專利名稱：離合鎖差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車上的一個機械傳動裝置，特別是一種機動車上通過離 合鎖實現(xiàn)差速的差速器。
背景技術(shù)：
差速器是各種類型機動車中的一個重要部件，它的作用是使機動車的兩個驅(qū)動輪 可以以不同速度旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)機動車轉(zhuǎn)彎。目前掃雪機上常用的差速器對兩個驅(qū)動輪的扭矩分 配是基本相等的，當(dāng)一側(cè)的驅(qū)動輪打滑時，另一側(cè)的驅(qū)動輪也傳遞不了太大的扭矩，導(dǎo)致掃 雪機很難自動脫出困境，這是在冰天雪地上行駛的掃雪機經(jīng)常會碰到的難題。目前各種車 輛上安裝使用的差速器，雖然都有良好的差速效果，但在掃雪機上使用卻存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體 積大、加工精度要求高、生產(chǎn)成本昂貴等不足之處。為此，針對上述存在的缺陷，許多生產(chǎn)廠 家和有識之士專門進行開發(fā)和研制，但至今尚未有較理想的解決方法。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝加 工方便、體積小、生產(chǎn)成本低、差速效果好的離合鎖差速器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括箱體、左半軸、右半軸、差 速器、離合機構(gòu)，左半軸和右半軸通過軸承座對應(yīng)設(shè)置在箱體上，所述的差速器包括主動 輪、差速盤、差速蓋、左星形輪組、左從動輪、右星形輪組、右從動輪，主動輪與差速盤和差速 蓋相互固定，左星形輪組和右星形輪組可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在主動輪與差速蓋之間，左從動輪與 左半軸固定，右從動輪與右半軸固定，左星形輪組與左從動輪嚙合，右星形輪組與右從動輪 嚙合，左星形輪組與右星形輪組相互錯位嚙合。所述的離合機構(gòu)包括離合鎖、離合撥叉、彈簧和固定軸，固定軸設(shè)置在箱體上，離 合鎖通過花鍵齒配合套設(shè)在右半軸上，離合撥叉一端活動設(shè)置在固定軸上，另一端可轉(zhuǎn)動 地卡套在離合鎖上，彈簧套在右半軸上，離合鎖上設(shè)有離合爪，差速蓋上設(shè)有與離合爪相對 應(yīng)的卡槽。所述的右半軸上設(shè)有連為一體的加長軸，左半軸上設(shè)有與加長軸相配合的連接 孔，加長軸插在左半軸的連接孔內(nèi)。在左從動輪與右從動輪之間的加長軸上設(shè)有分隔片。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點和效果一是正常行駛時，通過左右 星形輪組和左右從動輪傳遞實現(xiàn)差速，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、安裝加工方便。二是當(dāng)一側(cè) 的驅(qū)動輪處于附著力較小的路面時，可操縱離合撥叉，使離合鎖的離合爪與差速蓋上的卡 槽配合鎖緊右半軸，導(dǎo)致差速器不起差速作用，這樣就可充分利用左右驅(qū)動輪的附著力，行 駛過難行的路面。
圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型差速器的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為左右星形輪組與左右從動輪配合示意圖。圖5為左星形輪組與左從動輪配合示意圖。圖6為右星形輪組與右從動輪配合示意圖。其中1左半軸，2箱體，3主動輪，4差速器，5離合撥叉，6彈簧，7軸承座，8右半軸， 9固定軸，10離合鎖，11加長軸，12離合爪，41差速盤，42差速蓋，43左星形輪組，44左從動 輪，45分隔片，46右從動輪，47右星形輪組。
具體實施方式
圖1至圖6所示，為本實用新型離合鎖差速器的具體實施方案，它包括箱體2、左 半軸1、右半軸8、差速器4、離合機構(gòu)，左半軸1和右半軸8通過軸承座7對應(yīng)設(shè)置在箱體2 上，所述的差速器4包括主動輪3、差速盤41、差速蓋42、左星形輪組43、左從動輪44、右星 形輪組47、右從動輪46，主動輪3通過螺釘與差速盤41和差速蓋42相互固定，左星形輪組 43和右星形輪組47可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在主動輪3與差速蓋42之間，左從動輪44與左半軸1通 過花鍵固定連接，右從動輪46與右半軸8通過花鍵固定連接，左星形輪組43與左從動輪44 嚙合，右星形輪組47與右從動輪46嚙合，左星形輪組43與右星形輪組47相互錯位嚙合。所述的離合機構(gòu)包括離合鎖10、離合撥叉5、彈簧6和固定軸9，固定軸9設(shè)置在箱 體2上，離合鎖10通過花鍵齒配合套設(shè)在右半軸8上，離合鎖10可相對右半軸8上的花鍵 齒滑動，但不能相對右半軸8轉(zhuǎn)動，離合撥叉5 —端活動設(shè)置在固定軸9上，另一端可轉(zhuǎn)動 地卡套在離合鎖10上，彈簧6套在右半軸8上，壓緊離合撥叉5，離合鎖10上設(shè)有離合爪 12，差速蓋42上設(shè)有與離合爪12相對應(yīng)的卡槽。為了提高左右半軸1、8的強度，使二邊連接更加自然，所述的右半軸8上設(shè)有一體的 加長軸11，左半軸1上設(shè)有與加長軸11相配合的連接孔，加長軸11插在左半軸1的連接孔內(nèi)。 為了使左右從動輪不會錯位，在左從動輪44與右從動輪46之間的加長軸11上設(shè)有分隔片45。本實用新型在初始狀態(tài)時，離合鎖10在彈簧6作用下，其離合爪12與差速蓋42 上的卡槽配合，差速器4閉合，差速器4不工作。當(dāng)一側(cè)的驅(qū)動輪處于附著力較小的路面時，普通差速器因為不帶鎖，所以當(dāng)一個 輪子打滑時，由于差速器的作用另一個輪子失去動力。而本實用新型在彈簧6彈力作用下 壓迫離合鎖10，使離合鎖10的離合爪12與差速蓋42上的卡槽配合鎖緊右半軸8，右半軸 8與差速蓋42連為一體，并與主動齒輪3同步，由于固定在右半軸8上的右從動輪46與右 星形輪組47嚙合，右星形輪組47與左星形輪組43嚙合，左星形輪組43與固定在左半軸1 上的左從動輪44嚙合，所以左半軸1和右半軸8 一樣與主動齒輪3同步，這樣就可充分利 用左右驅(qū)動輪的附著力，行駛過難行的路面。在轉(zhuǎn)彎道路時，通過離合撥叉5打開離合鎖10，使離合鎖10的離合爪12與差速蓋 42上的卡槽分離，差速器4開始工作，假設(shè)左半軸1產(chǎn)生一個逆時針轉(zhuǎn)動趨勢時，左半軸1 帶動左從動輪44逆時針運動，左從動輪44通過嚙合帶動左星形輪組43順時針運動，左星形輪組43再通過錯位嚙合帶動右星形輪組47逆時針運動，右星形輪組47通過嚙合帶動右 從動輪46順時針運動，右從動輪46再帶動右半軸8同步順時針運動，從而實現(xiàn)差速，如圖 3中的箭頭方向所示。所以當(dāng)左右驅(qū)動輪產(chǎn)生運動時，要么左半軸1與右半軸8相動靜止， 要么左半軸1與右半軸8反向轉(zhuǎn)動，從而達到差速的目的。
權(quán)利要求1.一種離合鎖差速器，包括箱體O)、左半軸(1)、右半軸(8)、差速器G)、離合機構(gòu)， 左半軸(1)和右半軸(8)通過軸承座(7)對應(yīng)設(shè)置在箱體( 上，其特征是所述的差速 器(4)包括主動輪C3)、差速盤、差速蓋0 、左星形輪組、左從動輪04)、右星形 輪組(47)、右從動輪(46)，主動輪C3)與差速盤Gl)和差速蓋0 相互固定，左星形輪組 (43)和右星形輪組07)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在主動輪( 與差速蓋0 之間，左從動輪G4)與 左半軸(1)固定，右從動輪G6)與右半軸(8)固定，左星形輪組與左從動輪04)嚙 合，右星形輪組G7)與右從動輪06)嚙合，左星形輪組與右星形輪組07)相互錯位 嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合鎖差速器，其特征是所述的離合機構(gòu)包括離合鎖(10)、 離合撥叉(5)、彈簧(6)和固定軸(9)，固定軸(9)設(shè)置在箱體( 上，離合鎖(10)通過花 鍵齒配合套設(shè)在右半軸(8)上，離合撥叉( 一端活動設(shè)置在固定軸(9)上，另一端可轉(zhuǎn)動 地卡套在離合鎖(10)上，彈簧(6)套在右半軸(8)上，離合鎖(10)上設(shè)有離合爪(12)，差 速蓋0 上設(shè)有與離合爪(1 相對應(yīng)的卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合鎖差速器，其特征是所述的右半軸(8)上設(shè)有一 體的加長軸(11)，左半軸(1)上設(shè)有與加長軸(11)相配合的連接孔，加長軸(11)插在左半 軸(1)的連接孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合鎖差速器，其特征是在左從動輪04)與右從動輪06) 之間的加長軸(11)上設(shè)有分隔片(45) 0
專利摘要本實用新型公開了一種離合鎖差速器，包括箱體(2)、左右半軸(1、8)、差速器(4)、離合機構(gòu)，所述的差速器(4)包括主動輪(3)、差速盤(41)、差速蓋(42)、左右星形輪組(43、47)、左右從動輪(44、46)，主動輪(3)與差速盤(41)和差速蓋(42)相互固定，左右星形輪組(43、47)設(shè)置在主動輪(3)與差速蓋(42)之間，左從動輪(44)與左半軸(1)固定，右從動輪(46)與右半軸(8)固定，左星形輪組(43)與左從動輪(44)嚙合，右星形輪組(47)與右從動輪(46)嚙合，左星形輪組(43)與右星形輪組(47)相互錯位嚙合。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、生產(chǎn)成本低、差速效果好等優(yōu)點。
文檔編號F16H48/24GK201884598SQ201020660558
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者孫小偉, 應(yīng)浩宇 申請人:孫小偉