專利名稱：破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置領(lǐng)域，具體涉及一種破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 油箱油位控制裝置。
背景技術(shù)：
選礦廠的破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是靠油泵從油箱中不斷地將油抽出，供給破碎機(jī)的各潤(rùn) 滑點(diǎn)，再流回油箱，如此循環(huán)往復(fù)。如果潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障如管路漏油時(shí)，油箱中的油將很 快被抽空，不僅浪費(fèi)了潤(rùn)滑油，也易造成破碎機(jī)研軸等重大事故；還有，當(dāng)水或其它介質(zhì)進(jìn) 入油箱時(shí)會(huì)使油位升高、油品變質(zhì)?，F(xiàn)有技術(shù)中普通油位控制裝置的安裝、調(diào)整和維護(hù)麻煩、復(fù)雜，使用不方便；另外 由于油的不導(dǎo)電性，使一般的電極式液位控制裝置不適用油箱油位的控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油位控制準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠性強(qiáng)的破碎 機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置，其特征在于由設(shè)置在所述的油 箱內(nèi)的三個(gè)沉浮桶和分別與此三個(gè)沉浮桶相連接的三組控制單元所組成，所述的三組控制 單元固定設(shè)置在油箱上方的支架或橫梁上，所述的每組控制單元由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)和與此相 連接的中間繼電器組成，所述的沉浮桶通過(guò)三根不同長(zhǎng)度的吊索與所述的行程開(kāi)關(guān)相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將油位的報(bào)警系統(tǒng)及控制開(kāi)關(guān)都設(shè)置在油箱之外的上方，方 便了油位控制裝置的安裝、調(diào)整和維護(hù)；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油位控制準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠性強(qiáng)的優(yōu) 點(diǎn)，不受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，選材容易，造價(jià)低。應(yīng)用于油箱液位的控制過(guò)程中，能有效地降低設(shè) 備的故障率，避免因設(shè)備事故而造成的重大損失。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)該實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置，由設(shè)置在所述的油 箱4內(nèi)的三個(gè)沉浮桶3、5和6和分別與此三個(gè)沉浮桶相連接的三組控制單元1、2和7所組 成，所述的三組控制單元1、2和7固定設(shè)置在油箱上方的支架或橫梁上，所述的每組控制單 元由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)和與此相連接的中間繼電器組成，所述的沉浮桶通過(guò)三根不同長(zhǎng)度的吊 索與所述的行程開(kāi)關(guān)相連接。[0011]本實(shí)用新型的工作原理是將每個(gè)沉浮桶分別注入不同的油量(所裝油量以能在 油桶懸空時(shí)，拉動(dòng)行程開(kāi)關(guān)為準(zhǔn))。當(dāng)油位低于低位報(bào)警極限位置時(shí)，沉浮桶6懸空，此時(shí)控 制單元7的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作并接通此中間繼電器線圈，常開(kāi)點(diǎn)閉合發(fā)出示警信號(hào)，紅燈亮、電 笛鳴；當(dāng)油位低于低位停泵極限位置并使沉浮桶5懸空時(shí)，控制單元2的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作并接 通此中間繼電器線圈，常閉點(diǎn)斷開(kāi)，油泵自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出示警信號(hào)；當(dāng)油位升高到 高位報(bào)警位置時(shí)，沉浮桶3浮在油中，控制單元1的行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，并接通此中間繼電器線 圈，常開(kāi)點(diǎn)閉合發(fā)出示警信號(hào)，紅燈亮、電笛鳴。本實(shí)用新型破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置實(shí)現(xiàn)了高油位報(bào)警、低油位報(bào)警、 低油位停泵功能，油位控制靈敏可靠?？蓮V泛推廣應(yīng)用于油箱、水池以及其它液位的控制。
權(quán)利要求1. 一種破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置，其特征在于由設(shè)置在所述的油箱內(nèi)的三個(gè) 沉浮桶和分別與此三個(gè)沉浮桶相連接的三組控制單元所組成，所述的三組控制單元固定設(shè) 置在油箱上方的支架或橫梁上，所述的每組控制單元由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)和與此相連接的中間 繼電器組成，所述的沉浮桶通過(guò)三根不同長(zhǎng)度的吊索與所述的行程開(kāi)關(guān)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置領(lǐng)域，具體涉及一種破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱油位控制裝置。其特征在于由設(shè)置在油箱內(nèi)的三個(gè)沉浮桶和分別與此三個(gè)沉浮桶相連接的三組控制單元所組成，三組控制單元固定設(shè)置在油箱上方的支架或橫梁上，每組控制單元由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)和與此相連接的中間繼電器組成，沉浮桶通過(guò)三根不同長(zhǎng)度的吊索與行程開(kāi)關(guān)相連接。當(dāng)油位發(fā)生變化時(shí)，沉浮桶的狀態(tài)也相應(yīng)地發(fā)生改變，從而完成高油位報(bào)警、低油位報(bào)警、低油位停泵等功能，油位控制靈敏可靠。可廣泛推廣應(yīng)用于油箱、水池以及其它液位的控制。
文檔編號(hào)F16N29/00GK201787312SQ201020278228
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者張?zhí)旃? 李傳文 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司