專利名稱：一種新型通氣結構的回轉減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機領域，具體的講是涉及一種新型通氣結構的回轉減速機。
背景技術：
減速機是一種動力傳輸的機構，具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度 與扭矩的轉換設備中。目前，普遍使用的減速機其通氣器直接用螺紋擰在機體側面上，當減 速機傾斜時，容易產生漏油現象，當環(huán)境比較惡劣時，容易堵塞，疏通不便，減速機加油也不 方便，影響減速機的正常使用，并且減速機內的零件摩擦和攪油而發(fā)熱，使減速機內部溫度 升高，壓力增大，影響減速機的性能。
發(fā)明內容鑒于已有產品存在的缺陷，本實用新型的目的是要提供一種新型通氣結構的回轉 減速機。為實現上述目的，本實用新型所采用的技術解決方案是一種新型通氣結構的回轉 減速機，其包括制動器、第一級行星、第二級行星、第三級行星、第三級行星架、第一軸承、輸 出軸、機體和第二軸承，還包括通氣器、通氣器座、接頭、通氣孔和油標，其特征在于通氣器 與通氣器座相連接，通氣器座與接頭相連接，接頭與通氣孔相連接，通氣孔設在機體上，制 動器外側的機體上設有油標。所述油標與通氣孔位于機體的兩側。本實用新型的減速機的工作原理是動力由制動器輸入，經過第一級行星、第二季行星、第三級行星傳遞后，由第三級 行星架傳遞到輸出軸，實現輸出；回轉減速機使用時為立式安裝，減速機內的潤滑油加到油 標的位置，運行時，減速機內的空氣通過通氣孔、接頭、通氣器座和通氣器排出。由于采用了上述的結構設計，通氣器通過通氣器座、接頭和通氣孔形成通氣通道， 接頭可根據使用情況，適當加長，可以避免漏油現象，堵塞時疏通也方便；擰下通氣器后，通 氣通道可作為加油孔，方便加油，并且當減速機運行時，由于減速機內的零件摩擦和攪油而 發(fā)熱，使減速機內部溫度升高，壓力增大，此時，減速機內的空氣通過通氣孔、接頭、通氣器 座和通氣器排出，達到減速機內外壓力平衡，減速機能正常工作。

圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
圖1附圖標記如下通氣器1、通氣器座2、接頭3、制動器4、通氣孔5、油標6、第一 級行星7、第二級行星8、第三級行星9、第三級行星架10、第一軸承11、輸出軸12、機體13、 第二軸承14。[0011] 在圖1所示的 一種新型通氣結構的回轉減速機的示意圖中，其包括制動器4、第一 級行星7、第二級行星8、第三級行星9、第三級行星架10、第一軸承11、輸出軸12、機體13 和第二軸承14，還包括通氣器1、通氣器座2、接頭3、通氣孔5和油標6，其特征在于通氣 器1與通氣器座2相連接，通氣器座2與接頭3相連接，接頭3與通氣孔5相連接，通氣孔 5設在機體13上，制動器4外側的機體13上設有油標6，油標6與通氣孔5位于機體13的 兩側。
權利要求1.一種新型通氣結構的回轉減速機，其包括制動器、第一級行星、第二級行星、第三級 行星、第三級行星架、第一軸承、輸出軸、機體和第二軸承，還包括通氣器、通氣器座、接頭、 通氣孔和油標，其特征在于通氣器與通氣器座相連接，通氣器座與接頭相連接，接頭與通 氣孔相連接，通氣孔設在機體上，制動器外側的機體上設有油標。
2.根據權利要求1所述的一種新型通氣結構的回轉減速機，其特征在于油標與通氣 孔位于機體的兩側。
專利摘要一種新型通氣結構的回轉減速機，其包括制動器、第一級行星、第二級行星、第三級行星、第三級行星架、第一軸承、輸出軸、機體和第二軸承，還包括通氣器、通氣器座、接頭、通氣孔和油標，由于采用了上述的結構設計，通氣器通過通氣器座、接頭和通氣孔形成通氣通道，接頭可根據使用情況，適當加長，可以避免漏油現象，堵塞時疏通也方便；擰下通氣器后，通氣通道可作為加油孔，方便加油。
文檔編號F16H57/04GK201875109SQ201020617880
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權日2010年11月22日
發(fā)明者徐德忠 申請人:大連新氏傳動科技有限公司