專利名稱：一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械領(lǐng)域中的擋油密封結(jié)構(gòu)，特別是一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)軸前端輸出結(jié)構(gòu)一般包含在變速器、電動機等具有轉(zhuǎn)軸扭矩輸出的機構(gòu)中。它包括一個前端蓋板，前端蓋板分為面向機構(gòu)的內(nèi)側(cè)和背向機構(gòu)的外側(cè)，并且它開有通道供轉(zhuǎn)軸伸出。為了潤滑內(nèi)側(cè)的機構(gòu)，在前端蓋板的內(nèi)側(cè)面的運動機構(gòu)都會有較多的潤滑油，而由于這些機構(gòu)以及轉(zhuǎn)軸的飛速運動，會將這些潤滑油甩向前端蓋板的內(nèi)側(cè)，并且從轉(zhuǎn)軸與前端蓋板之間的縫隙飛濺出去，造成油液滲漏流出機外，將前端蓋板的外側(cè)弄臟。同時外濺的潤滑油又導(dǎo)致潤滑油油量的減少，加劇機器損耗。所以必須有一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)來解決內(nèi)側(cè)潤滑油飛濺的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是為了提供一種擋油密封性能良好、節(jié)省潤滑油油量的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，包括套在轉(zhuǎn)軸上的前端蓋板，并且整個結(jié)構(gòu)以潤滑油飛濺過來的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，反面為外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸與前端蓋板之間套接位置的外圍套有擋油法蘭，所述擋油法蘭設(shè)有至少一道與轉(zhuǎn)軸同軸向的泄油道和將所述泄油道與內(nèi)側(cè)連通的泄油孔。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述擋油法蘭的中間段為瓶頸收縮，與前端蓋板構(gòu)成環(huán)狀凹槽，所述泄油孔的開口位于所述環(huán)狀凹槽中。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述擋油法蘭與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有密封圈。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述密封圈位于外側(cè)方向，并通過油封壓板壓實在擋油法蘭上。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述轉(zhuǎn)軸在內(nèi)側(cè)方向設(shè)有與其套接的甩油環(huán)， 所述甩油環(huán)設(shè)有向外側(cè)傾斜、并與轉(zhuǎn)軸成O度 90度夾角的飛邊。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述飛邊與轉(zhuǎn)軸的夾角為30度。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在傳統(tǒng)的前端軸輸出結(jié)構(gòu)中添加了與轉(zhuǎn)軸套接配合的、帶有泄油道和泄油孔的擋油法蘭，使從機構(gòu)內(nèi)側(cè)飛濺過來的潤滑油能順著擋油法蘭的外壁下流至泄油道，最后從泄油孔流回內(nèi)側(cè)空間，有效地疏導(dǎo)了飛濺至前端蓋板上的潤滑油，使之不會流出至外側(cè)機構(gòu)。另外，本實用新型還設(shè)有了具有傾斜飛邊的甩油環(huán)和密封圈，甩油環(huán)能進一步有效地阻擋潤滑油飛濺至轉(zhuǎn)軸與擋油法蘭之間的縫隙，并能對潤滑油起引導(dǎo)作用，將濺入的潤滑油引至泄油道；密封圈也進一步保證了密封性。[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)縝密、擋油密封性能良好、節(jié)省了潤滑油的油量，適用于各種前軸端輸出結(jié)構(gòu)當中。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的垂直剖視圖，其中箭頭表示潤滑油的飛濺方向。
具體實施方式
參照
圖1，一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，包括套在轉(zhuǎn)軸1上的前端蓋板5， 并且整個結(jié)構(gòu)以潤滑油飛濺過來的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，反面為外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸1與前端蓋板5之間套接位置的外圍套有擋油法蘭2，所述擋油法蘭2設(shè)有至少一道與轉(zhuǎn)軸1同軸向的泄油道 21和將所述泄油道21與內(nèi)側(cè)連通的泄油孔22。進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述擋油法蘭2的中間段為瓶頸收縮，與前端蓋板5 構(gòu)成環(huán)狀凹槽，所述泄油孔22的開口位于所述環(huán)狀凹槽中。具體地，所述泄油孔22的方向為轉(zhuǎn)軸1的徑向。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述擋油法蘭2與轉(zhuǎn)軸1之間設(shè)有密封圈4。具體地，所述密封圈4為骨架型密封圈，擋油法蘭2內(nèi)圈開槽，密封圈4嵌入其內(nèi)。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述密封圈4位于外側(cè)方向，并通過油封壓板6 壓實在擋油法蘭2上。具體地，所述擋油法蘭2的內(nèi)圈開槽為開放槽，密封圈4放置至內(nèi)后， 通過所述油封壓板6壓實封蓋，然后再用螺釘固定。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述轉(zhuǎn)軸1在內(nèi)側(cè)方向設(shè)有與其套接的甩油環(huán) 3，所述甩油環(huán)3設(shè)有向外側(cè)傾斜、并與轉(zhuǎn)軸1成0度 90度夾角的飛邊31。作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述飛邊31與轉(zhuǎn)軸1的夾角為30度。工作時，從機構(gòu)內(nèi)側(cè)飛濺過來的潤滑油，首先被甩油環(huán)3的傾斜的飛邊31阻擋而不能潑濺至前端蓋板5上，而是順著飛邊31的斜面滑落，流回機構(gòu)中，部分濺到前端蓋板5 上的潤滑油，就流至擋油法蘭2的環(huán)狀凹槽處，然后順勢流往下方，最后流回機構(gòu)中；極少量從甩油環(huán)3和擋油法蘭2之間的空隙流入，然后流至轉(zhuǎn)軸1和擋油法蘭2之間縫隙的潤滑油，也會由于轉(zhuǎn)軸1的轉(zhuǎn)動而流到泄油道21中，最后從泄油孔22流走；密封圈4更是保證了潤滑油不會沿著轉(zhuǎn)軸1流出，泄漏至整個結(jié)構(gòu)的外部，保證了整體良好的擋油密封效果， 潤滑油被疏導(dǎo)至機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，也節(jié)省了潤滑油的油量，使其不會因為滲漏而損耗。以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，包括套在轉(zhuǎn)軸(1)上的前端蓋板(5)，并且整個結(jié)構(gòu)以潤滑油飛濺過來的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，反面為外側(cè)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(1)與前端蓋板(5)之間套接位置的外圍套有擋油法蘭O)，所述擋油法蘭( 設(shè)有至少一道與轉(zhuǎn)軸(1) 同軸向的泄油道和將所述泄油道與內(nèi)側(cè)連通的泄油孔02)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋油法蘭的中間段為瓶頸收縮，與前端蓋板(5)構(gòu)成環(huán)狀凹槽，所述泄油孔02)的開口位于所述環(huán)狀凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋油法蘭(2)與轉(zhuǎn)軸⑴之間設(shè)有密封圈G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封圈 (4)位于外側(cè)方向，并通過油封壓板(6)壓實在擋油法蘭(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(1) 在內(nèi)側(cè)方向設(shè)有與其套接的甩油環(huán)(3)，所述甩油環(huán)(3)設(shè)有向外側(cè)傾斜、并與轉(zhuǎn)軸⑴成 O度 90度夾角的飛邊(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述飛邊 (31)與轉(zhuǎn)軸(1)的夾角為30度。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝在轉(zhuǎn)軸前端的擋油密封結(jié)構(gòu)，包括套在轉(zhuǎn)軸上的前端蓋板，并且整個結(jié)構(gòu)以潤滑油飛濺過來的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，反面為外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸與前端蓋板之間套接位置的外圍套有擋油法蘭，所述擋油法蘭設(shè)有至少一道與轉(zhuǎn)軸同軸向的泄油道和將所述泄油道與內(nèi)側(cè)連通的泄油孔。本實用新型通過在傳統(tǒng)的前端軸輸出結(jié)構(gòu)中添加了與轉(zhuǎn)軸套接配合的、帶有泄油道和泄油孔的擋油法蘭，使從機構(gòu)內(nèi)側(cè)飛濺過來的潤滑油能順著擋油法蘭的外壁下流至泄油道，最后從泄油孔流回內(nèi)側(cè)空間，有效地疏導(dǎo)了飛濺至前端蓋板上的潤滑油，使之不會流出至外側(cè)機構(gòu)。本實用新型適用于各種前軸端輸出結(jié)構(gòu)當中。
文檔編號F16J15/16GK201934661SQ20102064298
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者周向榮, 李偉彪, 李寧, 李志軍, 柳智慧, 陳澤彬 申請人:廣州柴油機廠股份有限公司