專利名稱：離合器分離機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
離合器分離機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器分離機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：
氣動離合器主要應(yīng)用于需要產(chǎn)生分離和接合運動的軸間，用于傳遞動力。傳統(tǒng)的 氣動離合器由上蓋、活塞、結(jié)合盤、分離盤、底座、摩擦塊、彈簧組成。底座中間安裝從動軸， 上蓋用螺栓固定在底座的上端，與從動軸同時轉(zhuǎn)動。上蓋的內(nèi)腔和活塞的上平面由于活塞 的軸向運動形成氣腔。然而，上述離合器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)較為簡單的離合器分離機(jī)構(gòu)。一種離合器分離機(jī)構(gòu)，包括缸體內(nèi)套、缸體外套、活塞、彈簧、分離軸承、及進(jìn)氣接 頭。缸體外套與缸體內(nèi)套固定，缸體外套和缸體內(nèi)套共同形成一個行程腔?；钊顒邮杖?于形程腔內(nèi)，并與活動設(shè)于缸體內(nèi)套上的分離軸承相連。彈簧設(shè)于行程腔內(nèi)，彈簧兩端分別 與活塞和缸體外套相連。進(jìn)氣接頭設(shè)于缸體內(nèi)套上，并與行程腔相通。在優(yōu)選的實施方式中，該缸體內(nèi)套包括缸體和從該缸體一端邊緣延伸形成的法 蘭，該缸體外套包括主體和從該主體一端邊緣朝遠(yuǎn)離該缸體的方向延伸形成的固定部，該 固定部與該法蘭固定。在優(yōu)選的實施方式中，還包括第一密封環(huán)，該第一密封環(huán)位于該固定部與該法蘭 之間。在優(yōu)選的實施方式中，該缸體外套包括主體和從該主體一端邊緣朝靠近該缸體的 方向延伸形成的抵持部，該活塞開設(shè)有收容槽，該彈簧一端與該收容槽的側(cè)壁相抵，另一端 與該抵持部相抵。在優(yōu)選的實施方式中，該分離軸承與該活塞通過螺紋相連。在優(yōu)選的實施方式中，還包括鎖緊螺母，該鎖緊螺母螺合于該活塞，并與該分離軸 承相抵。在優(yōu)選的實施方式中，還包括第二密封環(huán)，該缸體內(nèi)套包括缸體和從該缸體一端 延伸形成的法蘭，該活塞包括與該法蘭相接觸的抵接部，該第二密封環(huán)位于該抵接部與該 缸體之間。在優(yōu)選的實施方式中，還包括第三密封環(huán)，該缸體外套包括主體，該第三密封環(huán)位 于該抵接部和該主體之間。在優(yōu)選的實施方式中，還包括第四密封環(huán)，該第四密封環(huán)位于該活塞和該缸體之 間。在優(yōu)選的實施方式中，還包括第五密封環(huán)，該第五密封環(huán)位于該活塞和該主體之 間。
3[0015]上述離合器分離機(jī)構(gòu)通過進(jìn)氣接頭進(jìn)氣推動活塞，帶動分離軸承運動完成離合器 分離，并在彈簧的作用下使分離軸承反向運動使離合器接合，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

圖1為一實施例的離合器分離機(jī)構(gòu)的剖視圖；圖2與圖1相似，所示離合器分離機(jī)構(gòu)的另一狀態(tài)的剖視圖。
具體實施方式請參閱圖1，一實施例的離合器分離機(jī)構(gòu)100包括缸體內(nèi)套1、缸體外套2、第一密 封環(huán)3、活塞4、第二密封環(huán)5、第三密封環(huán)6、第四密封環(huán)7、第五密封環(huán)8、彈簧9、分離軸承 10、鎖緊螺母11及進(jìn)氣接頭12。缸體內(nèi)套1包括大致呈圓柱形的缸體13和從缸體13 —端邊緣垂直延伸形成的法 蘭14。缸體外套2大致為圓柱形筒體，其包括主體15，從主體15 —端邊緣朝遠(yuǎn)離缸體13 的方向垂直延伸形成的固定部16和從主體15另一端邊緣朝靠近缸體13的方向垂直延伸 形成的抵持部17。固定部16通過螺釘(未標(biāo)示)固定在法蘭14上。抵持部17與缸體13 之間形成一間隙18。抵持部17、主體15、法蘭14及缸體13共同環(huán)繞形成一行程腔19。第一密封環(huán)3位于固定部16與法蘭14之間。活塞4包括套設(shè)于缸體13上，且活動設(shè)于行程腔19內(nèi)的頭部20和從頭部20沿 缸體13表面延伸的傳遞部21。傳遞部21穿過間隙18，且其末端具有外螺紋。頭部20 — 側(cè)向外延伸形成一厚度較薄的抵接部22。抵接部22可與法蘭14的內(nèi)壁相抵。頭部20遠(yuǎn) 離抵接部22的一側(cè)開設(shè)有收容槽23。第二密封環(huán)5位于抵接部22和缸體13之間。第三密封環(huán)6位于抵接部22和主體15之間。第四密封環(huán)7位于頭部20和缸體13之間。第五密封環(huán)8位于頭部20和主體15之間。彈簧9位于收容槽23內(nèi)。本實施例中，彈簧9為錐形彈簧，其直徑較小一端與頭 部20的收容槽23的側(cè)壁相抵，直徑較大一端與缸體外套2的抵持部17相抵。分離軸承10滑動套設(shè)在缸體13上。分離軸承10靠近缸體13的一側(cè)還形成有可 與傳遞部21的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。分離軸承10與離合器分離指(圖未示)之間的間 隙通過分離軸承10的內(nèi)螺紋與傳遞部21的外螺紋的配合來控制。鎖緊螺母11套設(shè)在傳遞部21上，并與分離軸承10相抵，以使分離軸承10與傳遞 部21之間定位更加準(zhǔn)確。進(jìn)氣接頭12設(shè)于法蘭14上。進(jìn)氣接頭12與外部氣源(圖未示)相連，并與行程 腔19相通。請一并參閱圖2，使用時，外部氣源打開，具有一定壓力的氣體從進(jìn)氣接頭12進(jìn)入 行程腔19。氣體推動活塞4在行程腔19內(nèi)滑動并壓縮彈簧9?；钊?的傳遞部21推動分 離軸承10向遠(yuǎn)離缸體外套2的方向運動。分離軸承10推動離合器分離指，最終使離合器 分離，由此中斷動力傳遞，駕駛者可進(jìn)行換擋操作。當(dāng)外部氣源關(guān)閉時，在彈簧9的作用下，活塞4在行程腔19內(nèi)反向滑動，帶動分離軸承10向靠近缸體外套2的方向運動，使離合器 接合完成動力傳遞。上述離合器分離機(jī)構(gòu)100的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合使用于各類車輛中。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬 于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括缸體內(nèi)套、缸體外套、活塞、彈簧、分離軸承、 及進(jìn)氣接頭，該缸體外套與該缸體內(nèi)套固定，該缸體外套和該缸體內(nèi)套共同形成一個行程 腔，該活塞活動收容于該形程腔內(nèi)，并與活動設(shè)于該缸體內(nèi)套上的該分離軸承相連，該彈簧 設(shè)于該行程腔內(nèi)，該彈簧的兩端分別與該活塞和該缸體外套相連，該進(jìn)氣接頭設(shè)于該缸體 內(nèi)套上，并與該行程腔相通。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，該缸體內(nèi)套包括缸體和從該缸 體一端邊緣延伸形成的法蘭，該缸體外套包括主體和從該主體一端邊緣朝遠(yuǎn)離該缸體的方 向延伸形成的固定部，該固定部與該法蘭固定。
3.如權(quán)利要求2所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第一密封環(huán)，該第一密封 環(huán)位于該固定部與該法蘭之間。
4.如權(quán)利要求1所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，該缸體外套包括主體和從該主 體一端邊緣朝靠近該缸體的方向延伸形成的抵持部，該活塞開設(shè)有收容槽，該彈簧一端與 該收容槽的側(cè)壁相抵，另一端與該抵持部相抵。
5.如權(quán)利要求1所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，該分離軸承與該活塞通過螺紋 相連。
6.如權(quán)利要求5所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括鎖緊螺母，該鎖緊螺母螺 合于該活塞，并與該分離軸承相抵。
7.如權(quán)利要求1所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第二密封環(huán)，該缸體內(nèi)套 包括缸體和從該缸體一端延伸形成的法蘭，該活塞包括與該法蘭相接觸的抵接部，該第二 密封環(huán)位于該抵接部與該缸體之間。
8.如權(quán)利要求7所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第三密封環(huán)，該缸體外套 包括主體，該第三密封環(huán)位于該抵接部和該主體之間。
9.如權(quán)利要求8所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第四密封環(huán)，該第四密封 環(huán)位于該活塞和該缸體之間。
10.如權(quán)利要求9所述的離合器分離機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第五密封環(huán)，該第五密 封環(huán)位于該活塞和該主體之間。
專利摘要一種離合器分離機(jī)構(gòu)，包括缸體內(nèi)套、缸體外套、活塞、彈簧、分離軸承、及進(jìn)氣接頭。缸體外套與缸體內(nèi)套固定，缸體外套和缸體內(nèi)套共同形成一個行程腔。活塞活動收容于形程腔內(nèi)，并與活動設(shè)于缸體內(nèi)套上的分離軸承相連。彈簧設(shè)于行程腔內(nèi)，彈簧兩端分別與活塞和缸體外套相連。進(jìn)氣接頭設(shè)于缸體內(nèi)套上，并與行程腔相通。該離合器分離機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
文檔編號F16D25/06GK201891760SQ20102054042
公開日2011年7月6日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者全頌華, 劉定昌, 張景新, 黃雪銘 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司