專利名稱：墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械游戲裝置，特別涉及聯(lián)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的這種房子消失的游戲項(xiàng)目其墻體的升降和蓋板的伸縮所提供的動(dòng)力是分 開提供的，而且設(shè)備占空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形成房子實(shí)際空間小，墻體與蓋板很難同步消失， 成本高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種為了解決墻體與蓋板同步動(dòng)作的墻體升降及蓋 板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的一個(gè)技術(shù)方案是一種墻體升降及蓋板伸縮 聯(lián)動(dòng)裝置包括升降墻體、升降油缸、升降導(dǎo)向組件、伸縮蓋板、伸縮蓋板導(dǎo)軌、龍門導(dǎo)向車及 導(dǎo)軌、牽引鏈輪組件及動(dòng)力鏈輪組件，4個(gè)升降油缸通過油管與同步缸聯(lián)接，同步缸再通過 油管與液壓系統(tǒng)聯(lián)接在一起，油缸缸體與地面連接，活塞桿與升降墻體連接，升降墻體通過 升降導(dǎo)向組件支撐和導(dǎo)向，升降墻體與動(dòng)力鏈輪組件中的鏈條通過夾板連接在一起，牽引 鏈輪組件的鏈條固定在龍門導(dǎo)向車上，龍門導(dǎo)向車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，龍門導(dǎo)向車與至少2片伸 縮蓋板中的一片固定在一起，伸縮蓋板通過伸縮蓋板導(dǎo)軌連接在一起。本實(shí)用新型解決了墻體升降及蓋板伸縮運(yùn)動(dòng)同步的問題。
圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之聯(lián)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置包括升降墻體1、升降油缸2、升降 導(dǎo)向組件3、伸縮蓋板4、伸縮蓋板導(dǎo)軌5、龍門導(dǎo)向車6及導(dǎo)軌7、牽引鏈輪組件8及動(dòng)力鏈 輪組件9，4個(gè)升降油缸2通過油管與同步缸聯(lián)接，同步缸再通過油管與液壓系統(tǒng)聯(lián)接在一 起，油缸缸體與地面連接，活塞桿與墻體1連接，升降墻體1通過升降導(dǎo)向組件3支撐和導(dǎo) 向，升降墻體1與動(dòng)力鏈輪組件中的鏈條通過夾板連接在一起，牽引鏈輪組件的鏈條固定 在龍門導(dǎo)向車6上，龍門導(dǎo)向車6沿導(dǎo)軌7運(yùn)動(dòng)，龍門導(dǎo)向車6與至少2片伸縮蓋板中的一 片固定在一起，伸縮蓋板通過伸縮蓋板導(dǎo)軌5連接在一起。升降墻體1與動(dòng)力鏈輪組件9中的鏈條通過夾板連接在一起，將動(dòng)力由直線運(yùn)動(dòng) 轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過同軸不同齒數(shù)的鏈輪將行程放大，又將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直 線運(yùn)動(dòng)，并將動(dòng)力傳遞到牽引鏈輪組件8，牽引鏈輪組件8的鏈條固定在龍門導(dǎo)向車6上，牽引鏈輪組件8的鏈條拉動(dòng)龍門導(dǎo)向車6使其沿導(dǎo)軌7運(yùn)動(dòng)，龍門導(dǎo)向車6與3片伸縮蓋板 4其中的一片固定在一起，3片伸縮蓋板是通過伸縮蓋板導(dǎo)軌5連接在一起的，伸縮蓋板導(dǎo) 軌5與導(dǎo)向輪起到使3片伸縮蓋板自由伸縮的作用。龍門導(dǎo)向車6拖動(dòng)一片伸縮蓋板，進(jìn) 而帶動(dòng)另2片伸縮蓋板伸出，從而將墻體頂部遮住，形成封閉的房子。牽引鏈輪組件8及動(dòng)力鏈輪組件9中的鏈條均采用閉環(huán)，使得伸縮蓋板4能夠伸 出縮回。為保持所述升降墻體1與伸縮蓋板4同步動(dòng)作，動(dòng)力鏈輪組件9中的主動(dòng)小鏈輪 21與牽引鏈輪組件8中的從動(dòng)大鏈輪22同軸，并且其角速度相等；升降墻體與伸縮蓋板行 程的比等于主動(dòng)小鏈輪21與從動(dòng)大鏈輪22分度圓周長的比。升降導(dǎo)向組件3及同步缸的設(shè)置使所述升降墻體1升降平穩(wěn)。由于伸縮架導(dǎo)軌5、龍門導(dǎo)向車6及導(dǎo)軌7及導(dǎo)輪的設(shè)置，所述伸縮蓋板4可以伸 縮穩(wěn)定自如。實(shí)施本實(shí)用新型的項(xiàng)目，具有以下有益效果當(dāng)觀眾進(jìn)入到墻體在升起時(shí)與蓋板 伸出時(shí)圍成一個(gè)封閉的房屋后，坐在房屋內(nèi)平臺(tái)上的椅子上，等待項(xiàng)目的開始。項(xiàng)目開始 時(shí)，燈光突然熄滅，幾秒后燈光亮起時(shí)，觀眾會(huì)發(fā)現(xiàn)房子消失了，觀眾面前出現(xiàn)另一種景象， 等項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，燈光又突然熄滅，等燈亮起時(shí)，觀眾又看到自己坐在這個(gè)房子里，觀眾會(huì)感 到像在夢(mèng)里一樣，非常神奇。如圖1所示，當(dāng)觀眾進(jìn)入到由升降墻體1在升起時(shí)與伸縮蓋板4伸出時(shí)圍成一個(gè) 封閉的房屋后，此時(shí)升降油缸2處于升起狀態(tài)，坐在房屋內(nèi)平臺(tái)上的椅子上，等待項(xiàng)目的開 始。項(xiàng)目開始時(shí)，燈光突然熄滅，此時(shí)升降油缸2快速下降，帶動(dòng)升降墻體1下降，進(jìn)而帶動(dòng) 動(dòng)力鏈輪組9運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力鏈輪組9將動(dòng)力由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過同軸不同齒數(shù) 的鏈輪將行程放大，又將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)，并將動(dòng)力傳遞到牽引鏈輪組件 8，牽引鏈輪組件8的鏈條拉動(dòng)龍門導(dǎo)向車6使其沿導(dǎo)軌7運(yùn)動(dòng)，龍門導(dǎo)向車6拖動(dòng)一片伸縮 蓋板4，進(jìn)而帶動(dòng)另2片伸縮蓋板4縮回，經(jīng)過幾秒后燈光亮起時(shí)，觀眾會(huì)發(fā)現(xiàn)房子消失了， 觀眾面前出現(xiàn)另一種景象，等項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，燈光又突然熄滅，升降油缸2處于升起狀態(tài)即房 子又重新出現(xiàn)，等燈光亮起時(shí)，觀眾又看到自己坐在原來的房子里。如圖2所示，墻體與蓋板行程的比等于同軸同轉(zhuǎn)速主動(dòng)小鏈輪21與從動(dòng)大鏈輪 22分度圓周長的比。進(jìn)而可以得出大小鏈輪各自的齒數(shù)。本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵部件將 動(dòng)力鏈輪組件9的動(dòng)力由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過同軸不同齒數(shù)的鏈輪將行程放 大，又將動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)，又將動(dòng)力傳遞到牽引鏈輪組件8的鏈條上，從而 實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)不同行程，但可同步起動(dòng)、完成的運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置包括升降墻體(1)、升降油缸O)、升降導(dǎo)向組件 (3)、伸縮蓋板(4)、伸縮蓋板導(dǎo)軌(5)、龍門導(dǎo)向車(6)及導(dǎo)軌(7)、牽引鏈輪組件(8)及動(dòng) 力鏈輪組件(9)，4個(gè)升降油缸( 通過油管與同步缸聯(lián)接，同步缸再通過油管與液壓系統(tǒng) 聯(lián)接在一起，油缸缸體與地面連接，活塞桿與升降墻體(1)連接，升降墻體(1)通過升降導(dǎo) 向組件C3)支撐和導(dǎo)向，其特征在于升降墻體(1)與動(dòng)力鏈輪組件中的鏈條通過夾板連接 在一起，牽引鏈輪組件的鏈條固定在龍門導(dǎo)向車(6)上，龍門導(dǎo)向車(6)沿導(dǎo)軌(7)運(yùn)動(dòng)， 龍門導(dǎo)向車(6)與至少2片伸縮蓋板中的一片固定在一起，伸縮蓋板通過伸縮蓋板導(dǎo)軌(5) 連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于所述牽引鏈輪 組件(8)及動(dòng)力鏈輪組件(9)中的鏈條為閉環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于所述動(dòng)力鏈輪 組件(9)中的主動(dòng)小鏈輪與牽引鏈輪組件(8)中的從動(dòng)大鏈輪02)同軸，并且角速度相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于升降墻體與伸 縮蓋板行程的比等于主動(dòng)小鏈輪與從動(dòng)大鏈輪分度圓周長的比。
專利摘要一種墻體升降及蓋板伸縮聯(lián)動(dòng)裝置涉及機(jī)械游戲裝置，特別涉及聯(lián)動(dòng)裝置。該裝置包括升降墻體(1)、升降油缸組件(2)、升降導(dǎo)向組件(3)、伸縮蓋板(4)、伸縮蓋板導(dǎo)軌(5)、龍門導(dǎo)向車(6)及導(dǎo)軌(7)、牽引鏈輪組件(8)及動(dòng)力鏈輪組件(9)，4個(gè)升降油缸(2)通過油管與同步缸聯(lián)接，同步缸再通過油管與液壓系統(tǒng)聯(lián)接在一起，油缸缸體與地面連接，活塞桿與墻體(1)連接，升降墻體(1)通過升降導(dǎo)向組件(3)支撐和導(dǎo)向，升降墻體(1)與動(dòng)力鏈輪組件中的鏈條通過夾板連接在一起，牽引鏈輪組件的鏈條固定在龍門導(dǎo)向車(6)上，龍門導(dǎo)向車(6)沿導(dǎo)軌(7)運(yùn)動(dòng)，龍門導(dǎo)向車(6)與至少2片伸縮蓋板中的一片固定在一起，伸縮蓋板通過伸縮蓋板導(dǎo)軌(5)連接在一起。
文檔編號(hào)F16H47/02GK201835550SQ20102025420
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者劉道強(qiáng), 戎志剛, 李明, 高敬義 申請(qǐng)人:深圳華強(qiáng)智能技術(shù)有限公司