專利名稱：汽車用制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動鼓。
背景技術(shù)：
目前，汽車剎車制動普遍使用制動鼓，但制動鼓使用久了之后，制動鼓與剎車蹄片 之間的摩擦力減小，這樣就需要及時更換制動鼓，減少了制動鼓的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩擦力更大、剎車效果更好、使用壽 命更長久的汽車用制動鼓。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是汽車用制動鼓，包括鼓體，所述 鼓體一端設(shè)有安裝部，所述安裝部上設(shè)有用于與汽車輪轂相連接的安裝孔，所述鼓體另一 端外周側(cè)壁上設(shè)有環(huán)狀凸起，所述鼓體內(nèi)周表面設(shè)有摩擦加強裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦加強裝置為網(wǎng)狀條紋。作為對上述技術(shù)的改進，所述鼓體為灰鐵鑄鐵鼓體。由于采用了上述技術(shù)方案，汽車用制動鼓，包括鼓體，所述鼓體一端設(shè)有安裝部， 所述安裝部上設(shè)有用于與汽車輪轂相連接的安裝孔，所述鼓體另一端外周側(cè)壁上設(shè)有環(huán)狀 凸起，所述鼓體內(nèi)周表面設(shè)有摩擦加強裝置；所述鼓體內(nèi)周表面設(shè)有的摩擦加強裝置加強 了剎車時制動鼓與剎車蹄片之間的摩擦力，使剎車效果更好。
附圖是本實用新型實施例的剖面圖；圖中1-鼓體；2-安裝孔；3-網(wǎng)狀條紋；4-環(huán)狀凸起。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明 本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本 申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例如附圖所示，汽車用制動鼓，包括鼓體1，所述鼓體1 一端設(shè)有安裝部，所述安裝部 上設(shè)有用于與汽車輪轂相連接的安裝孔2，所述鼓體1另一端外周側(cè)壁上設(shè)有環(huán)狀凸起4， 所述鼓體1內(nèi)周表面設(shè)有摩擦加強裝置。所述摩擦加強裝置為網(wǎng)狀條紋3，這樣強了剎車時制動鼓與剎車蹄片之間的摩擦 力，使剎車效果更好。所述鼓體1為灰鐵鑄鐵鼓體。[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。一切從本實用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實 用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車用制動鼓，包括鼓體，所述鼓體一端設(shè)有安裝部，所述安裝部上設(shè)有用于與汽車 輪轂相連接的安裝孔，其特征在于所述鼓體另一端外周側(cè)壁上設(shè)有環(huán)狀凸起，所述鼓體內(nèi) 周表面設(shè)有摩擦加強裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用制動鼓，其特征在于所述摩擦加強裝置為網(wǎng)狀條紋。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用制動鼓，其特征在于所述鼓體為灰鐵鑄鐵鼓體。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用制動鼓，包括鼓體，所述鼓體一端設(shè)有安裝部，所述安裝部上設(shè)有用于與汽車輪轂相連接的安裝孔，所述鼓體另一端外周側(cè)壁上設(shè)有環(huán)狀凸起，所述鼓體內(nèi)周表面設(shè)有摩擦加強裝置；所述鼓體內(nèi)周表面設(shè)有的摩擦加強裝置加強了剎車時制動鼓與剎車蹄片之間的摩擦力，使剎車效果更好。
文檔編號F16D65/10GK201827273SQ20102058984
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月23日
發(fā)明者馬長江 申請人:濰坊立特汽車零部件有限公司