專利名稱：拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種適用于輪式拖拉機(jī)傳動(dòng)箱的主動(dòng)壓力潤滑裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國拖拉機(jī)傳動(dòng)箱內(nèi)的潤滑完全依賴于單純的飛濺潤滑，由于受到傳遞效率、油液溫度等方面的影響，傳動(dòng)箱內(nèi)潤滑油液高度只能近似控制在一定范圍之內(nèi)，使其潤滑質(zhì)量和潤滑效果等均無法實(shí)現(xiàn)量化評價(jià)，并且長時(shí)間潤滑后，飛濺潤滑會(huì)將油液底部的雜質(zhì)、顆粒甩到傳動(dòng)箱軸承或齒輪的表面，使傳動(dòng)箱出現(xiàn)故障，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)現(xiàn)有設(shè)計(jì)中也存在使飛濺潤滑受到限制的設(shè)計(jì)，如圖1所示，由于軸承8在傳動(dòng)箱內(nèi)的位置較高，傳統(tǒng)的飛濺潤滑不能實(shí)現(xiàn)軸承8的潤滑，而目前的解決方法只能是涂潤滑脂，但其有效期較短。綜上所述，傳動(dòng)箱利用單純的飛濺潤滑在一定程度上已經(jīng)約束了傳動(dòng)系的工作效率，阻礙了整個(gè)拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種增強(qiáng)潤滑效果、減少傳動(dòng)箱內(nèi)潤滑油量、提高傳動(dòng)效率的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，固定在拖拉機(jī)傳動(dòng)箱上，包括安裝在所述傳動(dòng)箱上用于提供壓力潤滑油的潤滑油泵，所述潤滑油泵的輸入端通過進(jìn)油管路連接至傳動(dòng)箱的潤滑油池，所述潤滑油泵的輸出端通過出油管路連接至需要潤滑的油窩。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述潤滑油泵包括作為傳動(dòng)箱體一部分的油泵殼體，所述油泵殼體內(nèi)安裝有油泵定子和油泵轉(zhuǎn)子，所述油泵轉(zhuǎn)子安裝在所述傳動(dòng)箱傳動(dòng)軸的一端， 所述油泵定子固定在所述油泵殼體上，所述油泵殼體的外端面安裝有油泵端蓋。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述進(jìn)油管路包括進(jìn)油管或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱箱壁內(nèi)的導(dǎo)油孔。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述出油管路包括出油管或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱箱壁內(nèi)的出油孔。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述油泵端蓋與所述油泵殼體之間還設(shè)有密封圈。由于采用了上述技術(shù)方案，拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，固定在拖拉機(jī)傳動(dòng)箱上，包括安裝在所述傳動(dòng)箱上用于提供壓力潤滑油的潤滑油泵，所述潤滑油泵的輸入端通過進(jìn)油管路連接至傳動(dòng)箱的潤滑油池，所述潤滑油泵的輸出端通過出油管路連接至需要潤滑的油窩；本實(shí)用新型的有益效果是通過在傳動(dòng)箱箱體上設(shè)置進(jìn)油管路，借用傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)潤滑油泵來提供壓力潤滑油，并經(jīng)過相應(yīng)的出油管路將潤滑油輸送到相應(yīng)的潤滑部件，這種潤滑方式可以增強(qiáng)拖拉機(jī)傳動(dòng)箱的潤滑效果，減少傳動(dòng)箱箱體內(nèi)的潤滑油量，提高傳動(dòng)效率。
圖1是現(xiàn)有設(shè)計(jì)中傳動(dòng)箱的局部示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例潤滑油泵在傳動(dòng)箱中的安裝示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例潤滑油泵與導(dǎo)油孔的連接示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例導(dǎo)油孔的輸油示意圖；圖中1-傳動(dòng)箱；11-傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸；21-油泵端蓋；22-油泵定子；23-密封圈； 24-油泵轉(zhuǎn)子；3-進(jìn)油管；4-潤滑油池；5-出油孔；6-出油管；7-油窩；8-軸承；9-導(dǎo)油孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖2所示，拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，固定在拖拉機(jī)傳動(dòng)箱1上，包括安裝在所述傳動(dòng)箱1上用于提供壓力潤滑油的潤滑油泵，所述潤滑油泵包括作為傳動(dòng)箱體一部分的油泵殼體，所述油泵殼體內(nèi)安裝有油泵定子22和油泵轉(zhuǎn)子M，所述油泵轉(zhuǎn)子M安裝在所述傳動(dòng)箱傳動(dòng)軸11的一端，所述油泵定子22固定在所述油泵殼體上，所述油泵殼體的外端面安裝有油泵端蓋21，為了防止?jié)櫥蜐B漏，所述油泵端蓋21與所述油泵殼體之間還設(shè)有密封圈23，工作時(shí)潤滑油泵依靠傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸12自身的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)其工作，能夠保證傳動(dòng)箱中零部件潤滑的及時(shí)性，簡化了安裝結(jié)構(gòu)。如圖2和圖3共同所示，本實(shí)施例中所述潤滑油泵的輸入端通過進(jìn)油管路連接至傳動(dòng)箱1的潤滑油池4，所述進(jìn)油管路包括進(jìn)油管3或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱1箱壁內(nèi)的導(dǎo)油孔，本設(shè)計(jì)中使用進(jìn)油管3將潤滑油從潤滑油池4中輸送至潤滑油泵的輸入端。如圖2和圖4共同所示，本實(shí)施例所述潤滑油泵的輸出端通過出油管路連接至需要潤滑的油窩7，所述出油管路包括出油管6或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱箱壁內(nèi)的出油孔5， 傳動(dòng)箱壁內(nèi)及傳動(dòng)箱內(nèi)部安裝的轉(zhuǎn)軸、套管和齒輪軸內(nèi)都設(shè)有導(dǎo)油孔9，本設(shè)計(jì)中分別使用出油孔5和出油管6將潤滑油從潤滑油泵的輸出端分兩路輸送至傳動(dòng)箱1內(nèi)的各個(gè)零部件中。下面結(jié)合圖3和圖4具體的描述一下潤滑油的行進(jìn)路徑所述傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承等安裝在傳動(dòng)箱體上，油泵轉(zhuǎn)子安裝在傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，傳動(dòng)箱工作時(shí)通過傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)潤滑油泵的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，使?jié)櫥统刂械臐櫥屯ㄟ^進(jìn)油管進(jìn)入到潤滑油泵中，潤滑油泵的輸出端一路經(jīng)過設(shè)置在傳動(dòng)箱體前壁上的出油孔將潤滑油輸送出去，傳動(dòng)箱內(nèi)部分轉(zhuǎn)軸、套管和齒輪安裝在傳動(dòng)箱體前壁上，轉(zhuǎn)軸、套管和齒輪軸內(nèi)也設(shè)有導(dǎo)油孔，與傳動(dòng)箱體上的出油孔相通，從而將潤滑油輸送到傳動(dòng)箱內(nèi)的部分零部件中。潤滑油泵的輸出端另一路通過出油管連接設(shè)置在傳動(dòng)箱體上的油窩，傳動(dòng)箱內(nèi)部分轉(zhuǎn)軸、套管和齒輪安裝在傳動(dòng)箱體后壁上，這些轉(zhuǎn)軸、套管和齒輪軸內(nèi)也設(shè)有導(dǎo)油孔，且與傳動(dòng)箱體后壁上的油窩相通，從而將潤滑油輸送到傳動(dòng)箱內(nèi)的部分零部件中。本實(shí)施例通過兩個(gè)輸油路徑可以實(shí)現(xiàn)對傳動(dòng)箱內(nèi)所有的零部件進(jìn)行潤滑，提高了拖拉機(jī)傳動(dòng)箱的潤滑效果，減少了箱體內(nèi)潤滑的油量，提高了傳動(dòng)效率，延長了整個(gè)傳動(dòng)箱的使用壽命，而且結(jié)構(gòu)緊湊，且并沒有增加傳動(dòng)箱的安裝空間。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，固定在拖拉機(jī)傳動(dòng)箱上，其特征在于包括安裝在所述傳動(dòng)箱上用于提供壓力潤滑油的潤滑油泵，所述潤滑油泵的輸入端通過進(jìn)油管路連接至傳動(dòng)箱的潤滑油池，所述潤滑油泵的輸出端通過出油管路連接至需要潤滑的油窩。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，其特征在于所述潤滑油泵包括作為傳動(dòng)箱體一部分的油泵殼體，所述油泵殼體內(nèi)安裝有油泵定子和油泵轉(zhuǎn)子，所述油泵轉(zhuǎn)子安裝在所述傳動(dòng)箱傳動(dòng)軸的一端，所述油泵定子固定在所述油泵殼體上，所述油泵殼體的外端面安裝有油泵端蓋。
3.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，其特征在于所述進(jìn)油管路包括進(jìn)油管或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱箱壁內(nèi)的導(dǎo)油孔。
4.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，其特征在于所述出油管路包括出油管或/和設(shè)置在所述傳動(dòng)箱箱壁內(nèi)的出油孔。
5.如權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，其特征在于所述油泵端蓋與所述油泵殼體之間還設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)傳動(dòng)箱主動(dòng)壓力潤滑裝置，固定在拖拉機(jī)傳動(dòng)箱上，包括安裝在所述傳動(dòng)箱上用于提供壓力潤滑油的潤滑油泵，所述潤滑油泵的輸入端通過進(jìn)油管路連接至傳動(dòng)箱的潤滑油池，所述潤滑油泵的輸出端通過出油管路連接至需要潤滑的油窩；本實(shí)用新型通過在傳動(dòng)箱箱體上設(shè)置進(jìn)油管路，借用傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)潤滑油泵來提供壓力潤滑油，并經(jīng)過相應(yīng)的出油管路將潤滑油輸送到相應(yīng)的潤滑部件，這種潤滑方式可以增強(qiáng)拖拉機(jī)傳動(dòng)箱的潤滑效果，減少傳動(dòng)箱箱體內(nèi)的潤滑油量，提高傳動(dòng)效率。
文檔編號F16H57/04GK201982631SQ201020640059
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者付用義, 吳長民, 姜衛(wèi)東, 徐延軍, 李存江, 李永勝, 李靜, 王本祥, 紀(jì)中良, 趙海營 申請人:山東五征集團(tuán)有限公司