專利名稱：一種新型升降調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，尤其是涉及一種新型升降調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)背景在工業(yè)生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要根據(jù)不同的要求，調(diào)整兩輥間距。目前，常用的 升降調(diào)節(jié)裝置一般提升絲杠、液壓缸、氣缸等實(shí)現(xiàn)升降，這些結(jié)構(gòu)應(yīng)采用的構(gòu)件分布不 集中，不適用于某些限定空間的工作環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以快速、同步升降的新型升降調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)裝置，傳動(dòng)裝置包 括調(diào)整齒輪、同步齒輪、齒條，調(diào)節(jié)裝置包括偏心套、傳動(dòng)軸、輥A、輥B;輥A、輥 B分別聯(lián)接在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸通過軸承與偏心套聯(lián)接，偏心套裝配在同步齒輪上，輥A 和輥B上的同步齒輪相嚙合，調(diào)整齒輪與輥A的同步齒輪聯(lián)接在一起，動(dòng)力裝置與齒條 聯(lián)接，齒條與調(diào)整齒輪嚙合，齒條控制調(diào)整齒輪調(diào)節(jié)偏心套位置實(shí)現(xiàn)輥A升降，輥B通 過同步齒輪完成與輥A同步升降，偏心套通過軸承實(shí)現(xiàn)與其它部件的聯(lián)接，動(dòng)力裝置采 用氣缸或油缸。本實(shí)用新型的有益效果是由于氣缸或油缸通過齒條控制調(diào)整齒輪調(diào)節(jié)偏心套 位置，傳動(dòng)迅速；同時(shí)輥A、輥B之間安裝了同步齒輪，實(shí)現(xiàn)了同步升降，減少了調(diào)節(jié) 時(shí)間；適用于某些特定工作環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。

圖1為本實(shí)用新型一種新型升降調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示本實(shí)用新型的左視圖。圖中標(biāo)注說明1、調(diào)整齒輪；2、同步齒輪；3、偏心套；4、傳動(dòng)軸；5、輥 A; 6、輥B; 7、擋板；8、摩擦板；9、齒條；10、氣缸；11、軸承；12、軸承。
具體實(shí)施方式
從圖1所示本實(shí)用新型一種新型升降調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖和圖2的左視圖可以 看出，本實(shí)用新型主要有調(diào)整齒輪1、同步齒輪2、偏心套3、傳動(dòng)軸4、輥A5、輥B6、 擋板7、摩擦板8、齒條9、氣缸10等組成，動(dòng)力裝置可以采用氣缸或油缸。輥A5、輥 B6分別聯(lián)接在傳動(dòng)軸4上，傳動(dòng)軸4通過軸承12與偏心套3聯(lián)接，偏心套3、調(diào)整齒輪 1裝配在同步齒輪2上，偏心套3通過軸承11實(shí)現(xiàn)與其它部件的聯(lián)接。齒條9的一側(cè)安 裝摩擦板8或者滑動(dòng)軸承，氣缸10與齒條9聯(lián)接，齒條9與調(diào)整齒輪1嚙合，氣缸10通 過齒條9控制調(diào)整齒輪1調(diào)節(jié)偏心套3位置實(shí)現(xiàn)輥A5升降，輥B6通過同步齒輪2完成 與輥A5同步升降。導(dǎo)向板7安裝在輥B6上，用于導(dǎo)向。
權(quán)利要求1.一種新型升降調(diào)節(jié)裝置，包括動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述 傳動(dòng)裝置包括調(diào)整齒輪(1)、同步齒輪(2)、齒條(9)，所述調(diào)節(jié)裝置包括偏心套(3)、傳 動(dòng)軸(4)、輥A(5)、輥B(6)；輥A(5)、輥B(6)分別聯(lián)接在傳動(dòng)軸⑷上，傳動(dòng)軸(4) 通過軸承(12)與偏心套(3)聯(lián)接，偏心套(3)裝配在同步齒輪(2)上，輥A(5)和輥B(6) 上的同步齒輪(2)相嚙合，所述調(diào)整齒輪(1)與輥A(5)的同步齒輪(2)聯(lián)接在一起，動(dòng) 力裝置與齒條(9)聯(lián)接，齒條(9)與調(diào)整齒輪(1)嚙合，齒條(9)控制調(diào)整齒輪(1)調(diào)節(jié) 偏心套(3)位置實(shí)現(xiàn)輥A(5)升降，輥B(6)通過同步齒輪(2)完成與輥A(5)同步升降， 偏心套(3)通過軸承(11)實(shí)現(xiàn)與其它部件的聯(lián)接，所述動(dòng)力裝置為氣缸或油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降調(diào)節(jié)裝置，其特征是在輥B(6)上安裝導(dǎo)向板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型升降調(diào)節(jié)裝置，包括動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)裝置，傳動(dòng)裝置包括調(diào)整齒輪、同步齒輪、齒條，調(diào)節(jié)裝置包括偏心套、傳動(dòng)軸、輥A、輥B，動(dòng)力裝置為氣缸或油缸，氣缸或油缸通過齒條控制調(diào)整齒輪調(diào)節(jié)偏心套位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，適用于某些特定工作環(huán)境，提高了升降速度，實(shí)現(xiàn)了同步升降。
文檔編號(hào)F16H19/04GK201795010SQ201020542739
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者康鳳明, 朱洪臣 申請(qǐng)人:康鳳明