專利名稱：一種徑向推力滑動軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動軸承，特別是涉及一種徑向推力滑動軸承。
背景技術(shù)：
徑向推力滑動軸承是一種比較特殊的結(jié)構(gòu)，它的裝配公差要求高，因此要對其進(jìn) 行良好的潤滑和冷卻較為困難。在現(xiàn)有技術(shù)中，對徑向推力軸承進(jìn)行潤滑一般是嚴(yán)格控制 其裝配公差，利用配合間隙將徑向中間壓力油分配供油進(jìn)行潤滑。但是，這種潤滑方法存在 一個缺點(diǎn)，當(dāng)公差帶遇上下差不足0. 07mm時，流向推力面的潤滑油的油量偏小，從而無法 提供足夠潤滑油給推力面潤滑和帶走熱量，導(dǎo)致推力面的潤滑和冷卻不足，繼而出現(xiàn)燒損 推力的故障。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種能不間斷供油的徑向推力滑動軸承，此徑 向推力滑動軸承能給推力面提供足夠的潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，有效保證了徑向推力滑動 軸承的正常工作。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種徑向推力滑動軸承，包括所述軸承本體以及設(shè)于軸承本體上的油路入口，軸 承本體上設(shè)有推力端，軸承本體的內(nèi)壁設(shè)有油槽，推力端上設(shè)有與油槽連通的環(huán)油槽。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，油槽沿軸承本體軸向直線分布。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，油槽為在軸承本體內(nèi)對稱分布的兩條半 圓形橫截面槽。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，環(huán)油槽為推力端的內(nèi)圓所設(shè)倒角。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過在軸承本體上的推力端設(shè)置環(huán)油槽，同 時在軸承本體內(nèi)壁設(shè)置與之聯(lián)通的油槽，此徑向推力滑動軸承能給推力面提供足夠的潤滑 油進(jìn)行潤滑和冷卻，有效保證了徑向推力滑動軸承的正常工作。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型使用過程裝配示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例主視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，本實(shí)用新型為一種徑向推力滑動軸承以及設(shè)于軸承本體1上的油路入 口 5，包括軸承本體1，軸承本體1上設(shè)有推力端2，軸承本體1的內(nèi)壁設(shè)有油槽3，推力端2 上設(shè)有與油槽3連通的環(huán)油槽4。此徑向推力滑動軸承通過在軸承本體1上的推力端2設(shè)置環(huán)油槽4，同時在軸承本體1內(nèi)壁設(shè)置與之聯(lián)通的油槽3，此徑向推力滑動軸承能給推力面提供足夠的潤滑油進(jìn)行 潤滑和冷卻，有效保證了徑向推力滑動軸承的正常工作。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，油槽3沿軸承本體1軸向直線分布。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，油槽3為在軸承本體1內(nèi)對稱分布的兩條半圓 形橫截面槽。油槽3沿軸承本體1軸向直線分布，同時設(shè)置為在軸承本體1內(nèi)對稱分布的兩條 半圓形橫截面槽，此設(shè)置可保證潤滑油順利且足量的到達(dá)軸承的推力端2。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，環(huán)油槽4為推力端2的內(nèi)圓所設(shè)倒角。推力端2上設(shè)置倒角，當(dāng)推力端2與另一工件的工作面貼合后，倒角與平面形成環(huán) 形油槽，從而對推力端2進(jìn)行全面潤滑。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本 實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請 權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種徑向推力滑動軸承，包括所述軸承本體(1)以及設(shè)于軸承本體(1)上的油路入 口(5)，所述軸承本體(1)上設(shè)有推力端(2)，其特征在于所述軸承本體(1)的內(nèi)壁設(shè)有油 槽(3)，所述推力端(2)上設(shè)有與油槽(3)連通的環(huán)油槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向推力滑動軸承，其特征在于所述油槽(3)沿軸承本體(1)軸向直線分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的徑向推力滑動軸承，其特征在于所述油槽(3)為在軸 承本體(1)內(nèi)對稱分布的兩條半圓形橫截面槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向推力滑動軸承，其特征在于所述環(huán)油槽(4)為推力端(2)的內(nèi)圓所設(shè)倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種徑向推力滑動軸承，包括所述軸承本體以及設(shè)于軸承本體上的油路入口，軸承本體上設(shè)有推力端，軸承本體的內(nèi)壁設(shè)有油槽，推力端上設(shè)有與油槽連通的環(huán)油槽。本實(shí)用新型通過在軸承本體上的推力端設(shè)置環(huán)油槽，同時在軸承本體內(nèi)壁設(shè)置與之聯(lián)通的油槽，此徑向推力滑動軸承能給推力面提供足夠的潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，有效保證了徑向推力滑動軸承的正常工作，此徑向推力滑動軸承用于滑動軸承領(lǐng)域。
文檔編號F16C33/10GK201884454SQ201020643008
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者何志強(qiáng), 李偉彪, 李寧, 羅愛強(qiáng), 陳廷博 申請人:廣州柴油機(jī)廠股份有限公司