專利名稱：發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)的附件皮帶傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對于小型發(fā)動機(jī)，在狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間的限制下，通常是采用調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)位置 或者調(diào)節(jié)定張緊輪位置等手動張緊方式來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)驅(qū)動皮帶的張力。例如，在中國實(shí)用 新型專利公告CN^09340中就公開了一種用于安裝固定發(fā)電機(jī)的汽車發(fā)動機(jī)水泵皮帶張 緊裝置，其包括一端固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體上具有弧形槽的發(fā)電機(jī)支架，在發(fā)電機(jī)支架上設(shè)有 具有通孔的支撐塊與發(fā)電機(jī)支架聯(lián)為一體，在發(fā)電機(jī)支架內(nèi)側(cè)弧形槽處設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，其 上開設(shè)有孔與所述弧形槽相通，調(diào)節(jié)螺釘穿過支撐塊上的通孔與調(diào)節(jié)塊螺紋連接，通過手 動旋動調(diào)節(jié)螺釘改變調(diào)節(jié)塊的位置來調(diào)節(jié)皮帶的張緊力。在這種張緊方式下，由于皮帶在運(yùn)行一段時間后其張力會衰減而導(dǎo)致打滑，因此 皮帶安裝張力必須設(shè)置得很高，初始安裝張力一般大于600N(牛頓)，這就增大了附件軸承 失效的風(fēng)險，同時也增加了系統(tǒng)的摩擦功耗；在皮帶張力衰減后期，由于張力下降到比較低 的水平，附件出現(xiàn)打滑的風(fēng)險增大；同時，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，由于皮帶的張力不能自動 調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)發(fā)動機(jī)振動對附件輪系的影響，也導(dǎo)致了附件輪系的打滑、噪音等問題的出 現(xiàn)。中國專利申請公開號CN101144422公開了一種發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)(參見本文圖2)， 其傳動機(jī)構(gòu)包括空調(diào)壓縮機(jī)帶輪1、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪2、發(fā)電機(jī)帶輪3、惰輪4和張緊帶輪，并 通過多楔帶7與曲軸帶輪6連接，由曲軸帶輪6作為主動輪實(shí)現(xiàn)帶傳動，其中所述的張緊帶 輪5通過自動張緊機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動機(jī)的殼體或支架上，且設(shè)置在緊鄰曲軸帶輪6的松邊的 位置。這里，通過惰輪4來提高發(fā)電機(jī)帶輪3的皮帶包角，通過張緊帶輪5來維持系統(tǒng)皮帶 的整體張力，從而提高傳動效率，防止皮帶打滑和噪音等問題。然而，由于必須設(shè)置惰輪4， 同時由于該發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)設(shè)置在發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體尺寸增大， 無法適應(yīng)小型發(fā)動機(jī)狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間，并造成成本提高。中國專利申請公開號CN200510064037. 1 (參見本文圖3) —種用于發(fā)動機(jī)的皮帶 張力調(diào)節(jié)裝置，包括一曲軸皮帶輪1，一輔助皮帶輪4或多個皮帶輪，一繞在所述皮帶輪上 將所述曲軸皮帶輪1的扭矩傳遞給所述輔助皮帶輪或多個皮帶輪以驅(qū)動輔助裝置或多個 輔助裝置的皮帶2，一推動該皮帶2以向其提供張力的張緊輪5，一用于自動調(diào)節(jié)皮帶張力 的自動張緊裝置3 (自動皮帶張力調(diào)節(jié)器)，該自動張緊裝置3包括致動器32和連接臂8， 所述致動器32的移動端32d連接到所述連接臂8的端部上，張緊輪5被支撐以在連接臂8 的另一端部旋轉(zhuǎn)，連接臂8被支撐以由支軸6搖擺。這里，通過自動張緊裝置3和張緊輪5 來自動調(diào)節(jié)曲軸皮帶輪和輔助皮帶輪4 ( 一個或多個)，以提高傳動效率，防止皮帶打滑和 噪音等問題。然而，CN200510064037. 1.中所涉及的自動張緊裝置3包含有致動器32，其結(jié)構(gòu)較 為復(fù)雜，尺寸較大，不能適用于小型車輛發(fā)動機(jī)。還有，文中也沒有涉及皮帶的張力大小或選擇范圍，因此無疑會給制造和安裝造成困惑。另外，該文獻(xiàn)中也沒有對皮帶的包角進(jìn)行限 制，因此對于有些要求工作穩(wěn)定的附件(譬如發(fā)電機(jī))，當(dāng)皮帶的包角不夠而導(dǎo)致打滑時， 將會影響工作的穩(wěn)定性。公開于該實(shí)用新型背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本實(shí)用新型的一般背景 技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公 知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的小型發(fā)動機(jī)，由于采用手動張緊方式 來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)驅(qū)動皮帶的張力，必須將皮帶安裝張力設(shè)置得很高以克服因張力的衰減所帶 來的打滑和噪音等問題；而普通采用自動張緊器的發(fā)動機(jī)的附件傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù) 雜，無法適應(yīng)小型車輛發(fā)動機(jī)狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)包括曲軸皮帶輪、發(fā)電機(jī)皮帶輪、水泵皮帶輪、皮帶 和機(jī)械式自動張緊器，所述發(fā)電機(jī)皮帶輪和水泵皮帶輪通過所述皮帶由所述曲軸皮帶輪驅(qū) 動，其中，所述皮帶為一根多楔帶；所述機(jī)械式自動張緊器設(shè)置在所述發(fā)電機(jī)皮帶輪和曲軸 皮帶輪之間，所述機(jī)械式自動張緊器包括張緊輪和支撐張緊輪的工作臂，所述張緊輪壓緊 所述多楔帶的背面，從而對多楔帶的張力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)；所述發(fā)動機(jī)為小型發(fā)動機(jī)，所述機(jī)械式自動張緊器的工作臂的臂長小于50mm，所 述皮帶對于發(fā)電機(jī)皮帶輪的包角大于150度，對于曲軸皮帶輪的包角大于180度。優(yōu)選地，所述皮帶的初始安裝張力在200N 400N之間。優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)布置在發(fā)動機(jī)的左側(cè)。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于本實(shí)用新型自動張緊的皮帶傳 動系統(tǒng)可適應(yīng)小型車輛發(fā)動機(jī)狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間的要求；其皮帶的安裝張力可以設(shè)置在 相對比較低的水平，提高了皮帶以及各附件軸承的壽命；皮帶運(yùn)行一定時間后，皮帶的延伸 和磨損可以被張緊輪自動補(bǔ)償，提高了輪系的耐久性能；張緊輪特有的阻尼功能可以吸收 發(fā)動機(jī)傳遞到輪系的振動，降低了輪系在運(yùn)行過程中出現(xiàn)打滑和噪音的風(fēng)險，提升了輪系 的動態(tài)性能；由于本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)布置在發(fā)動機(jī)的同一側(cè)(左側(cè))， 使得結(jié)構(gòu)布局簡單，也有助于減小所需的空間。

圖1是本實(shí)用新型附件皮帶傳動系統(tǒng)的示意圖。圖2是一種現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)的示意圖。圖3是另一種現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，示出了一種自動張緊的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，傳動的附件包括發(fā)電 機(jī)和水泵，二者均布置在發(fā)動機(jī)的左側(cè)，發(fā)電機(jī)通過支架(未圖示)安裝在發(fā)動機(jī)缸體上。在圖1中，發(fā)電機(jī)皮帶輪2和水泵皮帶輪3通過一根多楔帶4由曲軸皮帶輪1驅(qū)動，在發(fā)電 機(jī)皮帶輪2和曲軸皮帶輪1之間設(shè)置一個機(jī)械式自動張緊器，所述機(jī)械式自動張緊器的張 緊輪5壓緊所述多楔帶4的背面，所述機(jī)械式自動張緊器的工作臂6圍繞安裝點(diǎn)0擺動，從 而對多楔帶4的張力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。所述機(jī)械式自動張緊器的張緊方式有多種，這在本領(lǐng)域中是公知的。例如，中國 專利公開號CN1495375A就公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊的皮帶張緊器，該張緊器帶有工作臂，該工 作臂上的張緊輪與所張緊的皮帶相接觸，而張緊輪在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下被張緊和做回轉(zhuǎn)運(yùn)動。本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)的布置十分緊湊，以適用于空間狹小的發(fā) 動機(jī)艙，這尤其適用于小排量發(fā)動機(jī)。優(yōu)選地，所述工作臂的臂長小于50mm。由于采用了機(jī)械式自動張緊器，其張緊輪5可對多楔帶4的張力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，也 能對多楔帶4的延伸和磨損進(jìn)行自動補(bǔ)償，因此多楔帶的初始安裝張力無需像手動張緊方 式中那樣大。優(yōu)選地，所述初始安裝張力在200N 400N之間。相比之下，對比文件中采用 手動張緊方式的初始安裝張力一般大于600N。在本實(shí)用新型中，機(jī)械式自動張緊器布置在發(fā)電機(jī)和曲軸之間，因此起到增大發(fā) 電機(jī)皮帶輪2和曲軸皮帶輪1的包角的作用，這有助于防止皮帶打滑和提高傳動效率。優(yōu) 選地，所述發(fā)電機(jī)皮帶輪2的包角大于150度，曲軸皮帶輪1的包角大于180度。通過上述張緊力與曲軸包角以及機(jī)械式自動張緊器的工作臂6長度的優(yōu)化組合 設(shè)計，使得本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)獲得了有效的傳動(不打滑)，且可在工 作壽命期內(nèi)保持皮帶張力的穩(wěn)定；由于無需額外的部件(例如，惰輪、張緊器的致動器等)， 因此能夠適應(yīng)小型車輛發(fā)動機(jī)狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間。綜上所述，在本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)中，由于采用了機(jī)械式自動 張緊器，皮帶(多楔帶)4的安裝張力可以設(shè)置在相對比較低的水平，提高了皮帶以及各附 件軸承的使用壽命；在皮帶運(yùn)行一定時間后，皮帶的延伸和磨損可以被機(jī)械式自動張緊器 的張緊輪5自動補(bǔ)償，無需頻繁地手動調(diào)整，提高了輪系的耐久性能；張緊輪5的特有的阻 尼功能可以吸收發(fā)動機(jī)傳遞到輪系的振動，降低了輪系在運(yùn)行過程中出現(xiàn)打滑和噪音的風(fēng) 險，提升了輪系的動態(tài)性能；同時由于本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)布置在發(fā)動 機(jī)的同一側(cè)(左側(cè))，使得結(jié)構(gòu)布局簡單，也有助于減小所需的空間。前面對本實(shí)用新型具體示例性實(shí)施方案所做的描述是出于說明和描述的目的。前 面的描述并不想要把本實(shí)用新型限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變 和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本實(shí)用新型的特定原理及 其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種示例性實(shí) 施方案及其不同選擇形式和修改形式。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等價形式 所限定。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)包括曲軸皮帶輪(1)、發(fā)電機(jī)皮帶輪O)、水泵皮帶輪 (3)、皮帶(4)和機(jī)械式自動張緊器，所述發(fā)電機(jī)皮帶輪( 和水泵皮帶輪C3)通過所述皮 帶⑷由所述曲軸皮帶輪⑴驅(qū)動，所述皮帶(4)為一根多楔帶；所述機(jī)械式自動張緊器設(shè)置在所述發(fā)電機(jī)皮帶輪(2)和 曲軸皮帶輪(1)之間，所述機(jī)械式自動張緊器包括張緊輪( 和支撐張緊輪(5)的工作臂 (6)，所述張緊輪( 壓緊所述多楔帶(4)的背面，從而對多楔帶(4)的張力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)；所述發(fā)動機(jī)為小型發(fā)動機(jī)，所述機(jī)械式自動張緊器的工作臂(6)的臂長小于50mm，所 述皮帶(4)對于發(fā)電機(jī)皮帶輪(2)的包角大于150度，對于曲軸皮帶輪(1)的包角大于180 度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述皮帶(4)的初始 安裝張力在200N 400N之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，其特征在于，該發(fā)動機(jī)附件皮 帶傳動系統(tǒng)布置在發(fā)動機(jī)的左側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)附件皮帶傳動系統(tǒng)，用于驅(qū)動包括發(fā)電機(jī)和水泵的附件，該系統(tǒng)包括曲軸皮帶輪(1)、發(fā)電機(jī)皮帶輪(2)、水泵皮帶輪(3)、皮帶(4)和機(jī)械式自動張緊器，發(fā)電機(jī)皮帶輪(2)和水泵皮帶輪(3)通過所述皮帶(4)由所述曲軸皮帶輪(1)驅(qū)動，其中，皮帶(4)為多楔帶；機(jī)械式自動張緊器設(shè)置在發(fā)電機(jī)皮帶輪(2)和曲軸皮帶輪(1)之間，機(jī)械式自動張緊器具有張緊輪(5)和支撐張緊輪(5)的工作臂(6)，張緊輪(5)壓緊所述多楔帶(4)的背面，從而對多楔帶(4)的張力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型適應(yīng)了小型車輛發(fā)動機(jī)狹窄的發(fā)動機(jī)艙空間，實(shí)現(xiàn)了對于皮帶長度和張力的自動補(bǔ)償，防止了打滑，提高了傳動效率，延長了皮帶及各附件的壽命。
文檔編號F16H7/08GK201865764SQ201020640779
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者潘利群 申請人:蓋茨優(yōu)霓塔傳動系統(tǒng)(上海)有限公司