專利名稱：一種鋪管船用液壓扒管器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓器具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋪管船用液壓扒管器。
背景技術(shù)：
目前，液壓扒管器是用于海洋石油鋪管船的海上鋪管作業(yè)。該設(shè)備安裝在鋪管船 的焊接作業(yè)線上，用于對雙層海管的內(nèi)外層進(jìn)行軸向分離扒開作業(yè)。鋪管船是進(jìn)行海上鋪管施工作業(yè)的船舶，在其焊接作業(yè)線上，將一根根海管(固定 長度，長度為12. 2米或24. 4米)通過焊接方式接長，并向海底鋪設(shè)。在進(jìn)行雙層海管(海管 分兩層，內(nèi)層與外層之間通過保溫層隔離，兩層間無鋼性連接)鋪設(shè)時，需要在焊接接長兩 根海管時分別對其內(nèi)管和外管進(jìn)行焊接，該部分工序的具體操作流程為工序1 在焊接處 對內(nèi)管進(jìn)行第二遍焊接一工序2 向右扒外管，在焊接處進(jìn)行外管對口 一工序3 在焊接另 一處進(jìn)行內(nèi)管對口和第一遍焊接，在焊接處進(jìn)行外管焊接一工序4 移船，向海底鋪設(shè)一根 海管一重復(fù)工序1。在完成上述第3步扒外管工序時，傳統(tǒng)的施工是采用氣動絞車完成的。具體施工 工藝是在海管端部外壁上焊接吊點，用氣動絞車的鋼纜拉拽外壁吊點來軸向分離移動外 管。對于采用氣動絞車工藝方式，存在以下不足1)需要在扒管前、后花費(fèi)一定時間進(jìn)行施 工準(zhǔn)備(裝卸鋼纜、焊接及切除吊點等)，整個工序需要2名以上的施工輔助人員；2)在扒管 時，外管移動速度和端部位置不好控制(由于是采用鋼絲繩牽引)，外管對口作業(yè)效率低；3) 當(dāng)需要向相反方向回退時，需要重新布置鋼絲繩以改變其出力方向，很麻煩；4) 常規(guī)氣 動絞車單臺最大噸位為10噸，無法提供更大的扒管力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種鋪管船用液壓扒管器。本實用新型目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，施工方便，設(shè)備維護(hù)容易， 作業(yè)穩(wěn)定、效率較高，動作準(zhǔn)確，精細(xì)調(diào)整，雙向扒管，方便使用，減化工序，性能可靠，操作 安全等特點的鋪管船用液壓扒管器。本實用新型鋪管船用液壓扒管器采用如下技術(shù)方案一種鋪管船用液壓扒管器，其特點是液壓扒管器包括機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與電控 機(jī)構(gòu)；機(jī)械機(jī)構(gòu)由夾緊裝置、下底座、升降機(jī)構(gòu)組成，夾緊裝置安裝在升降機(jī)構(gòu)上，升降機(jī)構(gòu) 安裝于下底座；液壓機(jī)構(gòu)有液壓缸，液壓缸連動夾緊裝置，電控機(jī)構(gòu)連接控制液壓機(jī)構(gòu)。本實用新型鋪管船用液壓扒管器還可以采用如下技術(shù)措施所述的鋪管船用液壓扒管器，其特點是夾緊裝置有底板、底板滑動框架、滑架伸 縮筒和夾鉗，液壓缸有夾緊油缸和推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸安裝在推進(jìn)油缸支座上。所述的鋪管船用液壓扒管器，其特點是升降機(jī)構(gòu)位于夾管裝置和下底座之間，由 4套升降螺桿組成。所述的鋪管船用液壓扒管器，其特點是液壓機(jī)構(gòu)為液壓動力站，液壓動力站由電機(jī)液壓泵、溢流閥、油箱、基座組成，電機(jī)液壓泵連接提供液壓缸液壓油，液壓泵為齒輪泵， 并由溢流閥實現(xiàn)壓力過載保護(hù)。所述的鋪管船用液壓扒管器，其特點是油箱的箱體上裝有液位計、空氣濾清器和 回油濾清器。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果一種鋪管船用液壓扒管器，由于采用了本實用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù) 相比，本實用新型具有以下特點1)液壓扒管器操作簡單，無需在扒管前后花費(fèi)較多時間進(jìn)行施工準(zhǔn)備；該工序的 操作人員只有1人，日常的設(shè)備維護(hù)也較簡單；2)采用液壓扒管器后，單回合夾管一扒管一松開一回程時間為35S，與傳統(tǒng)作業(yè) 方式相比，作業(yè)效率較高，并且作業(yè)時間穩(wěn)定、準(zhǔn)確，便于其它環(huán)節(jié)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備；3)采用液壓扒管方式后，扒管作業(yè)運(yùn)動穩(wěn)定，速度可以實現(xiàn)精細(xì)調(diào)整，可以實現(xiàn) 雙向扒管作業(yè)，方便了實際使用；4)通過提高液壓系統(tǒng)工作壓力，可以提供較常規(guī)氣動絞車更大的扒管力。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，施工方便，設(shè)備維護(hù)容易，作業(yè)穩(wěn)定、效率較 高，動作準(zhǔn)確，精細(xì)調(diào)整，雙向扒管，方便使用，減化工序，性能可靠，操作安全等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是扒管器液壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.夾緊裝置，2.被夾鋼管，3.升降機(jī)構(gòu)，4.下底座，5.底盤，6.油箱，7.電機(jī) 液壓泵組，8.控制閥組。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，茲列舉以下實例，并配合附 圖詳細(xì)說明如下參照附圖1、圖2和圖3。實施例1一種鋪管船用液壓扒管器，包括機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與電控機(jī)構(gòu)；機(jī)械機(jī)構(gòu)由夾緊 裝置1、下底座4、升降機(jī)構(gòu)3組成，夾緊裝置1安裝在升降機(jī)構(gòu)3上，升降機(jī)構(gòu)3安裝于下 底座4 ；液壓機(jī)構(gòu)有液壓缸，液壓缸連動夾緊裝置1，電控機(jī)構(gòu)連接控制液壓機(jī)構(gòu)。夾緊裝置1有底板、底板滑動框架、滑架伸縮筒和夾鉗，液壓缸有夾緊油缸和推進(jìn) 油缸，推進(jìn)油缸安裝在推進(jìn)油缸支座上。升降機(jī)構(gòu)位于夾管裝置和下底座之間，由4套升降 螺桿組成。液壓機(jī)構(gòu)有電機(jī)液壓泵組7、溢流閥組、油箱6、基座底盤5，電機(jī)液壓泵組7連接提 供液壓缸液壓油，由控制閥組8控制。液壓泵為齒輪泵，并由溢流閥組實現(xiàn)壓力過載保護(hù)。 油箱6的箱體上裝有液位計、空氣濾清器和回油濾清器。本實施例的具體功能結(jié)構(gòu)及工作過程[0032]1.功能與結(jié)構(gòu)液壓扒管器用于雙層海管的外管扒管作業(yè)。該設(shè)備采用液壓系統(tǒng)控制兩組液壓油 缸的運(yùn)動，來實現(xiàn)夾鉗對海管外層管的徑向夾緊和軸向扒管。該設(shè)備可用絲杠和墊塊對夾 鉗中心高度進(jìn)行垂直方向的調(diào)整(最大調(diào)整范圍265mm)，夾送鋼管范圍從12寸至30寸。液 壓扒管器采用人工手動機(jī)旁操作，操作簡單，扒管力可調(diào)整。液壓扒管機(jī)包括機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)與電控系統(tǒng)三部分，其機(jī)械結(jié)構(gòu)由夾緊裝置、 下底座、升降機(jī)構(gòu)三部分組成(見圖1和圖2)。夾管裝置主要工作裝置，由上底板、底板滑動框架、滑架伸縮筒、夾鉗、夾緊油缸、 推進(jìn)油缸支座、推進(jìn)油缸等幾部分組成；可以實現(xiàn)對外管的夾緊和扒管。下底座整個設(shè)備的底部支撐。升降機(jī)構(gòu)位于夾管裝置和下底座之間，由4套升降螺桿組成；使用時，4套螺桿一 起手動調(diào)節(jié)，控制夾緊裝置整體上升或下降。2.位置與聯(lián)接液壓扒管器布置在鋪管船主作業(yè)線，主作業(yè)線上的鋼管從扒管器中間穿過，夾鉗 的左右部分分別布置在鋼管兩側(cè)。液壓扒管器采用液壓驅(qū)動和機(jī)旁操作，液壓控制閥組布 置在機(jī)旁；通過液壓管路，液壓動力站向液壓閥組供油。3.工作原理在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下，夾管裝置中的兩側(cè)夾緊油缸驅(qū)動伸縮筒、夾鉗伸出，夾緊鋼 管外管到設(shè)計夾緊力。扒管器船頭側(cè)的兩只推進(jìn)油缸推動夾緊伸縮筒外部的滑動框架，使 滑動框架與夾鉗整體水平運(yùn)動；在夾鉗與鋼管外管之間摩擦力的作用下，鋼管外管被扒開， 軸向與內(nèi)管分離。左右兩個夾鉗均可以向外同向旋轉(zhuǎn)90°，遠(yuǎn)離鋼管，使得當(dāng)鋪送32—60寸大尺寸 鋼管時，夾鉗部分不會與鋼管干涉，不用拆除。4.控制與操作液壓扒管器采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動、控制夾鉗的夾管、扒管動作。液壓系統(tǒng)包含獨立的 液壓動力站、機(jī)旁的控制閥組、油缸等。液壓動力站由電機(jī)-液壓泵組、溢流閥閥組、油箱總成、過濾器、基座等組成。主電 機(jī)液壓泵組2臺，為雙泵源結(jié)構(gòu)，單泵工作，另一套為備用；電機(jī)為船用電機(jī)，液壓泵為齒輪 泵，并借助溢流閥實現(xiàn)壓力過載保護(hù)。油箱總成包括油箱箱體、液位計、空氣濾清器和回油 濾清器等。機(jī)旁控制閥組包含油缸加載、油缸換向控制以及夾鉗夾緊保壓蓄能裝置，可以實 現(xiàn)非工作狀態(tài)下卸載、夾鉗保壓定位等功能。液壓扒管器采用機(jī)旁操作方式，在設(shè)備附近設(shè)置壁掛操作箱，直接對液壓動力站 和機(jī)旁控制閥組進(jìn)行控制與操作。5.與傳統(tǒng)技術(shù)的區(qū)別液壓扒管器采用液壓系統(tǒng)控制夾鉗，實現(xiàn)夾緊外管和水平軸向扒管動作，與傳統(tǒng) 的氣動絞車鋼纜拖曳外管有著本質(zhì)區(qū)別，作業(yè)方式和過程完全不同，具有所述的優(yōu)點和積 極效果。
權(quán)利要求1.一種鋪管船用液壓扒管器，其特征是液壓扒管器包括機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與電控 機(jī)構(gòu)；機(jī)械機(jī)構(gòu)由夾緊裝置、下底座、升降機(jī)構(gòu)組成，夾緊裝置安裝在升降機(jī)構(gòu)上，升降機(jī)構(gòu) 安裝于下底座；液壓機(jī)構(gòu)有液壓缸，液壓缸連動夾緊裝置，電控機(jī)構(gòu)連接控制液壓機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的鋪管船用液壓扒管器，其特征是夾緊裝置有底板、底板滑 動框架、滑架伸縮筒和夾鉗，液壓缸有夾緊油缸和推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸安裝在推進(jìn)油缸支座 上。
3.按照權(quán)利要求1所述的鋪管船用液壓扒管器，其特征是升降機(jī)構(gòu)位于夾管裝置和 下底座之間，由4套升降螺桿組成。
4.按照權(quán)利要求1所述的鋪管船用液壓扒管器，其特征是液壓機(jī)構(gòu)為液壓動力站，液 壓動力站由電機(jī)液壓泵、溢流閥、油箱、基座組成，電機(jī)液壓泵連接提供液壓缸液壓油，液壓 泵為齒輪泵，并由溢流閥實現(xiàn)壓力過載保護(hù)。
5.按照權(quán)利要求4所述的鋪管船用液壓扒管器，其特征是油箱的箱體上裝有液位計、 空氣濾清器和回油濾清器。
專利摘要本實用新型涉及一種鋪管船用液壓扒管器。本實用新型屬于液壓器具技術(shù)領(lǐng)域。一種鋪管船用液壓扒管器，其特點是液壓扒管器包括機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與電控機(jī)構(gòu)；機(jī)械機(jī)構(gòu)由夾緊裝置、下底座、升降機(jī)構(gòu)組成，夾緊裝置安裝在升降機(jī)構(gòu)上，升降機(jī)構(gòu)安裝于下底座；液壓機(jī)構(gòu)有液壓缸，液壓缸連動夾緊裝置，電控機(jī)構(gòu)連接控制液壓機(jī)構(gòu)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，施工方便，設(shè)備維護(hù)容易，作業(yè)穩(wěn)定、效率較高，動作準(zhǔn)確，精細(xì)調(diào)整，性能可靠，操作安全，減化工序，雙向扒管等優(yōu)點。
文檔編號F16L1/12GK201891931SQ20102065556
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者于洋, 朱熙耕, 李軍營, 楊忠杰, 程楷 申請人:天津工程機(jī)械研究院, 天津市精研工程機(jī)械傳動有限公司