專利名稱：一種新型發(fā)動機曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)機件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型發(fā)動機曲軸。
背景技術(shù)：
壓縮比就是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。壓縮比與發(fā)動機性能有很大關(guān)系，高壓縮比的發(fā)動機就意味著可具有較大的動力輸出。通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發(fā)動機的動力就越大。但是，發(fā)動機氣缸的壓縮比高時，燃燒的溫度也相對的升高，則排放出來的廢氣中氮氧化合物的含量也就增加，引起污染問題。而且，發(fā)動機的壓縮比越高，發(fā)動機工作時抖振會明顯增大，即使是多缸發(fā)動機也是如此。壓縮壓力太高，則燃燒室內(nèi)的混合氣，會由于分子聚集，其中的汽油分子吸收了足夠的熱量之后，在達(dá)到它的燃點時，此時若燃燒室內(nèi)存有積炭或某個角落恰有熱點出現(xiàn)，吸收足夠熱量的汽油分子便會自行燃燒起來，或在火花塞欲點火之前就自行燃燒了，結(jié)果導(dǎo)致爆震(或爆缸)。壓縮比較高時，整個燃燒室的氣密效果也要加強，否則容易漏氣，耗損發(fā)動機的動力，并導(dǎo)致發(fā)動機高壓縮比凸頂活塞機體的故障，如活塞環(huán)、氣門座圈等的密封性變差。而曲軸是發(fā)動機上的一個重要的機件，是主要的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，是整個機械系統(tǒng)的源動力，當(dāng)曲軸裝上連桿后，可承接連桿的上下或往復(fù)運動變成循環(huán)或旋轉(zhuǎn)運動，匯集所有氣缸燃燒氣體所做的功，以旋轉(zhuǎn)的形式輸出。現(xiàn)有曲軸的心距 (曲柄主體中心與曲軸銷孔中心的距離)為觀.9士0. 1mm，組合得到的壓縮比較大，排放出來的廢氣含量高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸，減小曲軸的心距以減小曲軸的組合壓縮比。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是—種發(fā)動機曲軸，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪，所述第一曲柄包括第一主體，所述第一主體設(shè)有第一曲軸銷孔，所述第一主體中心與所述第一曲軸銷孔中心的距離為23 沈讓，所述第二曲柄包括第二主體，所述第二主體設(shè)有第二曲軸銷孔，所述第二主體中心與所述第二曲軸銷孔中心的距離為23 沈讓。優(yōu)選地，所述第一主體中心與所述第一曲軸銷孔中心的距離為24. 8mm，所述第二主體中心與所述第二曲軸銷孔中心的距離為24. 8mm。 可選地，所述第一曲柄上還套設(shè)有第一軸承。 可選地，所述第二曲柄上套設(shè)有第二軸承。[0013]可選地，所述第一曲柄上還設(shè)有鍵。優(yōu)選地，所述第一曲柄上的鍵為半圓鍵。由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實用新型實施例的技術(shù)方案，有如下有益效果發(fā)動機曲軸的第一曲柄與第二曲柄由曲軸銷固定連接后，在第一曲柄裝上鏈輪用作傳動，曲軸的心距(兩個曲柄的主體中心與兩個曲軸銷孔中心的距離)由現(xiàn)有技術(shù)的 28. 9 士 0. Imm改為23 沈讓，改變心距尺寸后的曲軸的各個配件進行組合，壓縮比減小，發(fā)動機氣缸燃燒的溫度相對降低，排放出來的廢氣中的氮氧化合物的含量大大減少，減少空氣污染，對保護環(huán)境起到一定的作用。此外，由于曲軸心距的減小使壓縮比減小，不會因為漏氣導(dǎo)致?lián)p耗發(fā)動機的動力， 也不會因為壓縮壓力太高導(dǎo)致的爆缸現(xiàn)象，在一定程度上也提高了發(fā)動機的使用壽命。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實用新型實施例提供的一種新型發(fā)動機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。實施例如圖1所示為本實用新型所述的一種發(fā)動機曲軸的實施例，包括第一曲柄100、曲軸銷200、以及第二曲柄300，第一曲柄100與第二曲柄300通過曲軸銷200固定連接，第一曲柄100上設(shè)有鏈輪101，第一曲柄100包括第一主體102，第一主體102設(shè)有第一曲軸銷孔103，第一主體102中心與第一曲軸銷孔103中心的距離為23 沈讓，第二曲柄300包括第二主體301，第二主體301設(shè)有第二曲軸銷孔302，第二主體301中心與第二曲軸銷孔 302中心的距離為23 洸讓。經(jīng)大量的測試以及用戶使用情況反映，當(dāng)?shù)谝恢黧w102中心與第一曲軸銷孔103 中心的距離為24. 8mm，第二主體301中心與第二曲軸銷孔302中心的距離為24. 8mm時，本實施例發(fā)動機曲軸達(dá)到最理想的效果，曲軸的組合壓縮比最理想。本實施例的發(fā)動機曲軸的型號是GY100。實際工作時，發(fā)動機曲軸的第一曲柄100與第二曲柄300由曲軸銷200固定連接， 與此同時，在兩曲柄間通過曲軸銷200—并連接連桿400，當(dāng)曲軸裝上連桿400后，可承接連桿400的上下或往復(fù)運動變成循環(huán)或旋轉(zhuǎn)運動。在第一曲柄100裝上鏈輪101用作傳動， 曲軸的心距(兩個曲柄的主體中心與兩個曲軸銷孔中心的距離，現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的心距為觀.9士0. Imm)為24. 8mm，改變心距尺寸后的曲軸的各個配件進行組合，壓縮比減小，發(fā)動機氣缸燃燒的溫度相對降低，排放出來的廢氣中的氮氧化合物的含量大大減少，減少空氣污染，對保護環(huán)境起到一定的作用。此外，由于曲軸心距的改變使壓縮比減小，也在一定程度上也提高了發(fā)動機的使用壽命，不會因為漏氣導(dǎo)致?lián)p耗發(fā)動機的動力，也不會因為壓縮壓力太高導(dǎo)致的爆缸現(xiàn)象。為了更好地實現(xiàn)曲軸的工作，在第一曲柄100上還套設(shè)第一軸承104，在第二曲柄 300上套設(shè)第二軸承303。軸承作為機械中的固定機件，起支承或?qū)虻淖饔?，承載徑向載荷，確定軸與其他零件的相對運動位置。在第一曲柄100上還設(shè)有兩個鍵105，用于軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩。本實施例采用優(yōu)選的方式，把鍵105做成半圓鍵。半圓鍵形似半圓，與平鍵聯(lián)結(jié)方式基本相同，但較平鍵制造方便，拆裝容易。以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機曲軸，其特征是，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪，所述第一曲柄包括第一主體，所述第一主體設(shè)有第一曲軸銷孔，所述第一主體中心與所述第一曲軸銷孔中心的距離為23 沈讓，所述第二曲柄包括第二主體，所述第二主體設(shè)有第二曲軸銷孔，所述第二主體中心與所述第二曲軸銷孔中心的距離為23 沈讓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一主體中心與所述第一曲軸銷孔中心的距離為24. 8mm, 所述第二主體中心與所述第二曲軸銷孔中心的距離為24. 8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上套還設(shè)有第一軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第二曲柄上套設(shè)有第二軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上還設(shè)有鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上的鍵為半圓鍵。
專利摘要本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)機件領(lǐng)域，公開了一種新型發(fā)動機曲軸，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪，所述第一曲柄包括第一主體，所述第一主體設(shè)有第一曲軸銷孔，所述第一主體中心與所述第一曲軸銷孔中心的距離為23～26mm，所述第二曲柄包括第二主體，所述第二主體設(shè)有第二曲軸銷孔，所述第二主體中心與所述第二曲軸銷孔中心的距離為23～26mm。本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸，減小曲軸的心距以減小曲軸的組合壓縮比。
文檔編號F16C3/12GK201944099SQ20102067484
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者朱光偉 申請人:江門隆固機械制造有限公司