專利名稱：擠出機(jī)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及擠出機(jī)減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速機(jī)采用調(diào)整環(huán)和悶蓋來調(diào)整軸的軸向位置，調(diào)整環(huán)為軸上零件的 軸向定位和調(diào)整滾動軸承的軸向間隙而設(shè)置，調(diào)整環(huán)的一端面與軸承端蓋或悶蓋凸緣接 觸，另一端面與軸承外圈端面應(yīng)有合適間隙，可通過加減調(diào)整墊片，調(diào)整軸承的軸向間 隙。悶蓋主動齒輪軸的末端設(shè)置的軸承端蓋為悶蓋，悶蓋與箱體接觸處也設(shè)有調(diào)整墊 片，用一組螺釘連接在箱體上。這種結(jié)構(gòu)調(diào)整不夠精確，密封性也不高?，F(xiàn)有的減速機(jī)傳動軸采用軸承固定，使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向 的移動。輸出軸的伸出端通過圓柱滾子軸承固定安裝在箱體上，輸出軸另一端通過調(diào)心 軸承和推力調(diào)心滾子軸承固定安裝在箱體上，調(diào)心軸承安裝在內(nèi)側(cè)，推力調(diào)心滾子軸承 安裝在外側(cè)，這樣的軸承布局可以很好的限制軸的軸向和徑向的位移，但是這樣也造成 了潤滑液很難到達(dá)外側(cè)的推力滾子軸承，使推力滾子軸承因潤滑不夠而失效損壞，降低 了推力滾子軸承的使用壽命，從而影響整機(jī)的性能和質(zhì)量，也增加維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種擠出機(jī)減速機(jī)，解決推力滾子軸承 失效損壞，使用壽命低的問題，對中間軸調(diào)整精度高，密封性好。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種擠出機(jī)減速機(jī)，包括箱 體和二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)，二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪和傳動軸，傳動軸包括輸入軸、中 間軸和輸出軸，傳動軸兩端通過軸承固定在箱體上，所述的中間軸兩端的軸承外側(cè)設(shè)有 密封蓋，密封蓋的一端面與軸承外圈端面接觸連接，密封蓋的另一端面處設(shè)置中空的調(diào) 整蓋，所述的調(diào)整蓋中部設(shè)有調(diào)整螺母，調(diào)整蓋與調(diào)整螺母螺紋連接，調(diào)整螺母內(nèi)側(cè)與 密封蓋接觸連接，所述的調(diào)整蓋通過螺釘固定在箱體上。所述的輸出軸的伸出端通過圓 柱滾子軸承固定在箱體上，輸出軸的另一端通過推力調(diào)心滾子軸承和圓柱滾子軸承固定 在箱體上，所述的推力調(diào)心滾子軸承安裝在內(nèi)側(cè)，所述的圓柱滾子軸承安裝在外側(cè)。進(jìn)一步的，所述的調(diào)整螺母內(nèi)側(cè)具有凸起與密封蓋接觸連接。進(jìn)一步的，所述的密封蓋周面設(shè)有二個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的通過調(diào)整蓋和調(diào)整螺母對傳動軸的軸 向位置調(diào)整精度高，密封蓋增加了整機(jī)的密封性，通過改變軸承的種類和布局，達(dá)到更 好的潤滑各個(gè)軸承延長使用壽命的目的，從而降低維護(hù)成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中1.中間軸，2.軸承，3.密封蓋，31.0型密封圈，4.調(diào)整蓋，41.調(diào)整螺 母，5.輸出軸，6.推力調(diào)心滾子軸承，7.圓柱滾子軸承。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意 圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu) 成。如
圖1所示的一種擠出機(jī)減速機(jī)，包括箱體和二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)，二級齒輪傳 動機(jī)構(gòu)包括齒輪和傳動軸，傳動軸包括輸入軸、中間軸1和輸出軸5，傳動軸兩端安裝軸 承，軸承固定在箱體上，中間軸1兩端的軸承2外側(cè)設(shè)有密封蓋3，密封蓋3周面設(shè)有二 個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈31，密封蓋3的一端面與軸承2外圈端面接觸連接，密 封蓋3的另一端面處設(shè)置中空的調(diào)整蓋4，調(diào)整蓋4中部設(shè)有調(diào)整螺母41，調(diào)整蓋4與調(diào) 整螺母41螺紋連接，調(diào)整螺母41內(nèi)側(cè)具有凸起與密封蓋3接觸連接，調(diào)整蓋4通過螺釘 固定在箱體上。輸出軸5的伸出端通過圓柱滾子軸承固定在箱體上，輸出軸5的另一端 通過推力調(diào)心滾子軸承6和圓柱滾子軸承7固定在箱體上，推力調(diào)心滾子軸承6安裝在內(nèi) 側(cè)，圓柱滾子軸承7安裝在外側(cè)。調(diào)整蓋4與調(diào)整螺母41螺紋連接，可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母41達(dá)到調(diào)整傳動軸軸向 位置的作用，螺紋調(diào)節(jié)精度較高。密封蓋3和O型密封圈31起到密封作用。推力調(diào)心滾 子軸承6和圓柱滾子軸承7組合使用能達(dá)到限制輸出軸5軸向和徑向位移的要求，這種結(jié) 構(gòu)布局能很好的潤滑內(nèi)側(cè)的推力調(diào)心滾子軸承6，同時(shí)外側(cè)的圓柱滾子軸承7也能得到很 好的潤滑，避免軸承因潤滑不夠而失效損壞，從而延長軸承使用壽命，降低維護(hù)成本。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作 人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本 項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定 其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種擠出機(jī)減速機(jī)，包括箱體和二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)，二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪 和傳動軸，傳動軸包括輸入軸、中間軸(1)和輸出軸(5)，傳動軸兩端通過軸承固定在 箱體上，其特征在于所述的中間軸(1)兩端的軸承(2)外側(cè)設(shè)有密封蓋(3)，密封蓋(3)的一端面與軸承(2)外圈端面接觸連接，密封蓋(3)的另一端面處設(shè)置中空的調(diào)整蓋(4)，所述的調(diào)整蓋(4)中部設(shè)有調(diào)整螺母(41)，調(diào)整蓋(4)與調(diào)整螺母(41)螺紋連接， 調(diào)整螺母(41)內(nèi)側(cè)與密封蓋(3)接觸連接，所述的調(diào)整蓋(4)通過螺釘固定在箱體上。 所述的輸出軸(5)的伸出端通過圓柱滾子軸承固定在箱體上，輸出軸(5)的另一端通過推 力調(diào)心滾子軸承(6)和圓柱滾子軸承(7)固定在箱體上，所述的推力調(diào)心滾子軸承(6)安 裝在內(nèi)側(cè)，所述的圓柱滾子軸承(7)安裝在外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的擠出機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的調(diào)整螺母(41)內(nèi)側(cè)具有 凸起與密封蓋(3)接觸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的擠出機(jī)減速機(jī)，其特征在于所述的密封蓋(3)周面設(shè)有二個(gè) 凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈(31)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及擠出機(jī)減速機(jī)，包括箱體和二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)，二級齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪和傳動軸，傳動軸包括輸入軸、中間軸和輸出軸，中間軸兩端的軸承外側(cè)設(shè)有密封蓋，密封蓋的一端面與軸承外圈端面接觸連接，密封蓋的另一端面處設(shè)置中空的調(diào)整蓋，調(diào)整蓋中部設(shè)有調(diào)整螺母，調(diào)整蓋與調(diào)整螺母螺紋連接，調(diào)整螺母內(nèi)側(cè)與密封蓋接觸連接，輸出軸的伸出端通過圓柱滾子軸承固定在箱體上，輸出軸的另一端通過推力調(diào)心滾子軸承和圓柱滾子軸承固定在箱體上。本實(shí)用新型的通過調(diào)整蓋和調(diào)整螺母對傳動軸的軸向位置調(diào)整精度高，密封蓋增加了整機(jī)的密封性，通過改變軸承的種類和布局，達(dá)到更好的潤滑各個(gè)軸承，延長使用壽命的目的，從而降低維護(hù)成本。
文檔編號F16H1/20GK201794994SQ20102051306
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者黃必良 申請人:常州減速機(jī)總廠有限公司