專利名稱：輔助卸壓閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及集中潤滑技術領域，尤其是一種輔助卸壓閥。
背景技術：
容積式集中潤滑技術依其可靠性高、排油精確、成本低和對潤滑泵及管路系統(tǒng)壓 力要求不高而在潤滑技術領域得到廣泛應用。為保證容積卸壓式集中潤滑的分配器正常 工作，該技術要求潤滑泵運轉(zhuǎn)結束后，主油路近分油器組處油壓必須完全卸掉，分油器才能 向各潤滑點供油。因此，在這種結構中，油箱內(nèi)泵出油口處設置有一個卸荷閥，系統(tǒng)停止運 行后，卸壓口自動打開，主管路油液自動流回油箱，最終使主油路近分油器組處油壓卸掉。 市場上常見的卸荷閥見于德國VOGEL KFU2-40型商用車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)及專利號為 ZL00247891. 9的實用新型專利“潤滑系統(tǒng)的自控平衡式卸荷閥”，這類結構對于稀油潤滑在 管路較短且在溫帶地區(qū)使用可以起到較好的作用，但是，集中潤滑往往應用粘稠油脂做潤 滑介質(zhì)，且常常面臨長距離管路輸送和高寒環(huán)境條件，這種情況下，位于主管路最末端的分 油器就會因為主管路卸壓不徹底而無法工作，這就使得容積卸壓式集中潤滑技術在大型工程 機械、軍用機械、長距離自動生產(chǎn)線及高寒地區(qū)室外作業(yè)車輛和機械等諸多行業(yè)的應用受阻。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種輔助卸壓閥，以解決現(xiàn)有容積式潤滑系統(tǒng)卸壓不 徹底的問題。為了解決上述問題，本實用新型的輔助卸壓閥采用如下技術方案輔助卸壓閥，包 括滑閥體及滑閥芯，所述的滑閥體的內(nèi)孔具有一大一小兩個相互連通的孔段，所述的兩孔 段之間具有臺階面，所述的滑閥芯滑動裝配于所述的滑閥體的小孔段內(nèi)，滑閥體的大孔段 上具有至少一個出油孔，小孔段上具有進油孔，滑閥芯遠離滑閥體的大孔段的一端的端面 上具有與所述進油孔相通的軸向盲孔，滑閥芯的周面上具有用于在滑閥芯受到上游泵油壓 力并發(fā)生軸向位移后通過所述大孔段導通所述軸向盲孔和出油孔的出油口 ；所述大孔段遠 離滑閥芯的一端具有支撐面，所述的滑閥芯與所述的支撐面之間設置有用于將滑閥芯回位 的卸壓彈簧；所述的出油口與所述的小孔段的內(nèi)壁之間在滑閥芯的回位過程中具有用于下 游卸壓的軸向的密封卸壓行程。所述的滑閥體包括滑閥體本體及與滑閥體本體密封連接的配合體，所述的滑閥體 本體的內(nèi)孔為臺階孔，所述的配合體具有一個用于支撐所述卸壓彈簧的支撐面，所述的出 油孔貫通所述的支撐面設置于所述的配合體上。所述的臺階孔的小徑孔的內(nèi)壁上具有用于約束所述的滑閥芯的回位行程的限位 臺肩或者卡簧，所述的卸壓彈簧頂裝于所述的滑閥芯與配合體之間。所述的滑閥芯靠近所述配合體的一端具有用于與所述臺階孔的臺階面擋止配合 約束所述的滑閥芯的回位行程的限位裝置，所述的卸壓彈簧頂裝于所述的滑閥芯與配合體 之間。[0008]所述的限位裝置為卡簧或者限位凸臺。所述的配合體與滑閥體本體螺紋連接或者法蘭連接。所述的滑閥體為一端開口的筒形結構，滑閥體的內(nèi)孔為臺階孔，所述臺階孔靠進 滑閥體的開口端的一段為小孔段，所述的出油孔設置于滑閥體的大徑段的外周面上或滑閥 體的封口端的端面上。所述的滑閥芯的外周面上對應所述的出油口處設置有周向的環(huán)槽。所述的滑閥芯靠近所述的卸壓彈簧的一端的端面上具有用于防止所述的卸壓彈 簧發(fā)生徑向位移的導向柱。所述的導向柱遠離所述的軸向盲孔的一端具有用于防止導向柱堵塞出油孔的通道。由于本實用新型的輔助卸壓閥的滑閥芯在卸壓彈簧的作用下回位時與滑閥體之 間具有密封卸壓行程，當主油路泵油加壓過程結束后，在所述的卸壓彈簧的作用下，滑閥芯 在回位過程中隔斷油路，同時通過出油口與滑閥體之間的密封行程將下游管道的部分油液 抽入滑閥體內(nèi)，從而讓出所述的滑閥體出油孔下游管道的空間容積，快速的降低下游管道 上分油器進油口處的壓強，從而保證所述的分油器順利注油。更進一步的，所述的滑閥體采用分體式結構，由滑閥體本體及配合體組成，這樣可 從滑閥體本體與配合體的連接處裝入滑閥芯，這樣可在滑閥體本體的內(nèi)壁上設置限位臺 肩，限位臺肩用于限定滑閥芯的卸壓行程，使其回位位移在滿足下游卸壓需要后即定止，避 免滑閥芯回位過度，在下一次泵油過程中造成能量浪費；當然，還可以在滑閥芯遠離其所述 軸向盲孔的一端設置限位裝置，限位裝置可采用一體設置于滑閥芯上的限位凸臺或者采用 可拆的卡簧；配合體與滑閥體本體之間可通過法蘭連接或者螺接的形式連接；所述的滑閥 體采用一端開口的一體式筒狀結構，簡化了本實用新型的輔助卸壓閥的結構，便于生產(chǎn)加 工；在所述的滑閥芯的外周面上對應所述的出油口處設置環(huán)槽，這樣可加快油液的導通速 度，提高導油效率；在所述的滑閥芯靠近所述的配合體的一端設置導向柱，這樣可以防止所 述的卸壓彈簧在滑閥芯的移動過程中發(fā)生徑向位移，導致所述的滑閥芯復位失??；在所述 的導向柱靠近配合體的一端具有孔或槽結構，可在所述的出油孔沿所述滑閥體的軸線方向 設置于所述的配合體上時避免導向柱堵塞出油孔。

圖1是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例1的結構示意圖；圖2是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例2的結構示意圖；圖3是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例3的結構示意圖；圖4是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例4的結構示意圖；圖5是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例5的結構示意圖；圖6是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例6的結構示意圖；圖7是本實用新型的輔助卸壓閥的實施例7的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的輔助卸壓閥的實施例1，如圖1所示，滑閥體包括滑閥體本體1及配合體2，滑閥體本體1的內(nèi)孔為臺階孔，配合體2為一端開口的筒形結構，其開口端的外壁上 設置有螺紋，滑閥體本體1的臺階孔的大徑孔3具有內(nèi)螺紋，滑閥體本體1與配合體2螺紋 連接，二者之間設置有密封圈，配合體2的封口端具有用于與主油路管道連通的出油孔4， 滑閥體本體1的臺階孔的小徑孔內(nèi)滑動裝配有滑閥芯5，滑閥芯5的外周面與滑閥體本體1 的臺階孔的小徑孔的內(nèi)壁面滑動密封配合，滑閥芯5遠離配合體2的一端具有軸向盲孔6， 滑閥芯5的周向上具有與軸向盲孔相通的徑向的出油口 7，滑閥芯5的外周面上對應出油口 7處設置有周向的環(huán)槽8，滑閥芯5與配合體2之間設置有卸壓彈簧9，滑閥芯5的對應端的 端面上具有用于防止卸壓彈簧9發(fā)生徑向位移的導向柱10;本實施例的輔助卸壓閥在工作 時，當滑閥芯5受到上游泵油壓力時克服卸壓彈簧9的彈力產(chǎn)生滑動位移，滑閥芯5在其周 向上的出油口 7與滑閥體本體1的大徑孔3導通時，導通油路，當上游泵油壓力消失后，滑 閥芯5在卸壓彈簧9的作用下回位，在回位過程中，與滑閥芯5上的出油口 7對應的環(huán)槽8 與滑閥體本體1的臺階孔的小徑孔的內(nèi)壁之間具有沿滑閥芯5的軸線方向的密封行程，從 而將滑閥芯上游的部分油液排到上游管路，同時在下游油路中油量不變的情況下增大了容 積，從而使下游油路的壓力快速下降，實現(xiàn)分油器的順利排油。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例2，如圖2所示，本實施例與實施例1的區(qū)別僅 在于，滑閥體本體1于滑閥芯5的上游在其臺階孔的小徑孔的內(nèi)壁上具有用于約束滑閥芯 5回位行程的限位臺肩22 (當然，在其它實施例中，還可以采用卡簧)，卸壓彈簧9頂裝于滑 閥芯5和配合體2之間。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例3，如圖3所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在 于，滑閥芯5的外周面上省略環(huán)槽8 ；導向柱10上固定有用于限定滑閥芯回位行程的限位 卡簧23，卸壓彈簧9頂裝于滑閥芯5和配合體2之間。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例4，如圖4所示，本實施例與實施例3的區(qū)別在 于，導向柱上省略限位卡簧23，滑閥芯5靠近其導向柱10的一端具有限位凸臺24。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例5，如圖5所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在 于，滑閥體為一端開口的筒形結構，滑閥體的內(nèi)孔為臺階孔，卸壓彈簧9設置于滑閥芯5和 滑閥體的封口端之間，出油孔4設置于滑閥體的封口端的端面上，導向柱10靠近出油孔4 的一端的端面上具有徑向的通槽25。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例6，如圖6所示，本實施例與實施例5的區(qū)別在 于，出油孔4為臺階孔，導向柱10靠近出油孔4的一端有徑向和軸向貫通的孔形成的通道 27。本實用新型的輔助卸壓閥的實施例7，如圖7所示，本實施例與實施例6的區(qū)別在 于，出油孔4貫通滑閥體本體1的內(nèi)外壁面設置于滑閥體本體1的周向上。上述各實施例中，滑閥體本體1和配合體2還可以采用法蘭連接的形式固定密封 連接；導向柱10還可以省略。
權利要求1.輔助卸壓閥，其特征在于包括滑閥體及滑閥芯，所述的滑閥體的內(nèi)孔具有一大一 小兩個相互連通的孔段，所述的兩孔段之間具有臺階面，所述的滑閥芯滑動裝配于所述的 滑閥體的小孔段內(nèi)，滑閥體的大孔段上具有至少一個出油孔，小孔段上具有進油孔，滑閥芯 遠離滑閥體的大孔段的一端的端面上具有與所述進油孔相通的軸向盲孔，滑閥芯的周面上 具有用于在滑閥芯受到上游泵油壓力并發(fā)生軸向位移后通過所述大孔段導通所述軸向盲 孔和出油孔的出油口 ；所述大孔段遠離滑閥芯的一端具有支撐面，所述的滑閥芯與所述的 支撐面之間設置有用于將滑閥芯回位的卸壓彈簧；所述的出油口與所述的小孔段的內(nèi)壁之 間在滑閥芯的回位過程中具有用于下游卸壓的軸向的密封卸壓行程。
2.根據(jù)權利要求1所述的輔助卸荷閥，其特征在于所述的滑閥體包括滑閥體本體及 與滑閥體本體密封連接的配合體，所述的滑閥體本體的內(nèi)孔為臺階孔，所述的配合體具有 一個用于支撐所述卸壓彈簧的支撐面，所述的出油孔貫通所述的支撐面設置于所述的配合 體上。
3.根據(jù)權利要求2所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的臺階孔的小徑孔的內(nèi)壁上 具有用于約束所述的滑閥芯的回位行程的限位臺肩或者卡簧，所述的卸壓彈簧頂裝于所述 的滑閥芯與配合體之間。
4.根據(jù)權利要求2所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的滑閥芯靠近所述配合體的 一端具有用于與所述臺階孔的臺階面擋止配合約束所述的滑閥芯的回位行程的限位裝置， 所述的卸壓彈簧頂裝于所述的滑閥芯與配合體之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的限位裝置為卡簧或者限位 凸臺。
6.根據(jù)權利要求2所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的配合體與滑閥體本體螺紋 連接或者法蘭連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的輔助卸荷閥，其特征在于所述的滑閥體為一端開口的筒形 結構，滑閥體的內(nèi)孔為臺階孔，所述臺階孔靠進滑閥體的開口端的一段為小孔段，所述的出 油孔設置于滑閥體的大徑段的外周面上或滑閥體的封口端的端面上。
8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的滑閥芯的外周面 上對應所述的出油口處設置有周向的環(huán)槽。
9.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的滑閥芯靠近所述 的卸壓彈簧的一端的端面上具有用于防止所述的卸壓彈簧發(fā)生徑向位移的導向柱。
10.根據(jù)權利要求9所述的輔助卸壓閥，其特征在于所述的導向柱遠離所述的軸向盲 孔的一端具有用于防止導向柱堵塞出油孔的通道。
專利摘要本實用新型涉及一種輔助卸壓閥，包括滑閥體及滑動裝配于滑閥體內(nèi)的滑閥芯，滑閥體包括滑閥體本體及配合體，配合體與滑閥體本體密封配合并在二者配合處形成一個直徑大于所述的滑閥芯的外徑的卸壓腔，滑閥體本體的周向上對應卸壓腔處或者配合體上具有出油孔，滑閥芯遠離配合體的一端具有軸向盲孔，滑閥芯的周向上具有與軸向盲孔相通用于在滑閥芯受到上游泵油壓力發(fā)生滑動時導通油路的出油口，滑閥芯的周向上具有與軸向盲孔相通的出油口，滑閥芯與所述的配合體之間設置有用于在滑閥芯上游泵油壓力消失后將其回位的卸壓彈簧，出油口與所述的滑閥體本體之間在所述的滑閥芯的回位過程中具有用于下游分油器卸壓的密封卸壓行程。
文檔編號F16K3/00GK201787309SQ20102050989
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權日2010年8月30日
發(fā)明者和兆樂, 王德全, 趙大平 申請人:趙大平