專利名稱：旋壓自潤(rùn)滑v帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶輪，尤其涉及一種V帶輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今許多機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都會(huì)用到V帶輪，因?yàn)樗鼘?duì)于一些有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備 是一必不可少的部件。V帶輪廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)機(jī)及輕紡工業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中?，F(xiàn)有的V帶輪與皮帶的沖擊力非常大，使之機(jī)械設(shè)備在傳動(dòng)中的振動(dòng)就較大，而V 帶輪的輪轂與機(jī)械設(shè)備的軸承之間的摩擦也會(huì)隨著時(shí)間的推移增加，使得V帶輪的壽命減 短，非常損耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，解決以上技術(shù)問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，包括帶輪主體，所述帶輪主體包括輪轂和輪輻，所述輪輻上設(shè) 有輪緣，所述輪緣上設(shè)有梯形輪槽，其特征在于，所述梯形輪槽上設(shè)有防滑紋；所述輪轂上設(shè)有一用于容納潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑容納腔，所述潤(rùn)滑劑容納腔設(shè)有一出 油口，所述出油口位于所述輪轂內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的V帶輪是以旋壓技術(shù)制成的，由于旋壓 工藝的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，且該工藝具有變形力小，節(jié)約原材料等特點(diǎn)，這樣使得制 作出來的V帶輪的各個(gè)尺寸精度更高。通過所述出油口，在所述輪轂與軸承之間潤(rùn)滑劑減少時(shí)，所述潤(rùn)滑劑容納腔里的 潤(rùn)滑劑流出，不用擔(dān)心所述輪轂與軸承之間的摩擦系數(shù)增加，使得平皮帶輪的使用壽命相 對(duì)減少。節(jié)約成本，方便。所述潤(rùn)滑劑容納腔還設(shè)有一潤(rùn)滑劑注入口，所述潤(rùn)滑劑注入口上設(shè)有一用于密封 所述潤(rùn)滑劑注入口的密封蓋。這樣，所述潤(rùn)滑劑在使用完后可在所述潤(rùn)滑劑注入口注入，避 免以后在用完所述潤(rùn)滑劑后沒法添加。所述密封蓋防止所述潤(rùn)滑劑從所述注入口流出。所述潤(rùn)滑劑可為液態(tài)潤(rùn)滑油或膏狀潤(rùn)滑油。首選為膏狀潤(rùn)滑油，在所述輪轂與軸 承之間的潤(rùn)滑油較少時(shí)，所述帶輪主體轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，所產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞給所 述膏狀潤(rùn)滑油，所述膏狀潤(rùn)滑油溫度升高后的流動(dòng)性隨之增強(qiáng)，所述膏狀潤(rùn)滑油從所述出 油口中流到所述輪轂與軸承之間，使得所述膏狀潤(rùn)滑油能夠全方面的潤(rùn)滑到所述輪轂與軸 承，潤(rùn)滑均勻。避免所述輪轂與軸承之間的摩擦系數(shù)加大。等到所述輪轂與軸承之間的潤(rùn) 滑劑接觸到所述出油口時(shí)，所述出油口被所述潤(rùn)滑劑堵上，所述潤(rùn)滑劑就停止流出，避免浪 費(fèi)。所述梯形輪槽包括槽角，為使皮帶側(cè)面和所述帶輪主體的梯形輪槽工作面接觸良 好，所述槽角的角度一般設(shè)置在小于40°。所述防滑紋可為螺旋狀的防滑紋或條紋狀的防滑紋。這樣，可以防止所述帶輪主 體在同皮帶接觸中的摩擦力增大，不至于在機(jī)械傳動(dòng)時(shí)的沖力太大，使得機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生振蕩。所述旋壓自潤(rùn)滑V帶輪還具有以下優(yōu)點(diǎn)，選用旋壓V帶輪與以往的鑄鐵皮V帶輪 相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的(無屑加工)，結(jié)構(gòu)輕、省材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，是一種 節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高(每分鐘加工2 4件)，平衡性能好，一般無需平衡處 理。由于材料流線不被切斷，表面生產(chǎn)冷作硬化，組織密度提高，使輪槽表面的強(qiáng)度和硬度 提高，并且尺寸精度高，三角帶與輪槽的滑差小，皮帶壽命長(zhǎng)。另外選用旋壓技術(shù)使得輪槽 工作面無砂眼、氣孔，所述輪輻和所述輪轂無縮孔和較大的凹陷。此種所述帶輪主體具有質(zhì) 量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)。有益效果采用本實(shí)用新型有以下特點(diǎn)，輪槽上的防滑紋將輪槽與皮帶的摩擦系 數(shù)加大，使之在傳動(dòng)過程中減少?zèng)_擊力，減少機(jī)械設(shè)備的振蕩；輪轂內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑劑容納腔流 出的潤(rùn)滑劑使得輪轂與軸承之間減少摩擦力，減少損壞。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型的潤(rùn)滑劑容納腔示意圖；圖3為本實(shí)用新型的輪槽示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1、圖2、圖3，旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，包括帶輪主體1，帶輪主體1包括輪轂4和 輪輻3，輪輻3上設(shè)有輪緣2，輪緣2上設(shè)有梯形輪槽21，梯形輪槽21上設(shè)有防滑紋。輪轂 4內(nèi)側(cè)上設(shè)有一用于容納潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑容納腔5，潤(rùn)滑劑容納腔5設(shè)有一出油口 6，出油口 6位于輪轂4內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的V帶輪是以旋壓技術(shù)制成的，由于旋壓工藝的先進(jìn)性、經(jīng) 濟(jì)性和實(shí)用性，且該工藝具有變形力小，節(jié)約原材料等特點(diǎn)，這樣使得制作出來的V帶輪的 各個(gè)尺寸精度更高。通過出油口 6，在輪轂4與軸承之間潤(rùn)滑劑減少時(shí)，潤(rùn)滑劑容納腔里的潤(rùn)滑劑流 出，不用擔(dān)心輪轂4與軸承之間的摩擦系數(shù)增加，使得平皮帶輪的使用壽命相對(duì)減少。節(jié)約 成本，方便。旋壓是一種綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等工藝特點(diǎn)的少無 切削加工的先進(jìn)工藝，將金屬筒坯、平板毛坯或預(yù)制坯用尾頂頂緊在旋壓機(jī)芯模上，由主軸 帶動(dòng)芯棒和坯料旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋壓輪從毛坯一側(cè)將材料擠壓在旋轉(zhuǎn)的芯模上，使材料產(chǎn)生逐 點(diǎn)連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。潤(rùn)滑劑容納腔5還設(shè)有一潤(rùn)滑劑注入口 7，潤(rùn)滑劑注入口 7上設(shè)有一用于密封潤(rùn) 滑劑注入口 7的密封蓋8。這樣，潤(rùn)滑劑在使用完后可在潤(rùn)滑劑注入口 7注入，避免以后在 用完潤(rùn)滑劑后沒法添加。密封蓋8防止?jié)櫥瑒臐?rùn)滑劑注入口7中流出。潤(rùn)滑劑可為液態(tài) 潤(rùn)滑油或膏狀潤(rùn)滑油。首選為膏狀潤(rùn)滑油，在輪轂4與軸承之間潤(rùn)滑油較少時(shí)，帶輪主體1 轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，所產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞給膏狀潤(rùn)滑油，膏狀潤(rùn)滑油溫度升高后的流 動(dòng)性隨之增強(qiáng)，膏狀潤(rùn)滑油從出油口 6中流到輪轂4與軸承之間，使得膏狀潤(rùn)滑油能夠全方 面的潤(rùn)滑到輪轂4與軸承，潤(rùn)滑均勻。避免輪轂4與軸承之間的摩擦系數(shù)加大。等到輪轂
44與軸承之間的潤(rùn)滑劑接觸到出油口 6時(shí)，出油口 6被潤(rùn)滑劑堵上，潤(rùn)滑劑就停止流出。梯形輪槽21包括槽角，為使皮帶側(cè)面和帶輪主體1的梯形輪槽21工作面接觸良 好，槽角的角度一般設(shè)置在小于40°。防滑紋可為螺旋狀的防滑紋或條紋狀的防滑紋。這 樣，可以使帶輪主體1在和皮帶接觸中產(chǎn)生一些摩擦力，不至于在機(jī)械傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖力 太大，使得機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生振蕩。旋壓自潤(rùn)滑V帶輪是通過旋壓技術(shù)將其制成的，選用旋壓帶輪與以往的鑄鐵皮帶 輪相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的(無屑加工)，結(jié)構(gòu)輕、省材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，是一 種節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高(每分鐘加工2 4件)，平衡性能好，一般無需平衡處 理。由于材料流線不被切斷，表面生產(chǎn)冷作硬化，組織密度提高，使梯形輪槽21表面的強(qiáng)度 和硬度提高，并且尺寸精度高，三角帶與梯形輪槽21的滑差小，皮帶壽命長(zhǎng)。另外選用旋壓 技術(shù)使得梯形輪槽21工作面無砂眼、氣孔，輪輻3和輪轂4無縮孔和較大的凹陷。此種帶 輪主體1具有質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)。至于旋壓自潤(rùn)滑V帶輪對(duì)輪輻3結(jié)構(gòu)的設(shè)置，不是本實(shí)用新型所要解決的主要技 術(shù)問題，可以借鑒原有的V帶輪對(duì)輪輻3結(jié)構(gòu)的設(shè)置，因此不再詳述。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，包括帶輪主體，所述帶輪主體包括輪轂和輪輻，所述輪輻上設(shè)有輪緣，所述輪緣上設(shè)有梯形輪槽，其特征在于，所述梯形輪槽上設(shè)有防滑紋；所述輪轂上設(shè)有一用于容納潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑容納腔，所述潤(rùn)滑劑容納腔設(shè)有一出油口，所述出油口位于所述輪轂內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，其特征在于所述潤(rùn)滑劑容納腔還設(shè)有 一潤(rùn)滑劑注入口，所述潤(rùn)滑劑注入口上設(shè)有一用于密封所述潤(rùn)滑劑注入口的密封蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，其特征在于所述潤(rùn)滑劑為膏狀潤(rùn)滑油。
專利摘要旋壓自潤(rùn)滑V帶輪涉及一種V帶輪。旋壓自潤(rùn)滑V帶輪，包括帶輪主體，帶輪主體包括輪轂和輪輻，輪輻上設(shè)有輪緣，輪緣上設(shè)有梯形輪槽，梯形輪槽上設(shè)有防滑紋；輪轂上設(shè)有一用于容納潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑劑容納腔，潤(rùn)滑劑容納腔設(shè)有一出油口，出油口位于輪轂內(nèi)側(cè)。輪槽上的防滑紋將輪槽與皮帶的摩擦系數(shù)加大，使之在傳動(dòng)過程中減少?zèng)_擊力，減少機(jī)械設(shè)備的振蕩；輪轂內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑劑容納腔流出的潤(rùn)滑劑使得輪轂與軸承之間減少摩擦力，減少損壞。
文檔編號(hào)F16H55/38GK201753755SQ201020504628
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者葉海峰 申請(qǐng)人:上海五同機(jī)械制造有限公司