專利名稱：電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機用離合器，尤其涉及一種電液控制 帶液壓制動的動力輸出離合器。
背景技術：
目前，在國內生產(chǎn)的一些大功率拖拉機上，動力輸出離合器一般是與主離合器做 成一體，是一種安裝在發(fā)動機與變速箱之間的雙作用離合器。當分離動力輸出離合器時，發(fā) 動機的動力與動力輸出離合器軸切斷，無法在變速箱上布置如液壓泵等需要不間斷動力來 源的裝置。大功率拖拉機往往需要多個液壓泵來滿足不同功能的需要，如果都裝在發(fā)動機 上往往非常困難。因此，在拖拉機后部設置動力輸出離合器裝置，可使拖拉機動力輸出離合 器軸在動力不切斷的情況下切斷動力輸出傳動箱的動力，方便在變速箱上布置液壓泵和其 它需要不間斷的動力來源的裝置。由于動力輸出離合器一般采用濕式多片液壓壓緊彈簧分 離離合器，當離合器分離時，主動摩擦片與從動摩擦片之間存在拖滯力矩，造成離合器分離 不易徹底，這樣一般需要制動器將從動摩擦片制動。一般制動都采用彈簧推動壓盤壓緊制 動。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構合理、使用可靠、操縱簡便的電液控制帶液 壓制動的動力輸出離合器裝置，以便改善拖拉機動力輸出離合器的制動性能。本實用新型的技術方案是電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器裝置包括動力 輸出離合器殼體、同軸密封圈、從動轂、主動摩擦片、從動摩擦片、擋片、彈性擋圈、制動摩擦 片、制動活塞、主動轂、螺旋回位彈簧、離合器活塞、軸承；其特征在于主動轂與拖拉機的 動力輸出離合器軸A鍵接；從動轂與拖拉機動力輸出傳動箱一軸B鍵接；主動轂與從動轂 之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片；離合器活塞與從動轂之間裝有螺旋回位彈簧；動力輸 出離合器殼體的后部裝有兩個制動活塞；從動轂的后部裝有彈性擋圈，彈性擋圈的前部裝 有擋片，后部裝有制動摩擦片。離合器活塞上裝有同軸密封圈，離合器從動轂通過軸承支承 在后傳動箱殼體上。主動轂與從動轂之間所裝的主動摩擦片與從動摩擦片為5 9對且相互交叉安裝。主動摩擦片與從動摩擦片及制動摩擦片為濕式摩擦片。本實用新型可達到如下的有益效果由于動力輸出離合器裝置采用多片濕式摩擦 片，較傳統(tǒng)單片干式雙作用離合器傳遞同等功率動力時外形尺寸小，能夠方便的布置在傳 動箱動力輸出離合器軸的后部，便于在傳動箱引出如液壓泵等需要不間斷動力的裝置；動 力輸出離合器結合與分離及制動液壓操縱，可通過電磁閥實現(xiàn)電液控制，便于在駕駛室內 通過按鈕開關控制離合器的結合與分離及制動；離合器的制動采用液壓制動，制動力就較 大，離合器的回位彈簧的回位力較小，這樣可以提高離合器壓緊時離合器壓盤的正壓力，從
3而提高離合器的扭矩儲備系數(shù)，提高離合器的使用壽命及可靠性。
附圖為本實用新型電液控制帶制動器的動力輸出離合器裝置的主視結構剖視圖。
具體實施方式
如附圖所示的實施例，電液控制帶液壓制動動力輸出離合器裝置主要由動力輸出 離合器殼體1、同軸密封圈2、從動轂3、主動摩擦片4、從動摩擦片5、擋片6、彈性擋圈7、制 動摩擦片8、制動活塞9、主動轂10、螺旋回位彈簧11、離合器活塞12、軸承13等組成。主 動轂10與拖拉機的動力輸出離合器軸A鍵接，從動轂3與拖拉機動力輸出傳動箱一軸B鍵 接。主動轂10與從動轂3之間有5 9對且相互交叉安裝的主動摩擦片4與從動摩擦片 5。離合器活塞12與從動轂3之間裝有螺旋回位彈簧11 ；動力輸出離合器殼體1的后部裝 有兩個制動活塞9 ；從動轂3的后部裝有彈性擋圈7，彈性擋圈7的前部裝有擋片6，后部裝 有制動摩擦片8。離合器活塞12上裝有同軸密封圈2，離合器從動轂3通過軸承13支承在 后傳動箱殼體上。主動摩擦片4與從動摩擦片5及制動摩擦片8為濕式摩擦片。離合器工作原理離合器結合時，一路液壓油進入離合器的活塞腔C克服螺旋回 位彈簧11的回位力，推動離合器活塞12將多對主動摩擦片4與從動摩擦片5壓緊，實現(xiàn)離 合器的結合。另一路液壓油通過油道對離合器的主、從摩擦片、制動摩擦片進行潤滑及散 熱；離合器分離時，活塞腔C里的液壓油通過控制油路卸荷，這時螺旋彈簧11將離合器活塞 12壓回，使離合器分離，同時液壓油進入制動活塞腔D，推動兩個制動活塞9并將制動摩擦 片8壓緊，這時離合器實現(xiàn)制動。拖拉機駕駛員可通過駕駛室的按鈕開關控制電磁閥來實 現(xiàn)離合器的結合與分離及制動。離合器活塞12上裝有同軸密封圈2，能夠有效減少離合器 活塞12與從動轂3之間的摩擦阻力，減少離合器活塞的回位力。軸承13將離合器轂支承 并定位在后傳動箱殼體上。
權利要求一種電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器裝置，包括動力輸出離合器殼體(1)、同軸密封圈(2)、從動轂(3)、主動摩擦片(4)、從動摩擦片(5)、擋片(6)、彈性擋圈(7)、制動摩擦片(8)、制動活塞(9)、主動轂(10)、螺旋回位彈簧(11)、離合器活塞(12)、軸承(13)；其特征在于主動轂(10)與拖拉機的動力輸出離合器軸A鍵接；從動轂(3)與拖拉機動力輸出傳動箱一軸B鍵接；主動轂(10)與從動轂3之間裝有主動摩擦片(4)與從動摩擦片(5)；離合器活塞(12)與從動轂(3)之間裝有螺旋回位彈簧(11)；動力輸出離合器殼體(1)的后部裝有兩個制動活塞(9)；從動轂(3)的后部裝有彈性擋圈(7)，彈性擋圈(7)的前部裝有擋片(6)，后部裝有制動摩擦片(8)；離合器活塞(12)上裝有同軸密封圈(2)，離合器從動轂(3)通過軸承(13)支承在后傳動箱殼體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器裝置，其特征在于 主動轂(10)與從動轂(3)之間所裝的主動摩擦片(4)與從動摩擦片(5)為5 9對且相 互交叉安裝。
3.根據(jù)權利要求1所述的電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器裝置，其特征在于 主動摩擦片(4)與從動摩擦片(5)及制動摩擦片(8)為濕式摩擦片。
專利摘要電液控制帶液壓制動的動力輸出離合器裝置，包括動力輸出離合器殼體、同軸密封圈、從動轂、主動摩擦片、從動摩擦片、擋片、彈性擋圈、制動摩擦片、制動活塞、主動轂、螺旋回位彈簧、離合器活塞、軸承；主動轂與拖拉機的動力輸出離合器軸A鍵接；從動轂與拖拉機動力輸出傳動箱一軸B鍵接；主動轂與從動轂之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片；離合器活塞與從動轂之間裝有螺旋回位彈簧；動力輸出離合器殼體的后部裝有兩個制動活塞；從動轂的后部裝有彈性擋圈，彈性擋圈的前部裝有擋片，后部裝有制動摩擦片。動力輸出離合器結合與分離及制動液壓操縱，可通過電磁閥實現(xiàn)電液控制，便于在駕駛室內通過按鈕開關控制離合器的結合與分離及制動。
文檔編號F16D13/22GK201747816SQ201020260498
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權日2010年7月16日
發(fā)明者馮春凌, 盧綽, 康健, 楊桂香, 王紅, 郭志強 申請人:中國一拖集團有限公司