專利名稱：掘進機截割減速器冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冷卻裝置，具體涉及一種掘進機截割減速器冷卻裝置。
背景技術：
隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，能源日趨緊張，作為能源行業(yè)主流的煤炭需求日益增加， 懸臂式掘進機作為重要的現(xiàn)代化開采設備之一，市場對其要求也越來越高。從前幾年的煤 巷掘進機到現(xiàn)在的半煤巖掘進機，全巖掘進機。破巖能力始終是掘進機的發(fā)展方向。掘進 機工作的負載和時間也不斷加大、加長。掘進機在截割半煤巖或全巖時，作為掘進機的工作 機構(gòu)的重要傳動部件截割減速器負載大，工作時間長，從而導致減速箱潤滑油溫度升高，如 不冷卻，減速器內(nèi)油封和軸承容易損壞。目前現(xiàn)有技術的冷卻裝置都采用加大油量的工作原理，然而由于掘進機截割減速 器受空間限制，結(jié)構(gòu)非常緊湊，所以加大油量、降低油溫的途徑不易實現(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容本實用新型內(nèi)容的目的是提供一種掘進機截割減速器冷卻裝置，可以在不增大減 速器外形的尺寸下，有效的降低油溫，延長減速器的使用壽命。為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種掘進機截割減速器冷卻裝置，包含箱體，其特點是，所述的箱體內(nèi)設有空腔， 所述的空腔注有水與外部進行水循環(huán)。上述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其中，該掘進機截割減速器冷卻裝置還包含 主軸，所述的主軸由輸入軸和輸出軸；所述的輸入軸、輸出軸設置在箱體內(nèi)部，輸入軸和輸 出軸的外側(cè)端分別裸露在箱體外。上述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其中，所述的箱體包含輸入端軸承座、輸入端 軸承蓋、內(nèi)齒圈、輸出端軸承座、輸出端軸承蓋、第一軸承及第二軸承；所述的第一軸承設置在輸入軸上；所述的輸入端軸承座設置在第一軸承上；所述 的輸入端軸承蓋設置在第一軸承外部，通過螺栓與輸入端軸承座緊固連接；所述的第二軸承設置在輸出軸上；所述的輸出端軸承座設置在第二軸承上；所述 的輸出端軸承蓋設置在第二軸承外部，通過螺栓與輸出端軸承座緊固連接；所述的輸入端軸承座外壁與內(nèi)壁之間設有空腔；所述的內(nèi)齒圈設置在輸入端軸承座和輸出端軸承座之間。上述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其中，所述的輸入端軸承座的外壁上設置有 多個接頭螺紋孔，所述的接頭螺紋孔與空腔貫通，該接頭螺紋孔連接水管與外部水源貫通。上述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其中，所述的空腔呈環(huán)形。本實用新型掘進機截割減速器冷卻裝置與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點本實用新型由于輸入端軸承座設有空腔，可以在不增大減速器的外形尺寸下，使 油溫冷卻。[0017]本實用新型由于輸入端軸承座設有接頭螺紋孔，可以根據(jù)需要選擇合適的接頭， 使整個裝置的水循環(huán)更方便。
圖1為本實用新型掘進機截割減速器冷卻裝置的剖視圖；圖2為輸入端軸承座的主視圖；圖3為輸入端軸承座的左視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖廣圖3對本實用新型做進一步闡述。如圖1所示，一種掘進機截割減速器冷卻裝置包含主軸1、齒輪部件2及箱體3，主 軸1由輸入軸11和輸出軸12組成，輸入軸11和輸出軸12外側(cè)端分別裸露在箱體3外；箱 體3由輸入端軸承座31、輸入端軸承蓋32、內(nèi)齒圈33、輸出端軸承座34、輸出端軸承蓋35、 第一軸承36及第二軸承37組成；輸入端軸承座31的外壁與內(nèi)壁之間設有空腔311 ；第一 軸承36、第二軸承37分別設置在輸入軸11和輸出軸12上；輸入端軸承座31、輸出端軸承 座34分別設置在第一軸承36和第二軸承37上；輸入端軸承蓋32設置在第一軸承36的外 部，通過螺栓與輸入端軸承座31緊固連接；輸出端軸承蓋35設置在第二軸承37的外部，通 過螺栓與輸出端軸承座34緊固連接；內(nèi)齒圈33設置在輸入端軸承座31和輸出端軸承座34 之間，通過螺栓緊固連接；齒輪部件2設置在輸入軸11和輸出軸12上，通過齒輪的嚙合帶 動掘進機截割減速機的運轉(zhuǎn)。如圖2 3所示，本實用新型應用時，輸入端軸承座31設有空腔311，空腔311呈環(huán) 形，在輸入端軸承座31的外壁上設有4個接頭螺紋孔312，接頭螺紋孔312連接水管與外部 水源貫通，接頭螺紋孔312與空腔311之間開有孔，且互相貫通。當掘進機工作時，減速機 裝在整個掘進機的截割部，進水從上面的接口引入，出水從下面引出，左右兩接口為備用接 口，進水、出水均可。通過接頭螺紋孔接外來水，使水到空腔，另一端將水直接引出或引到外 噴霧架里。掘進機工作時，減速器產(chǎn)生的熱量就被水帶走，有效地降低了減速器的溫度。盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上 述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于 本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附 的權利要求來限定。
權利要求1.一種掘進機截割減速器冷卻裝置，包含箱體(3)，其特征在于，所述的箱體(3)內(nèi)設 有空腔(311)，所述的空腔(311)注有水與外部進行水循環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1所述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其特征在于，該掘進機截割減 速器冷卻裝置還包含主軸(1 )，所述的主軸包含輸入軸(11)和輸出軸(12)；所述的輸入軸、 輸出軸設置在箱體內(nèi)部，輸入軸(11)和輸出軸(12)的外側(cè)端分別裸露在箱體外。
3.根據(jù)權利要求1所述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其特征在于，所述的箱體(3)包 含輸入端軸承座(31)、輸入端軸承蓋(32)、內(nèi)齒圈(33)、輸出端軸承座(34)、輸出端軸承蓋 (35)、第一軸承(36)及第二軸承(37)；所述的第一軸承(36)設置在輸入軸(11)上；所述的輸入端軸承座(31)設置在第一軸 承(36)上；所述的輸入端軸承蓋(32)設置在第一軸承(36)外部，通過螺栓與輸入端軸承座 (31)緊固連接；所述的第二軸承(37)設置在輸出軸(12)上；所述的輸出端軸承座(34)設置在第二軸 承(37)上；所述的輸出端軸承蓋(35)設置在第二軸承(37)外部，通過螺栓與輸出端軸承座 (34)緊固連接；所述的輸入端軸承座(31)外壁與內(nèi)壁之間設有空腔(311);所述的內(nèi)齒圈(33)設置在輸入端軸承座(31)和輸出端軸承座(32)之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其特征在于，所述的輸入端軸 承座(31)的外壁上設置有多個接頭螺紋孔(312)，所述的接頭螺紋孔(312)與空腔(311)貫 通，該接頭螺紋孔(312)連接水管與外部水源貫通。
5.根據(jù)權利要求1所述的掘進機截割減速器冷卻裝置，其特征在于，所述的空腔(311) 呈環(huán)形。
專利摘要本實用新型公開了一種掘進機截割減速器冷卻裝置，其包含由輸入端軸承座、輸入端軸承蓋、內(nèi)齒圈、輸出端軸承座及輸出端軸承蓋組成的箱體，由輸入軸和輸出軸組成的主軸；輸入端軸承座設有空腔；輸入端軸承蓋設置在輸入軸上；輸出軸承蓋設置在輸出軸上；輸入端軸承座設置在輸入端軸承蓋上；輸出端軸承座設置在輸出端軸承蓋上；內(nèi)齒圈設置在輸入端軸承座和輸出端軸承座之間；輸入端軸承座上設置有多個接頭螺紋孔，接頭螺紋孔與空腔貫通；該裝置可以在不增大減速器外形的尺寸下，有效的降低油溫，延長減速器的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201836355SQ20102059895
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權日2010年11月10日
發(fā)明者孟凡勇, 廖平, 郭武 申請人:上海創(chuàng)力礦山設備有限公司