專利名稱：汽車變速箱換油接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種變速箱換油接頭，特別是一種適用于豐田車系凌志車系的汽車 變速箱換油接頭。
背景技術(shù)：
變速箱內(nèi)的變速箱油，在使用一段時(shí)間后都要進(jìn)行換油。目前豐田車系凌志車系 的自動(dòng)變速箱，沒(méi)有專門的換油接頭，其換油是直接將變速箱油注入與變速箱連接的散熱 器內(nèi)，然后再進(jìn)入變速箱內(nèi)。由于沒(méi)有專用的換油接頭，就無(wú)法完全更換這些車型的變速箱 油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服目前豐田車系凌志車系沒(méi)有專門的換油接頭導(dǎo)致 無(wú)法完全更換變速箱油的缺陷，發(fā)明一種專門適用于豐田車系凌志車系的汽車變速箱換油 接頭。本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的所述汽車變速箱換油接頭，包括加 油孔接頭和油壓孔接頭兩個(gè)部分；加油孔接頭由加油套、加油頭和卡簧組成，加油套上設(shè)有加油管、加油孔和加油 圈，加油頭上設(shè)有加油連通管、加油螺口和卡口，加油連通管的側(cè)面設(shè)有注油孔，注油孔從 加油螺口通出，加油連通管插入在加油圈內(nèi)，其兩端與加油圈密接，使注油孔與加油孔對(duì) 接，卡口露出在加油圈的外面，再將卡簧卡接在卡口內(nèi)；油壓孔接頭由油壓管、油壓頭和油壓帽組成，油壓管上設(shè)有油壓孔和油壓圈，油壓 頭上設(shè)有油壓連通管和壓帽螺口，油壓連通管的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔從壓帽螺口通出， 油壓帽上設(shè)有油壓螺口，油壓連通管插入在油壓圈內(nèi)，其兩端與油壓圈密接，使油壓孔與進(jìn) 油孔對(duì)接，壓帽螺口露出在油壓圈的外面，再將油壓帽螺接在壓帽螺口上，油壓帽上的油壓 螺口與壓帽螺口相通。所述油壓管是彎曲的，其彎曲的方向是使油壓螺口沿著油壓管的軸向向前傾斜。本實(shí)用新型的積極效果如下由于是豐田車系凌志車系汽車變速箱的專用換油接 頭，所以在使用時(shí)，可以通過(guò)加油管直接將變速箱油注入到自動(dòng)變速箱內(nèi)，非常方便。

圖1是加油孔接頭結(jié)構(gòu)圖圖2是加油孔接頭組裝圖圖3是油壓孔接頭結(jié)構(gòu)圖圖4是油壓孔接頭組裝圖圖5是彎曲式油壓孔接頭結(jié)構(gòu)圖圖中1加油套2加油頭 3卡簧[0015]
4加油管 7加油連通管
5加油孔 6加油圈 8加油螺口 9卡口
10注油孔 13油壓帽
11油壓管 12油壓頭 14油壓孔 15油壓圈 17壓帽螺口 18進(jìn)油孔
16油壓連通管 19油壓螺口
具體實(shí)施方式
所述汽車變速箱換油接頭，包括加油孔接頭和油壓孔接頭兩個(gè)部分；如圖1圖2所示，加油孔接頭由加油套1、加油頭2和卡簧3組成，加油套1上設(shè)有 加油管4、加油孔5和加油圈6，加油頭2上設(shè)有加油連通管7、加油螺口 8和卡口 9，加油連 通管7的側(cè)面設(shè)有注油孔10，注油孔10從加油螺口 8通出，加油連通管7插入在加油圈6 內(nèi)，其兩端與加油圈6密接，使注油孔10與加油孔5對(duì)接，卡口 9露出在加油圈6的外面， 再將卡簧3卡接在卡口 9內(nèi)；如圖3圖4所示，油壓孔接頭由油壓管11、油壓頭12和油壓帽13組成，油壓管11 上設(shè)有油壓孔14和油壓圈15，油壓頭12上設(shè)有油壓連通管16和壓帽螺口 17，油壓連通管 16的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油孔18，進(jìn)油孔18從壓帽螺口 17通出，油壓帽13上設(shè)有油壓螺口 19，油 壓連通管16插入在油壓圈15內(nèi)，其兩端與油壓圈15密接，使油壓孔14與進(jìn)油孔18對(duì)接， 壓帽螺口 17露出在油壓圈15的外面，再將油壓帽13螺接在壓帽螺口 17上，油壓帽13上 的油壓螺口 19與壓帽螺口 17相通。如圖5所示，所述油壓管11是彎曲的，其彎曲的方向是使油壓螺口 19沿著油壓管 11的軸向向前傾斜。使用時(shí)，將加油孔接頭上的加油螺口與自動(dòng)變速箱的加油口連接，將油壓孔接頭 上的油壓螺口與自動(dòng)變速箱的油壓測(cè)試口連接，通過(guò)加油管，就可以直接將變速箱油注入 到豐田車系凌志車系的自動(dòng)變速箱內(nèi)，非常方便。
權(quán)利要求一種汽車變速箱換油接頭，其特征在于所述汽車變速箱換油接頭，包括加油孔接頭和油壓孔接頭兩個(gè)部分；加油孔接頭由加油套、加油頭和卡簧組成，加油套上設(shè)有加油管、加油孔和加油圈，加油頭上設(shè)有加油連通管、加油螺口和卡口，加油連通管的側(cè)面設(shè)有注油孔，注油孔從加油螺口通出，加油連通管插入在加油圈內(nèi)，其兩端與加油圈密接，使注油孔與加油孔對(duì)接，卡口露出在加油圈的外面，再將卡簧卡接在卡口內(nèi)；油壓孔接頭由油壓管、油壓頭和油壓帽組成，油壓管上設(shè)有油壓孔和油壓圈，油壓頭上設(shè)有油壓連通管和壓帽螺口，油壓連通管的側(cè)面設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔從壓帽螺口通出，油壓帽上設(shè)有油壓螺口，油壓連通管插入在油壓圈內(nèi)，其兩端與油壓圈密接，使油壓孔與進(jìn)油孔對(duì)接，壓帽螺口露出在油壓圈的外面，再將油壓帽螺接在壓帽螺口上，油壓帽上的油壓螺口與壓帽螺口相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱換油接頭，其特征在于所述油壓管是彎曲的，其 彎曲的方向是使油壓螺口沿著油壓管的軸向向前傾斜。
專利摘要本實(shí)用新型是一種變速箱換油接頭，特別是一種適用于豐田車系凌志車系的汽車變速箱換油接頭。其包括加油孔接頭和油壓孔接頭兩個(gè)部分；加油孔接頭由加油套、加油頭和卡簧組成；油壓孔接頭由油壓管、油壓頭和油壓帽組成。由于是豐田車系凌志車系汽車變速箱的專用換油接頭，所以在使用時(shí)，可以通過(guò)加油管直接將變速箱油注入到自動(dòng)變速箱內(nèi)，非常方便。
文檔編號(hào)F16N21/00GK201723958SQ20102027822
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者鄒亞雄 申請(qǐng)人:鄒亞雄