專利名稱：平漿攪拌機(jī)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，屬于大容量泥漿攪拌減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種平漿攪拌機(jī) 減速機(jī)。
背景技術(shù)：
我國建筑陶瓷制造在泥漿攪拌生產(chǎn)程序中，所選用的工藝設(shè)備，主機(jī)大部分是行 星齒輪減速機(jī)，配置小容量金屬結(jié)構(gòu)的泥漿攪拌池，日生產(chǎn)量少，效率很低；行星齒輪減速 機(jī)的電傳動裝置多為立式，垂直于減速機(jī)殼上方，降低減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速，必須增加傳動 級別，可以由二級改為三級、四級，甚至于多級，改動后行星齒輪減速機(jī)，外型尺寸增高，周 邊尺寸加粗，重量加大，現(xiàn)場安裝受到限制，且設(shè)備高度增加了就造成 重心上移，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 定，無法保證攪拌作業(yè)的安全、可靠性，其傳動機(jī)構(gòu)必須由單級增為多級傳動，廂內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，減速機(jī)構(gòu)裝配精度下降，各部性能指標(biāo)無法保證，滿足泥漿攪拌日產(chǎn)量較為困難。大容 量攪拌機(jī)選用行星齒輪減速機(jī)輸出軸為低速轉(zhuǎn)動時(shí)，其傳動軸成為多軸同一軸心相互聯(lián)動 的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，輸出軸則成為承載大負(fù)荷的攪拌軸，這給減速機(jī)合理配置電動機(jī)的功率帶來 較大困難，一般行星齒輪減速機(jī)所配置的電動機(jī)功率都是大容量的，這使攪拌機(jī)操作中，出 現(xiàn)“大馬拉小車”浪費(fèi)能源的現(xiàn)象，因此，隨著我國建筑陶瓷工業(yè)迅猛興起，適用于建筑陶瓷 泥漿攪拌日產(chǎn)量由幾十噸發(fā)展到幾百噸的泥漿攪拌機(jī)械設(shè)備成了當(dāng)今建筑陶瓷行業(yè)急待 解決的大難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全可靠，結(jié)構(gòu) 簡單緊湊、傳動平穩(wěn)、緩沖性能好、體積小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，振動小，緩沖能力大，穩(wěn)定 性能好的平漿攪拌機(jī)減速機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，包括電 動機(jī)、廂體、機(jī)座和傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于廂體內(nèi)部設(shè)有的齒輪傳動機(jī)構(gòu)和廂體上方設(shè)有 的一組單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，電動機(jī)置于廂體的一側(cè)，廂體下方安 裝有機(jī)座。所述的單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括右端的小三角帶輪、左端的大三角帶輪和電 動機(jī)輸出軸，大三角帶輪套裝于輸入軸的上部，小三角帶輪套裝于電動機(jī)輸出軸的上部。所述的齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括從左到右順序設(shè)有的輸入軸、中間軸、輸出軸三軸并裝 軸心平行結(jié)構(gòu)，及均為外嚙合漸開線圓柱體斜齒輪的中間軸大齒輪、輸出軸大齒輪、中間軸 小齒輪、輸入軸小齒輪，所述的中間軸大齒輪套裝于中間軸的中上部，中間軸小齒輪套裝于 中間軸上中間軸大齒輪的下部與輸出軸大齒輪嚙合，輸出軸大齒輪套裝于輸出軸的中部， 輸入軸小齒輪套裝于輸入軸的上部與中間軸大齒輪嚙合。所述的輸入軸、中間軸、輸出軸的上、下兩端分別設(shè)有上、下軸端斜軸承，上軸端斜 軸承的上部和下軸端斜軸承的下部分別設(shè)有螺栓固定于廂體上、下部的上、下軸承蓋。[0008]所述的輸出軸下部的下軸端斜軸承的下部設(shè)有油封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的所具有的有益效果是1、選用單級三角皮帶輪與 齒輪聯(lián)接撓性傳動，減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，振動小，緩沖 能力大，穩(wěn)定性能好，使本實(shí)用新型具有通用性，互換性較強(qiáng)，便于安裝，維修，起動阻力小， 運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；2、電動機(jī)由減速機(jī)立式垂直放置改為廂體一側(cè)裝置，其整體高度下降，攪拌重心 下移，保證攪拌機(jī)在大負(fù)荷工況下作業(yè)穩(wěn)定，安全，可靠；3、減速傳動結(jié)構(gòu)由行星改為負(fù)荷較強(qiáng)大的圓柱斜齒三軸并裝結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型 具有承載能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)動扭矩大、攪拌載荷大、效率高、壽命長等特點(diǎn)；4、傳動軸與齒輪采用40Cr優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛造，調(diào)質(zhì)，制齒 賦予嚴(yán)格的高頻熱處理， 大傳動齒輪選用ZG55高級鑄鋼件，加工工藝處理后，均用高精度進(jìn)口磨齒機(jī)磨削加工，齒 輪精度為GB10095-88級，三角皮帶選用強(qiáng)度較高的鑄鐵HT250，并經(jīng)時(shí)效處理，通過優(yōu)化設(shè) 計(jì)，嚴(yán)格控制材料選用和加工工藝，采用高精度進(jìn)口設(shè)備制造的檢驗(yàn)；5、本實(shí)用新型配置的電動機(jī)功率比一般各種類型減速機(jī)都小，電動機(jī)功率可降低 20-30%。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖示意圖。其中1、小三角帶輪2、電動機(jī)3、廂蓋4、上軸端斜軸承5、上軸承蓋6、中間軸大齒 輪7、大三角帶輪8、輸出軸大齒輪9、調(diào)整襯套10、輸出軸11、下軸承蓋12、油封13、下軸端 斜軸承14、中間軸15、中間軸小齒輪16、輸入軸17、輸入軸小齒輪18、廂體19、機(jī)座。圖1是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
具體實(shí)施方式
參照附圖1:該平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，包括電動機(jī)2、廂體18、機(jī)座19和傳動機(jī)構(gòu)，廂體18內(nèi)部 設(shè)有的齒輪傳動機(jī)構(gòu)和廂體18上方設(shè)有的一組單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成傳動機(jī) 構(gòu)，電動機(jī)2置于廂體18的一側(cè)，廂體18下方安裝有機(jī)座19，齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括從左到右 順序設(shè)有的輸入軸16、中間軸14、輸出軸10三軸并裝軸心平行結(jié)構(gòu)，及均為外嚙合漸開線 圓柱體斜齒輪的中間軸大齒輪6、輸出軸大齒輪8、中間軸小齒輪15、輸入軸小齒輪17，中間 軸大齒輪6套裝于中間軸14的中上部，中間軸小齒輪15套裝于中間軸14上中間軸大齒輪 6的下部與輸出軸大齒輪8嚙合，輸出軸大齒輪8套裝于輸出軸10的中部，輸出軸10下部 的下軸端斜軸承13的下部設(shè)有油封12，輸入軸小齒輪17套裝于輸入軸16的上部與中間軸 大齒輪6嚙合，輸入軸16、中間軸14、輸出軸10的上、下兩端分別設(shè)有上、下軸端斜軸承4、 13，上軸端斜軸承4的上部和下軸端斜軸承13的下部分別設(shè)有螺栓固定于廂體18上、下部 的上、下軸承蓋5、11 ；單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括右端的小三角帶輪1、左端的大三角帶 輪7和電動機(jī)輸出軸，大三角帶輪7套裝于輸入軸16的上部，小三角帶輪1套裝于電動機(jī)輸 出軸的上部沖間軸小齒輪15、輸出軸10、中間軸14、輸入軸16和輸入軸小齒輪17均采用 40Cr優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛造，調(diào)質(zhì)、制齒、高頻熱處理，中間軸大齒輪6、輸出軸大齒輪8選用ZG55高級鑄鋼件，高精度磨削加工，齒輪精度達(dá)到GB10095-88級，三角皮帶選用鑄鐵HT250，并 經(jīng)時(shí)效處理，如果用戶要求，另行設(shè)計(jì)加裝泥漿攪拌池(水泥鋼筋結(jié)構(gòu))。工作過程如下 本實(shí)用新型按照傳動機(jī)構(gòu)將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳遞給工作機(jī)構(gòu)的中間環(huán)節(jié)的 原理設(shè)計(jì)的，傳動機(jī)構(gòu)分為兩種傳動形式第一種是采用三角皮帶摩擦輪傳動的，主要利用兩只三角輪相互壓緊而產(chǎn)生的摩 擦力來工作的；第二種是本實(shí)用新型廂體18內(nèi)采用齒輪結(jié)構(gòu)成為嚙合傳動。電動機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，通過小三角皮帶輪1上的三角皮帶驅(qū)動與大三角皮帶輪7帶 動輸入軸16轉(zhuǎn)動，輸入軸16上的輸入軸小齒輪17與中間軸14上的中間軸大齒輪6嚙合 傳動，輸入軸16上的輸入軸小齒輪17驅(qū)動中間軸大齒輪6，而中間軸大齒輪6又帶動中間 軸小齒輪15轉(zhuǎn)動，中間軸小齒輪15與輸出軸大齒輪8嚙合傳動，以此中間軸小齒輪15驅(qū) 動輸出軸大齒輪8轉(zhuǎn)動，將聯(lián)接在輸出軸10上的攪拌液漿軸相應(yīng)帶動，隨之作業(yè)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí) 質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，包括電動機(jī)(2)、廂體(18)、機(jī)座(19)和傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于廂體(18)內(nèi)部設(shè)有的齒輪傳動機(jī)構(gòu)和廂體(18)上方設(shè)有的一組單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，電動機(jī)(2)置于廂體(18)的一側(cè)，廂體(18)下方安裝有機(jī)座(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的單級三角皮帶輪聯(lián) 動機(jī)構(gòu)包括右端的小三角帶輪(1)、左端的大三角帶輪(7)和電動機(jī)輸出軸，大三角帶輪 (7)套裝于輸入軸(16)的上部，小三角帶輪(1)套裝于電動機(jī)輸出軸的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括 從左到右順序設(shè)有的輸入軸(16)、中間軸(14)、輸出軸(10)三軸并裝軸心平行結(jié)構(gòu)，及 均為外嚙合漸開線圓柱體斜齒輪的中間軸大齒輪(6)、輸出軸大齒輪(8)、中間軸小齒輪 (15)、輸入軸小齒輪(17)，所述的中間軸大齒輪(6)套裝于中間軸(14)的中上部，中間軸小 齒輪(15)套裝于中間軸(14)上中間軸大齒輪(6)的下部與輸出軸大齒輪(8)嚙合，輸出 軸大齒輪(8)套裝于輸出軸(10)的中部，輸入軸小齒輪(17)套裝于輸入軸(16)的上部與 中間軸大齒輪(6)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的輸入軸(16)、中間軸 (14)、輸出軸(10)的上、下兩端分別設(shè)有上、下軸端斜軸承(4、13)，上軸端斜軸承(4)的上 部和下軸端斜軸承(13)的下部分別設(shè)有螺栓固定于廂體(18)上、下部的上、下軸承蓋(5、 11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的輸出軸(10)下 部的下軸端斜軸承(13)的下部設(shè)有油封(12)。
專利摘要平漿攪拌機(jī)減速機(jī)，屬于大容量泥漿攪拌減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種平漿攪拌機(jī)減速機(jī)。包括電動機(jī)(2)、廂體(18)、機(jī)座(19)和傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于廂體(18)內(nèi)部設(shè)有的齒輪傳動機(jī)構(gòu)和廂體(18)上方設(shè)有的一組單級三角皮帶輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成傳動機(jī)構(gòu)，電動機(jī)(2)置于廂體(18)的一側(cè)，廂體(18)下方安裝有機(jī)座(19)。一種安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、傳動平穩(wěn)、緩沖性能好、體積小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，振動小，緩沖能力大，穩(wěn)定性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16J15/32GK201739480SQ201020286009
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者劉持金 申請人:淄博市博山金博減速機(jī)廠