專利名稱：一種嵌裝閉口螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嵌裝在車體鈑金內(nèi)的嵌裝螺母，特別涉及一種嵌裝閉口螺母。
背景技術(shù)：
在車體上固定兩個(gè)距離很近的鈑金通常的辦法是用普通螺母加螺釘，使兩鈑金結(jié)合。這種傳統(tǒng)的結(jié)合方式安裝麻煩，成本高，裝配不緊密，螺母外露，使車的整體不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種嵌裝閉口螺母，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的普通螺母加螺釘?shù)慕Y(jié)合方式安裝麻煩，成本高，裝配不緊密，螺母外露，使車的整體不美觀的技術(shù)性問(wèn)題。一種嵌裝閉口螺母，由帽蓋和梯形插柱組成，所述帽蓋和所述梯形插柱為一體，在所述帽蓋和所述梯形插柱的連接處的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一凹槽，所述帽蓋和所述梯形插柱的中心為一長(zhǎng)圓盲孔，在長(zhǎng)圓盲孔的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一長(zhǎng)方盲孔，兩長(zhǎng)方盲孔緊靠長(zhǎng)圓盲孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安裝方便，成本低，裝配緊密，螺母不外露，使車的整體美觀。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1、2，一種嵌裝閉口螺母，由帽蓋1和梯形插柱2組成，所述帽蓋1和所述梯形插柱2為一體，在所述帽蓋1和所述梯形插柱2的連接處的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一凹槽3、 4，所述帽蓋1和所述梯形插柱2的中心為一長(zhǎng)圓盲孔6，在長(zhǎng)圓盲孔的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一長(zhǎng)方盲孔5，兩長(zhǎng)方盲孔5緊靠長(zhǎng)圓盲孔6。實(shí)施例1，將閉口螺母的梯形插柱2裝入車身板孔中，車身板插入梯形插柱2兩側(cè)的凹槽3、4中，梯形插柱2與車身板之間有適當(dāng)?shù)谋３至?，然后將已打好圓孔的鈑金靠近， 將自攻螺釘從鈑金的圓孔打入閉口螺母的長(zhǎng)圓盲孔中，通過(guò)使梯形插柱2膨脹來(lái)實(shí)現(xiàn)緊鎖。本實(shí)用新型安裝非常方便，成本低，裝配后連接緊湊，螺母不外露，使車的整體美觀。以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種嵌裝閉口螺母，其特征在于，由帽蓋和梯形插柱組成，所述帽蓋和所述梯形插柱為一體，在所述帽蓋和所述梯形插柱的連接處的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一凹槽，所述帽蓋和所述梯形插柱的中心為一長(zhǎng)圓盲孔，在長(zhǎng)圓盲孔的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一長(zhǎng)方盲孔，兩長(zhǎng)方盲孔緊靠長(zhǎng)圓盲孔。
專利摘要一種嵌裝閉口螺母，由帽蓋和梯形插柱組成，所述帽蓋和所述梯形插柱為一體，在所述帽蓋和所述梯形插柱的連接處的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一凹槽，所述帽蓋和所述梯形插柱的中心為一長(zhǎng)圓盲孔，在長(zhǎng)圓盲孔的相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一長(zhǎng)方盲孔，兩長(zhǎng)方盲孔緊靠長(zhǎng)圓盲孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安裝方便，成本低，裝配緊密，螺母不外露，使車的整體美觀。
文檔編號(hào)F16B37/04GK201953783SQ20102057425
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者陶華麗 申請(qǐng)人:上海寶鹿車業(yè)有限公司