專利名稱：輪轂軸承的密封單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承的密封單元，屬輪轂軸承密封技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪轂軸承安裝在車輛的輪軸上，主要起著承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)的作 用，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是車軸上的一個(gè)非常重要的零部件。由于車輛行駛 時(shí)，車輪所濺起的灰塵、泥漿以及泥水會(huì)侵入輪轂軸承，尤其路況較差地段，更使輪轂軸承 容易被污物，從而縮短使用壽命。因此在輪轂軸承與輪軸之間安裝有密封裝置，而目前的密 封裝置較多采用多唇口密封單元，通過多個(gè)唇口與甩油圈相接以達(dá)到防塵、防泥水和防漏 脂的功能。但密封裝置是采用彈性橡膠過盈量與甩油圈之間產(chǎn)生接觸壓力進(jìn)行密封，當(dāng)彈 性密封體產(chǎn)生塑形變形較大的接觸壓力時(shí)具有一定的磨損；而當(dāng)過盈量小接觸壓力小，又 起不到密封作用，由此會(huì)引發(fā)浸水問題而影響軸承的使用壽命。為此一些密封單元是在塵 密封唇與側(cè)密封唇之間填上潤滑脂，以減小相互的摩擦力及轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，但在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，潤滑脂常會(huì)受熱后難以避免油脂從輪轂軸承中溢出，使密封單元失去潤滑和密封效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種減少潤滑油脂溢出和提高使用壽命的輪轂軸承的 密封單元。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種輪轂軸承的密封單元，包括截面 呈L形的甩油環(huán)以及設(shè)置在甩油環(huán)內(nèi)側(cè)的支撐骨架和彈性密封體，支撐骨架的截面也呈現(xiàn) L形，且彈性密封體包覆在支撐骨架的兩端頭以及內(nèi)側(cè)，彈性密封體具有與甩油環(huán)兩側(cè)面相 接的側(cè)密封唇和塵密封唇，其特征在于彈性密封體位于塵密封唇的外側(cè)還具有脂密封唇， 彈性密封體位于支撐骨架的外圓端面還設(shè)有外密封唇，且側(cè)密封唇、塵密封唇以及甩油環(huán) 形成的空腔內(nèi)填有潤滑脂。本實(shí)用對新型對彈性密封體進(jìn)行改進(jìn)，在彈性密封體上增設(shè)了脂密封唇和外密封 唇，在通過填入在側(cè)密封唇與塵密封唇之間潤滑脂的作用下，能降低相互之間的摩擦力及 轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，使彈性密封體具有較好的密封效果；而當(dāng)潤滑油受熱后，即便部分潤滑脂從塵密 封唇口處溢出，但還可通過脂密封唇擋住，而防止?jié)櫥瑥膹椥悦芊怏w內(nèi)快速流出，保持彈 性密封體與甩油環(huán)一定的接觸壓力下，而具有較小的摩擦力和低扭力，使密封單元具有良 好的密封效果，有效防止泥水侵入軸承內(nèi)部，提高輪轂軸承的使用壽命。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的密封單元安裝在輪轂軸承上的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-支撐骨架，2-彈性密封體，21-脂密封唇，22-塵密封唇，23-側(cè)密封唇，24-外密封唇，3-甩油環(huán)，4-軸承外圈，5-軸承內(nèi)圈。
具體實(shí)施方式
見
圖1、2所示，本實(shí)用新型輪轂軸承的密封單元，包括截面呈L形的甩油環(huán)3以及 設(shè)置甩油環(huán)3內(nèi)側(cè)的支撐骨架1和彈性密封體2，見圖2所示，該密封單元安裝在輪轂軸承 的軸承內(nèi)圈5和軸承外圈4的端部，甩油環(huán)3與軸承內(nèi)圈5的外周緊配合，而支撐骨架1與 軸承外圈4的內(nèi)孔緊配合，本實(shí)用新型的支撐骨架1的截面也呈現(xiàn)L形，并扣合在甩油環(huán)3 的上部，彈性密封體2包覆在支撐骨架1的兩端頭以及內(nèi)側(cè)，彈性密封體2具有與甩油環(huán)3 兩側(cè)面相接的側(cè)密封唇23和塵密封唇22，該側(cè)密封唇23、塵密封唇22以及甩油環(huán)3的形 成的空腔內(nèi)填有潤滑脂，通過潤滑脂以減少轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相互摩擦力，而彈性密封體2位于塵密 封唇22的外側(cè)還具有脂密封唇21，通過脂密封唇21防止?jié)櫥囊绯?，使密封單元保持較 好的密封狀態(tài)，彈性密封體2位于支撐骨架1的外圓端面還設(shè)有外密封唇M，通過外密封唇 24與軸承外圈4內(nèi)孔形成良好的密封，本實(shí)用新型能通過支撐骨架1和彈性密封體2上的 脂密封唇21、塵密封唇22以及側(cè)密封唇23以及甩油環(huán)3形成迷宮式密封，能提高輪轂軸承 整體的密封性。
權(quán)利要求1. 一種輪轂軸承的密封單元，包括截面呈L形的甩油環(huán)(3)以及設(shè)置在甩油環(huán)(3)內(nèi) 側(cè)的支撐骨架(1)和彈性密封體O)，支撐骨架(1)的截面也呈現(xiàn)L形，且彈性密封體(2) 包覆在支撐骨架(1)的兩端頭以及內(nèi)側(cè)，彈性密封體( 具有與甩油環(huán)C3)兩側(cè)面相接的 側(cè)密封唇和塵密封唇(22)，其特征在于彈性密封體( 位于塵密封唇0 的外側(cè)還 具有脂密封唇(21)，彈性密封體( 位于支撐骨架(1)的外圓端面還設(shè)有外密封唇(M)， 且側(cè)密封唇(23)、塵密封唇0 以及甩油環(huán)C3)形成的空腔內(nèi)填有潤滑脂。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承的密封單元，包括截面呈L形的甩油環(huán)以及設(shè)置在甩油環(huán)內(nèi)側(cè)的支撐骨架和彈性密封體，支撐骨架的截面也呈現(xiàn)L形，且彈性密封體包覆在支撐骨架的兩端頭以及內(nèi)側(cè)，彈性密封體具有與甩油環(huán)兩側(cè)面相接的側(cè)密封唇和塵密封唇，彈性密封體位于塵密封唇的外側(cè)還具有脂密封唇，彈性密封體位于支撐骨架的外圓端面還設(shè)有外密封唇，且側(cè)密封唇、塵密封唇以及甩油環(huán)形成的空腔內(nèi)填有潤滑脂。本實(shí)用新型在保證良好的密封效果的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)較小的摩擦扭矩，并能提高輪轂軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/78GK201827246SQ201020587490
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者倪宏建, 史毅俊, 黃臘琴 申請人:常州光洋軸承有限公司