專利名稱：一種車用節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用傳動裝置，具體的說是一種機動車用的節(jié)油裝置。
背景技術：
隨著生活水平的提高，機動車的數(shù)量也隨之增長，但面對如今能源緊張的現(xiàn)狀，使得機動車燃油價格越來越高，這無形之中也增加了日常汽車用油的負擔，尤其是機動車隨使用年數(shù)增加油耗也會增加，每月會額外增加25%的用油成本，也不符合節(jié)能減排的發(fā)展要求。目前機動車還只是通過降低車用馬力油耗來達到省油的目的，但節(jié)油效果也并不顯著，如果能結合機動車的動力機構設計一種節(jié)油裝置將會得以普遍應用。

實用新型內容本實用新型目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種結構緊湊、便于安裝、成本低的車用節(jié)油裝置，可以節(jié)省車用油耗25%。本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是一種車用節(jié)油裝置，由滾軸I與滾軸II和轉動機構組成，滾軸I與滾軸II為嚙合設置，設在滾軸I上的主動齒輪通過鏈條與齒輪組連接，設在滾軸II上的從動齒輪通過鏈條與轉動機構連接。所述的滾軸I上設有主動齒輪、一級齒輪I和二級齒輪I ；所述的滾軸II上設有一級齒輪II、二級齒輪II和從動齒輪，滾軸I和滾軸II上還分別設有固定架。所述的轉動機構由轉子、調向器和轉軸組成，設有支固架的轉子與轉軸呈直角狀設置在調向器上，轉軸的另一端設有轉軸齒輪。所述的齒輪組由傳動輪與齒輪III組成，傳動輪與齒輪III為軸連接。有益效果1、結構緊湊。通過采用多個齒輪與機動車的動力機構的組合使用，可以實現(xiàn)循環(huán)的機械動力傳動，為機動車提供了一種輔助運動裝置。2、便于安裝。齒輪通過轉軸連接，只需將轉軸通過固定架固定在機動車機架上就可以安裝應用。3、轉子與輪胎接觸產(chǎn)生相互作用力，彼此帶動運轉，輪胎轉動越快可以帶動轉子轉動越快，而轉子運轉越快也會幫助輪胎轉的更快，這樣就會降低動力消耗，降低油耗可達 25%。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中標記是1、滾軸1，2、滾軸11，3、主動齒輪，4、從動齒輪，5、一級齒輪1，6、二級齒輪1，7、一級齒輪11，8、二級齒輪11，9、固定架，10、轉子，11、調向器，12、轉軸，13、支固架，14、轉軸齒輪，15、傳動輪，16、齒輪III。
具體實施方式
如圖所示，一種車用節(jié)油裝置，由滾軸I 1與滾軸II 2和轉動機構組成，滾軸I 1 上設有主動齒輪3、一級齒輪I 5和二級齒輪I 6，滾軸II 2上設有一級齒輪II 7、二級齒輪II 8和從動齒輪4，一級齒輪I 5和二級齒輪I 6分別與一級齒輪II 7、二級齒輪II 8 嚙合設置，滾軸I 1和滾軸II 2分別通過固定架9設在機動車機架上，主動齒輪3通過鏈條與齒輪III16連接，齒輪III16與傳動輪15為軸連接，傳動輪15設在機動車的動力機構上，從動齒輪4通過鏈條與轉動機構上的轉軸齒輪14連接，轉軸齒輪14設在了轉軸12的一端，轉軸12另一端與轉子10呈直角狀設置在調向器11，轉子10設在輪胎的邊側并相接觸，這樣利于輪胎運動時候帶動轉子10轉動，轉子10通過支固架13固定在機動車上，支固架13與轉子10連接處可以設置軸承座用來減小轉子10轉動阻力，所述的調向器11可以通過支固裝置固定在機架上。工作原理是傳動輪15與齒輪III16之間為軸連接，將傳動輪15設置在機動車動力機構上，開啟機動車動力機構運動后將會帶到傳動輪15轉動，傳動輪15轉動后通過齒輪III16傳動到主動齒輪3，主動齒輪3會帶動嚙合設置的滾軸I 1與滾軸II 2運動，滾軸 II 2上的從動齒輪4傳動到轉軸齒輪14，然后經(jīng)調向器11變向使轉子10逆時針轉動，因為此時的輪胎由動力機構帶動已經(jīng)在運動，轉子10與輪胎接觸產(chǎn)生相互作用力，彼此帶動運轉，輪胎轉動越快可以帶動轉子轉動越快，而轉子運轉越快也會幫助輪胎轉的更快，這樣就會降低動力消耗，節(jié)油效果可達25%。應用在摩托車上時，傳動輪設置在驅動鏈條上，滾軸I 1與滾軸II 2固定在摩托車油箱下方機架上，調向器固定在后輪的支撐架上，轉子與后輪接觸。
權利要求1.一種車用節(jié)油裝置，其特征在于由滾軸I(I)與滾軸11(2)和轉動機構組成，滾軸 I(I)與滾軸11(2)為嚙合設置，設在滾軸I(I)上的主動齒輪(3)通過鏈條與齒輪組連接， 設在滾軸11( 上的從動齒輪(4)通過鏈條與轉動機構連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用節(jié)油裝置，其特征在于所述的滾軸I(1)上設有主動齒輪C3)、一級齒輪I ( 和二級齒輪I (6)；所述的滾軸II (2)上設有一級齒輪II (7)、二級齒輪II (8)和從動齒輪(4)，滾軸I (1)和滾軸II (2)上還分別設有固定架(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車用節(jié)油裝置，其特征在于所述的轉動機構由轉子 (10)、調向器(11)和轉軸(12)組成，設有支固架(13)的轉子(10)與轉軸(12)呈直角狀設置在調向器(11)上，轉軸(1 的另一端設有轉軸齒輪(14)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車用節(jié)油裝置，其特征在于所述的齒輪組由傳動輪 (15)與齒輪III (16)組成，傳動輪(15)與齒輪III (16)為軸連接。
專利摘要一種車用節(jié)油裝置，涉及一種車用傳動裝置，由滾軸I與滾軸II和轉動機構組成，滾軸I與滾軸II為嚙合設置，設在滾軸I上的主動齒輪通過鏈條與齒輪組連接，設在滾軸II上的從動齒輪通過鏈條與轉動機構連接。本實用新型不但解決了車用油耗高的問題，而且其結構緊湊、便于安裝、成本低，節(jié)省車用油耗高達25％。
文檔編號F16H1/22GK201941588SQ20102067636
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權日2010年12月23日
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