F1/26GK201705847SQ20102025358
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者李細(xì)平, 熊煥第, 陸家群 申請(qǐng)人:江西長(zhǎng)力遠(yuǎn)成汽車配件有限公司