專利名稱：滾柱直線導(dǎo)軌副反向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種反向器，尤其涉及一種滾柱直線導(dǎo)軌副反向器。
背景技術(shù)：
由于滾柱直線導(dǎo)軌副是近幾年國(guó)內(nèi)外研制開發(fā)的一種新型高速、重載滾動(dòng)功能部件，隨著裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)滾動(dòng)功能部件的性能要求也越來越高，其中，運(yùn)動(dòng)柔順性、壽命和噪音是人們關(guān)心的重要性能指標(biāo)之一。目前的滾柱直線導(dǎo)軌副，整體運(yùn)動(dòng)柔順性差，噪音大，反向器耐用度差，無法實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，而提供了一種能夠減少噪音，增加滑塊運(yùn)動(dòng)柔順性、延長(zhǎng)實(shí)用壽命，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)的滾柱直線導(dǎo)軌副反向器，它突破常規(guī)思維， 實(shí)現(xiàn)對(duì)滾柱運(yùn)動(dòng)鏈的平緩導(dǎo)向，減少滾柱在兩區(qū)間過渡時(shí)與反向器及軌道面的碰撞，增強(qiáng)滾柱運(yùn)動(dòng)鏈的柔順性運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的它包括反向器本體、反向通道，反向通道包括直通道和反向過渡區(qū)，所述直通道的寬度大于滑塊上承載區(qū)的寬度，所述反向過渡區(qū)由與直通道等寬平滑過渡到與滑塊上的承載區(qū)等寬。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述反向過渡區(qū)通過將現(xiàn)有技術(shù)中的反向外圓弧的中心向直通道一側(cè)平移了一定距離實(shí)現(xiàn)由與直通道等寬平滑過渡到與滑塊上的承載區(qū)等覓ο本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，本實(shí)用新型的反向外圓弧能夠緩慢且準(zhǔn)確的將滾柱由反向直通道區(qū)引導(dǎo)進(jìn)入承載區(qū)，并且還可以將由承載區(qū)進(jìn)入反向區(qū)的滾柱緩慢釋放，因此，本實(shí)用新型能夠有效地改善滾柱滾動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)流暢性，減少滾柱與軌道面的碰撞，提高了導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)流暢性，降低了運(yùn)動(dòng)噪聲。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A部放大圖。圖中，1、導(dǎo)軌，2、滾柱，3、滾柱，4、反向外圓弧的中心，5、現(xiàn)有技術(shù)中反向外圓弧的中心，6、反向器本體，7、直通道，8、回珠孔，9、滑塊，10、承載區(qū)。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如圖所示，本實(shí)用新型為一種滾柱直線導(dǎo)軌副反向器，它包括反向器本體6、反向通道，反向通道包括直通道7和反向過渡區(qū)，所述直通道7的寬度大于滑塊9上承載區(qū)10 的寬度，所述反向過渡區(qū)由與直通道7等寬平滑過渡到與滑塊9上的承載區(qū)10等寬。如圖 1、圖2中的虛線所示，反向過渡區(qū)通過將現(xiàn)有技術(shù)中的反向外圓弧的中心5向直通道7 — 側(cè)平移了一定距離實(shí)現(xiàn)由與直通道7等寬平滑過渡到與滑塊9上的承載區(qū)10等寬，即由圖 2中的虛線反向外圓弧變位為實(shí)線反向外圓弧。 本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種滾柱直線導(dǎo)軌副反向器，它包括反向器本體、反向通道，反向通道包括直通道和反向過渡區(qū)，其特征是，所述直通道的寬度大于滑塊上承載區(qū)的寬度，所述反向過渡區(qū)由與直通道等寬平滑過渡到與滑塊上的承載區(qū)等寬。
專利摘要本實(shí)用新型為一種反向器。其技術(shù)方案為它包括反向器本體、反向通道，反向通道包括直通道和反向過渡區(qū)，所述直通道的寬度大于滑塊上承載區(qū)的寬度，所述反向過渡區(qū)由與直通道等寬平滑過渡到與滑塊上的承載區(qū)等寬。本實(shí)用新型能夠減少噪音，增加滑塊運(yùn)動(dòng)柔順性、延長(zhǎng)實(shí)用壽命，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)的滾柱直線導(dǎo)軌副反向器，它突破常規(guī)思維，實(shí)現(xiàn)對(duì)滾柱運(yùn)動(dòng)鏈的平緩導(dǎo)向，減少滾柱在兩區(qū)間過渡時(shí)與反向器及軌道面的碰撞，增強(qiáng)滾柱運(yùn)動(dòng)鏈的柔順性運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H25/24GK202056266SQ20102062426
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者朱繼生, 王志民, 榮伯松 申請(qǐng)人:山東博特精工股份有限公司