專利名稱：一種加強(qiáng)型推力球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承的改進(jìn)，特別是一種加強(qiáng)型推力球軸承。(二).背景技術(shù)冶金行業(yè)某此軋機(jī)上使用的推力球軸承，其型號(hào)為51122，軋 機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)，軸承常常處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致軸承使用壽命縮短，更換頻繁； 選用其它規(guī)格的軸承，軋機(jī)結(jié)構(gòu)又受到限制，軋機(jī)的工作運(yùn)行受到很大影響。(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決標(biāo)準(zhǔn)51122軸承承載能力不足的 問(wèn)題，提供一種加強(qiáng)型推力球軸承。本實(shí)用新型的具體方案是一種加強(qiáng)型推力球軸承，它是由座圈、軸圈、鋼球 組和保持架組成，其特征是A.軸圈的厚度和軸圈溝槽厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同 一部位增厚了 6.52毫米和6.5毫米；B.座圈的厚度和座圈溝槽的厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 軸承的同一部位增厚了 6.52毫米和6.5毫米。本實(shí)用新型與標(biāo)準(zhǔn)軸承相比較，軸承的座圈厚度和軸圈厚度得到提高，使軸承 的軸向抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度得到增強(qiáng)，軸承承載能力得到提高；改進(jìn)后的軸承安裝在 軋機(jī)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的滿負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)，軋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好，軸承使用壽命達(dá)到數(shù)萬(wàn)小 時(shí)，符合國(guó)標(biāo)軸承設(shè)計(jì)規(guī)范要求，也使軋機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行恢復(fù)正常。
(四).
圖1是加強(qiáng)型51122^軸承主剖圖；圖中1—軸圈，2—鋼球組，3—保持架，4—座圈。
(五).具體實(shí)施方式
實(shí)例某軋機(jī)配套使用的加強(qiáng)型51122&推力球軸承，其結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1 它是 由座圈4、軸圈1、鋼球組2和保持架3組成；軸承裝配外徑為145毫米，軸承裝配高度 為38毫米，座圈裝配內(nèi)徑為112毫米，軸圈裝配內(nèi)徑為110毫米，其中A.軸圈的厚度 和軸圈溝槽的厚度分別為13.92毫米和12.65毫米，比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同一部位分別增 厚了 6.52毫米和6.5毫米；B.座圈的厚度和座圈溝槽的厚度分別為13.92毫米和12.65毫 米，比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同一部位分別增厚了 6.52毫米和6.5毫米。
權(quán)利要求1. 一種加強(qiáng)型推力球軸承，它是由座圈、軸圈、鋼球組和保持架組成，其特征是 A.軸圈的厚度和軸圈溝槽的厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同一部位增厚了 6.52毫米和6.5 毫米；B.座圈的厚度和座圈溝槽的厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同一部位增厚了 6.52毫 米和6.5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軸承的改進(jìn)，是一種加強(qiáng)型推力球軸承，它是由座圈、軸圈、鋼球組和保持架組成，其特征是A.軸圈的厚度和軸圈溝槽厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承同一部位增厚了6.52毫米和6.5毫米；B.座圈的厚度和座圈溝槽厚度分別比同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)軸承的同一部位增厚了6.52毫米和6.5毫米；本實(shí)用新型解決了標(biāo)準(zhǔn)51122軸承承載能力不足的問(wèn)題，用于推力球軸承的技術(shù)改造。
文檔編號(hào)F16C19/12GK201802754SQ20102028927
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者張國(guó)祥 申請(qǐng)人:浠水神州軸承制造有限公司