專利名稱：輕卡用分體型盤式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用的制動(dòng)器，具體地說是涉及一種輕卡上用的制動(dòng)器。
二背景技術(shù)：
近年來，國內(nèi)輕卡輕客市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，特別是在國內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡粩嗤晟坪蛧?家收費(fèi)調(diào)整后，發(fā)展新一代高效、輕量化、舒適、低碳的高檔輕卡已成為中國輕卡近幾年發(fā) 展的新趨勢(shì)。國外輕卡輕客品牌在制動(dòng)系統(tǒng)配置四輪盤剎、ABS與EBD等智能安全系統(tǒng)都 已升級(jí)為標(biāo)配。但國內(nèi)輕卡廠家由于受到技術(shù)和制造成本等因素的制約，大部分采用傳統(tǒng) 的鼓式制動(dòng)器。輕卡用的液壓盤式制動(dòng)器是繼鼓式制動(dòng)器的又一重大革新。盤式制動(dòng)器散熱快、 重量輕、調(diào)整方便、剎車力強(qiáng)勁、高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好、制動(dòng)效能穩(wěn)定，盤式制動(dòng)比鼓式制 動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)使車輛停止，而且具有自清潔功能，不受泥水侵襲。作為一種新的 輕卡制動(dòng)部件，液壓盤式制動(dòng)器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車、輕卡上，具有廣闊的市 場(chǎng)前景，制動(dòng)器發(fā)展的趨勢(shì)是用盤式制動(dòng)來替代鼓式制動(dòng)。目前盤式制動(dòng)器采用整體型結(jié) 構(gòu)，材料為鑄鐵，重量較重，制動(dòng)平穩(wěn)性、行車的舒適度較適中。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種重量較輕、制動(dòng)穩(wěn)定性良好 的輕卡用分體型盤式制動(dòng)器。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，包 括制動(dòng)鉗體、活塞、矩形密封圈、滑動(dòng)軸、滑動(dòng)軸螺栓、放氣螺栓、外蹄片總成、內(nèi)蹄片總成， 所述的制動(dòng)鉗體為分體型而由鉗體和橋架組成，在外蹄片總成與內(nèi)蹄片總成之間裝有蹄片 簧，在鉗體與橋架的頂部之間、并在蹄片簧上裝有加強(qiáng)桿。采用本實(shí)用新型后，鉗體和橋架可以采用不同的材料(一輕一重)，使制動(dòng)器重量 減輕，有效降低了輕卡行駛過程中的油耗；蹄片簧及加強(qiáng)桿的安裝使產(chǎn)品制動(dòng)性能穩(wěn)定、良 好，大大提高了行車的安全性，且使用壽命長，維修保養(yǎng)方便。這種結(jié)構(gòu)制造工藝簡(jiǎn)單，降低 生產(chǎn)成本，從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和性能。輕卡輕客檔次的上升，特別是國家安全法規(guī)的 強(qiáng)制實(shí)施，輕卡輕客前后輪都使用液壓分體型盤式制動(dòng)器將是一種發(fā)展趨勢(shì)。
四以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型輕卡用分體型盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照
圖1可知，本實(shí)用新型輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、活塞4、矩形 密封圈6 (及矩形密封圈防塵罩幻、滑動(dòng)軸7 (及滑動(dòng)軸防塵罩8)、滑動(dòng)軸螺栓9、放氣螺栓16(及放氣螺栓防塵罩17)、外蹄片總成19、內(nèi)蹄片總成20，所述的制動(dòng)鉗體為分體型而由 鉗體1和橋架3 (通過鉗體螺栓11)組成，在外蹄片總成19與內(nèi)蹄片總成20之間裝有蹄片 簧13，在鉗體1與橋架3的頂部之間、并在蹄片簧13上裝有加強(qiáng)桿14(及加強(qiáng)桿螺栓15)。 加強(qiáng)桿14壓住蹄片簧13定位，以防止蹄片簧脫離鉗體。其中，外蹄片總成19、內(nèi)蹄片總成20裝在橋架3內(nèi)，鉗體1材料為鋁合金，橋架3 材料為鑄鐵，鉗體1和橋架3均裝在支架2上，滑動(dòng)軸7的外圍裝有滑動(dòng)軸襯套10。在所述 鉗體1上、并在進(jìn)油口處裝有堵塞18，在該制動(dòng)器安裝使用之前堵塞17堵住進(jìn)油口，以防止 在連接制動(dòng)系統(tǒng)的油管之前灰塵等異物進(jìn)入鉗體1內(nèi)部；在所述鉗體1的上部裝有蹄片銷 12，該蹄片銷12穿過內(nèi)蹄片總成20和外蹄片總成19與橋架3聯(lián)接，其作用在于蹄片銷導(dǎo) 向內(nèi)、外蹄片總成的移動(dòng)方向，以保證內(nèi)、外蹄片總成不會(huì)偏磨。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)輕卡需要?jiǎng)x車制動(dòng)時(shí)，液壓油流過制動(dòng)系統(tǒng)的油管、 鉗體的進(jìn)油口而流入鉗體(缸)內(nèi)，活塞在鉗體油壓力的作用下，活塞向內(nèi)蹄片總成方向移 動(dòng)，活塞推動(dòng)內(nèi)蹄片總成壓向制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤，同時(shí)在鉗體缸口底部產(chǎn)生反作用力，在反 作用力的作用下，鉗體及橋架通過滑動(dòng)軸導(dǎo)向向制動(dòng)盤方向移動(dòng)，從而推動(dòng)外蹄片總成壓 向制動(dòng)盤，由內(nèi)蹄片總成和外蹄片總成將制動(dòng)盤夾緊，使制動(dòng)盤停止或減速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輕 卡在行駛中能夠快速有效地制動(dòng)(減速)或逐漸減速，使行駛汽車停止行駛。
權(quán)利要求1.一種輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、活塞G)、矩形密封圈(6)、滑動(dòng)軸 (7)、滑動(dòng)軸螺栓(9)、放氣螺栓(16)、外蹄片總成(19)、內(nèi)蹄片總成(20)，其特征在于所述 的制動(dòng)鉗體為分體型而由鉗體(1)和橋架C3)組成，在外蹄片總成(19)與內(nèi)蹄片總成00) 之間裝有蹄片簧(13)，在鉗體(1)與橋架(3)的頂部之間、并在蹄片簧(1 上裝有加強(qiáng)桿 (14)。
2.如權(quán)利要求1所述的輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，其特征在于在所述鉗體(1)上、并 在進(jìn)油口處裝有堵塞(18)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，其特征在于在所述鉗體(1)的 上部裝有蹄片銷(12)，該蹄片銷(12)穿過內(nèi)蹄片總成(20)和外蹄片總成(19)與橋架(3)聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕卡用分體型盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、活塞(4)、矩形密封圈(6)、滑動(dòng)軸(7)、滑動(dòng)軸螺栓(9)、放氣螺栓(16)、外蹄片總成(19)、內(nèi)蹄片總成(20)，所述的制動(dòng)鉗體為分體型而由鉗體(1)和橋架(3)組成，在外蹄片總成與內(nèi)蹄片總成之間裝有蹄片簧(13)，在鉗體與橋架的頂部之間、并在蹄片簧(13)上裝有加強(qiáng)桿(14)。本實(shí)用新型的鉗體和橋架可以采用不同的材料(一輕一重)，使制動(dòng)器重量減輕，有效降低了輕卡行駛過程中的油耗；蹄片簧及加強(qiáng)桿的安裝使產(chǎn)品制動(dòng)性能穩(wěn)定、良好，大大提高了行車的安全性，且使用壽命長，維修保養(yǎng)方便，從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和性能。
文檔編號(hào)F16D65/097GK201875017SQ201020670699
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者林海, 胡勇, 謝移財(cái) 申請(qǐng)人:溫州力邦企業(yè)有限公司