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      大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接的制作方法

      文檔序號(hào):5650206閱讀:681來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種鍵連接,尤其涉及一種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。
      背景技術(shù)
      常用的減速機(jī)蝸輪一般采用雙金屬鑄造而成,輪心用鑄鐵,輪緣用錫青銅,蝸輪與 蝸輪軸連接是單個(gè)鍵連接,這樣對(duì)于大型減速機(jī)、尤其是傳遞扭矩比較大的減速機(jī)而言,單 鍵槽往往容易使蝸輪輪芯破裂。中國(guó)專利公告號(hào)CN2038962U —種用于連接軸和輪轂的無(wú)鍵連接裝置,在軸與輪 轂間放置成對(duì)張緊用錐環(huán),然后用螺栓拉緊,其特征在于在軸和輪轂之間裝入一個(gè)錐形連 接件,并用螺栓將其固定在輪轂上。擰緊螺栓,錐形連接件將軸與輪轂張緊。這種裝置裝拆 方便,能有效地進(jìn)行過(guò)載保護(hù),缺點(diǎn)是需要制造錐形連接件,蝸輪需要做成錐形孔,成本較 高,連接不好容易過(guò)載打滑。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的單個(gè)鍵在傳遞較大扭矩時(shí),蝸輪輪心容易破 裂的問(wèn)題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低,蝸輪輪心不易破裂的大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的 鍵連接。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸 的鍵連接,包括設(shè)有中心孔的蝸輪、鍵,以及設(shè)于蝸輪中心孔內(nèi)并與蝸輪構(gòu)成鍵連接的蝸輪 軸,所述鍵為多個(gè)。由于采用多鍵連接,蝸輪輪心上有多個(gè)鍵槽,蝸輪傳遞扭矩時(shí)有多個(gè)鍵 槽來(lái)分擔(dān),因此蝸輪每個(gè)鍵槽側(cè)面所承受的力是原來(lái)單個(gè)鍵槽的幾分之一,多個(gè)鍵槽可以 傳遞較大的扭矩,蝸輪輪心不易破裂。由于本技術(shù)方案只是在原來(lái)單個(gè)鍵的基礎(chǔ)上,增加幾 個(gè)鍵,因此結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,制造成本也比較低。作為優(yōu)選,所述鍵與所述蝸輪軸連為一體(花鍵軸)。這樣可以傳遞較大的扭矩。作為優(yōu)選,所述鍵為分體的兩個(gè)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工方便,成本低。作為優(yōu)選,所述鍵為平鍵。平鍵可以傳遞較大的扭矩。當(dāng)然也可以采用其它鍵,如 半圓鍵,加工、裝配都比較容易,但半圓鍵會(huì)消弱軸的強(qiáng)度。綜上所述,本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低,可以傳遞較大的扭矩, 蝸輪輪心不易破裂。

      圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1花鍵軸的剖面圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1 一種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,如附圖1和附圖2所示,包括 設(shè)有中心孔的蝸輪1、鍵2,以及設(shè)于蝸輪1中心孔內(nèi)并與蝸輪1構(gòu)成鍵連接的蝸輪軸3,所 述鍵2與所述蝸輪軸3連為一體(花鍵軸4)。實(shí)施例2 —種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,如附圖1和附圖2所示,包括 設(shè)有中心孔的蝸輪1、平鍵2,以及設(shè)于蝸輪1中心孔內(nèi)并與蝸輪1構(gòu)成鍵連接的蝸輪軸3, 所述平鍵2為分體的兩個(gè),對(duì)稱設(shè)置于蝸輪軸圓周上。
      權(quán)利要求一種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,包括設(shè)有中心孔的蝸輪、鍵,以及設(shè)于蝸輪中心孔內(nèi)并與蝸輪構(gòu)成鍵連接的蝸輪軸,其特征在于所述鍵為多個(gè)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,其特征在于所述鍵與 所述蝸輪軸連為一體。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,其特征在于所述鍵為 分體的兩個(gè)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,其特征在于所述 鍵為平鍵。專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接,旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低,蝸輪輪心不易破裂的大型減速機(jī)蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。它包括設(shè)有中心孔的蝸輪、鍵,以及設(shè)于蝸輪中心孔內(nèi)并與蝸輪構(gòu)成鍵連接的蝸輪軸,所述鍵為多個(gè)。本實(shí)用新型適用于傳遞扭矩較大的蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。
      文檔編號(hào)F16B3/00GK201650948SQ201020301440
      公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
      發(fā)明者葉張水, 王堅(jiān) 申請(qǐng)人:杭州嘉誠(chéng)機(jī)械有限公司
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