專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)減震彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛減震彈簧，尤其是一種摩托車(chē)減震彈簧。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)減震彈簧主要起到減震、緩沖的作用，但隨著摩托車(chē)使用的普及和用戶(hù)對(duì) 摩托車(chē)行駛性能要求的提高，原有的等節(jié)距彈簧在負(fù)荷較小或較大時(shí)，減震性能不佳，它的 減震、緩沖作用已滿(mǎn)足不了用戶(hù)乘坐舒適這一要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決摩托車(chē)在行駛中彈簧的減震性能不佳，減 震、緩沖作用滿(mǎn)足不了用戶(hù)乘坐舒適這一要求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種摩托車(chē)減震彈簧，由油淬 火回火彈簧鋼絲繞制而成的圓柱右旋壓縮彈簧，彈簧的線徑A為7. 0士0. 035mm，彈簧外徑B 為Φ54士0. 3mm，彈簧高度C為225士2mm，彈簧一端小節(jié)距的圈數(shù)為4. 5 5. 5，小節(jié)距tl 為Ilmm 12mm，另一端節(jié)距的圈數(shù)為10. 5 9. 5，節(jié)距t2為16mm 17mm，彈簧端圈磨面 角度為270° 330°本實(shí)用新型的有益效果是該彈簧由兩種節(jié)距尺寸，因而具有兩種剛度特性，能夠 隨著載重的大小或路面的顛簸調(diào)節(jié)緩沖力度，從而控制用戶(hù)乘坐的舒適性；該彈簧選用油 淬火回火彈簧鋼絲，經(jīng)自動(dòng)生產(chǎn)線加工而成，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品缺陷率低，其安全性能達(dá)到 了國(guó)外同類(lèi)彈簧的水平。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的端部示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，一種摩托車(chē)減震彈簧，選用油淬火回火彈簧鋼絲，經(jīng)繞制、去應(yīng)力 回火、兩端圈閉合磨平、表面噴丸強(qiáng)化、立定處理、穩(wěn)定性回火等步驟組成。右旋方向，總?cè)?數(shù)16士0. 15，有效圈數(shù)14. 0，線徑A為7. 0士0. 035mm,彈簧外徑B為Φ54士0. 3mm,彈簧高 度C為225士2mm，彈簧一端小節(jié)距的圈數(shù)為4. 5 5. 5，小節(jié)距tl為Ilmm 12mm，另一端 節(jié)距的圈數(shù)為10. 5 9.5，節(jié)距t2為16mm 17mm，彈簧端圈磨面角度為270° 330°， 材料表面硬度為HRC45 48，金相組織為均勻的回火屈氏體，彈簧端圈必須是閉合全，并與 鄰圈緊貼，允許間隙不大于0. 3mm，兩端支承面的長(zhǎng)度不小于端圈圓周長(zhǎng)的3/4，端頭厚度 不小于0. 8mm,彈簧需經(jīng)噴丸強(qiáng)化處理，彈簧疲勞壽命不小于30萬(wàn)次，每個(gè)彈簧至少作三次 短暫立定處理，其永久變形不得大于自由高度的0.3%，彈簧的剛度公差不大于士8%，彈簧最后需經(jīng)電泳漆處理，NASS試驗(yàn)196小時(shí)，表面不生紅銹。 本彈簧針對(duì)五羊品牌摩托車(chē)性能指標(biāo)而設(shè)計(jì)，其車(chē)型適合大眾化需求，要求減震 性能好。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)減震彈簧，其特征是由油淬火回火彈簧鋼絲繞制而成的圓柱右旋壓縮彈簧，彈簧的線徑A為7.0±0.035mm，彈簧外徑B為Φ54±0.3mm，彈簧高度C為225±2mm，彈簧一端小節(jié)距的圈數(shù)為4.5～5.5，小節(jié)距t1為11mm～12mm，另一端節(jié)距的圈數(shù)為10.5～9.5，節(jié)距t2為16mm～17mm，彈簧端圈磨面角度為270°～330°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)輛減震彈簧，尤其是一種摩托車(chē)減震彈簧，由油淬火回火彈簧鋼絲繞制而成的圓柱右旋壓縮彈簧，彈簧的線徑A為7.0±0.035mm，彈簧外徑B為Φ54±0.3mm，彈簧高度C為225±2mm，彈簧一端小節(jié)距的圈數(shù)為4.5～5.5，小節(jié)距t1為11mm～12mm，另一端節(jié)距的圈數(shù)為10.5～9.5，節(jié)距t2為16mm～17mm，彈簧端圈磨面角度為270°～330°該彈簧由兩種節(jié)距尺寸，因而具有兩種剛度特性，能夠隨著載重的大小或路面的顛簸調(diào)節(jié)緩沖力度，從而控制用戶(hù)乘坐的舒適性；該彈簧選用油淬火回火彈簧鋼絲，經(jīng)自動(dòng)生產(chǎn)線加工而成，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品缺陷率低，其安全性能達(dá)到了國(guó)外同類(lèi)彈簧的水平。
文檔編號(hào)F16F1/06GK201731008SQ201020269528
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者梁泉, 趙春偉, 馬友芳, 馬澤民 申請(qǐng)人:常州市銘錦彈簧有限公司