專利名稱：鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油鉆機(jī)剎車技術(shù)領(lǐng)域，是一種鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎盤。
背景技術(shù)：
目前，石油鉆機(jī)液壓盤式剎車的剎車盤均為整體式剎車盤，由于其體積大不方便進(jìn)行整體耐磨處理，極大的降低了剎車盤的耐磨性能；當(dāng)剎車盤磨損到一定程度需進(jìn)行更換時(shí)，只能整體更換，浪費(fèi)了剎車盤的非磨損部分，增加了制造成本；并且更換整體剎車盤的過程復(fù)雜，需要對(duì)鉆機(jī)絞車進(jìn)行拆卸，工作量大，增加了生產(chǎn)成本，降低了鉆井效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤，為組合結(jié)構(gòu)，易磨部分體積小、便于進(jìn)行高耐磨性能處理，磨損嚴(yán)重后，無需對(duì)絞車進(jìn)行拆卸，即可更換，并且更換過程簡單、安全，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤，其包括剎車盤母體和多塊摩擦體；其中，剎車盤母體為扁狀環(huán)體，在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)外邊緣部分周圓上至少有兩圈螺紋孔，兩圈上的螺紋孔在徑向上相互對(duì)置、均勻分布；在徑向上至少相隔兩個(gè)螺紋孔設(shè)置一條形卡槽；剎車盤母體在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)內(nèi)邊緣部分設(shè)有一圈通孔，可經(jīng)螺栓與法蘭盤連接；每一摩擦體為弧形片狀，寬度與剎車盤母體兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分相適配；摩擦體一側(cè)面上徑向設(shè)有一凸起，凸起與剎車盤母體的條形卡槽相適配；摩擦體上的凸起兩側(cè)設(shè)有通孔，通孔與剎車盤母體的螺紋孔相適配；多個(gè)弧形片狀的摩擦體組成一環(huán)，覆蓋于剎車盤母體兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分；每一摩擦體有凸起的一側(cè)與剎車盤母體相貼合，凸起卡入卡槽后，以螺栓旋入剎車盤母體的螺紋孔固緊，固定連接。所述的可更換摩擦體剎車盤，其使用時(shí)，剎車盤母體以螺栓穿過內(nèi)邊緣部分的一圈通孔，與所需要制動(dòng)的軸上的法蘭盤連接固定；摩擦體與制動(dòng)鉗上的剎車塊組成摩擦副。所述的可更換摩擦體剎車盤，其所述摩擦體與制動(dòng)鉗剎車塊組成摩擦副，當(dāng)摩擦體因?yàn)槟Σ炼p，磨損到規(guī)定值時(shí)，只要拆卸螺栓拿掉損壞的摩擦體，更換上一組新的摩擦體即可。本實(shí)用新型的有益效果是由于摩擦體體積小，方便對(duì)其進(jìn)行高耐磨性能處理，提高剎車盤壽命，并且能更好的匹配摩擦副性能；當(dāng)剎車盤磨損嚴(yán)重需要更換時(shí)，剎車盤母體部分可以保留，只對(duì)摩擦體進(jìn)行更換，并且更換方式簡單、安全，無需對(duì)鉆機(jī)絞車進(jìn)行拆卸， 同現(xiàn)有技術(shù)相比，極大的降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率；剎車盤結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整制造技術(shù)要求不高，批量生產(chǎn)容易。
圖1是本實(shí)用新型的鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剎車盤母體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的摩擦體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，是本實(shí)用新型的鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤結(jié)構(gòu)示意圖，其中， 摩擦體1，螺栓2，剎車盤母體3。本實(shí)用新型的剎車盤由剎車盤母體3與多塊摩擦體1組合而成，剎車盤母體3為扁狀環(huán)體，在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)外邊緣部分周圓上至少有兩圈螺紋孔，兩圈上的螺紋孔在徑向上相互對(duì)置、均勻分布。在徑向上至少相隔兩個(gè)螺紋孔設(shè)置一條形卡槽。剎車盤母體3在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)內(nèi)邊緣部分設(shè)有一圈通孔， 可經(jīng)螺栓與法蘭盤連接。摩擦體1為弧形片狀，外形與剎車盤母體3兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分相適配。摩擦體1 一側(cè)面上徑向設(shè)有一凸起，凸起與剎車盤母體3的條形卡槽相適配。摩擦體1上的凸起兩側(cè)設(shè)有通孔，通孔與剎車盤母體3的螺紋孔相適配。多個(gè)弧形片狀的摩擦體1組成一環(huán)，覆蓋于剎車盤母體3兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分。每一摩擦體1有凸起的一側(cè)與剎車盤母體3相貼合，凸起卡入卡槽后，以螺栓2旋入剎車盤母體3的螺紋孔固緊，固定連接。使用時(shí)，剎車盤母體3以螺栓穿過內(nèi)邊緣部分的一圈通孔，與所需要制動(dòng)的軸上的法蘭盤連接固定。摩擦體1與制動(dòng)鉗上的剎車塊組成摩擦副。在剎車過程中，制動(dòng)鉗的剎車塊與摩擦體1組成的摩擦副所產(chǎn)生的制動(dòng)力，通過摩擦體1上的凸起與剎車盤母體3 上的卡槽和相互連接的螺栓傳遞到剎車盤母體3上，再通過與剎車盤母體3連接的法蘭作用在所需制動(dòng)軸上。由于是摩擦體1與制動(dòng)鉗剎車塊組成摩擦副，因此本實(shí)用新型中只有其上的摩擦體1會(huì)因?yàn)槟Σ炼p，當(dāng)摩擦體1磨損到規(guī)定值時(shí)，只要拆卸螺栓2拿掉損壞的摩擦體1，更換上一組新的摩擦體1即可。由于本實(shí)用新型上設(shè)有體積較小的多塊摩擦體1，因此在更換時(shí)，可一塊一塊逐個(gè)更換，無需拆卸下整個(gè)剎車盤進(jìn)行更換，無需更換剎車盤母體3，可大大減小剎車盤的維修成本，提供生產(chǎn)效率。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型的原理下，無需經(jīng)過改造型勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其他技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤，其特征在于包括剎車盤母體和多塊摩擦體；其中，剎車盤母體為扁狀環(huán)體，在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)外邊緣部分周圓上至少有兩圈螺紋孔，兩圈上的螺紋孔在徑向上相互對(duì)置、均勻分布；在徑向上至少相隔兩個(gè)螺紋孔設(shè)置一條形卡槽；剎車盤母體在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)內(nèi)邊緣部分設(shè)有一圈通孔，可經(jīng)螺栓與法蘭盤連接；每一摩擦體為弧形片狀，寬度與剎車盤母體兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分相適配；摩擦體一側(cè)面上徑向設(shè)有一凸起，凸起與剎車盤母體的條形卡槽相適配；摩擦體上的凸起兩側(cè)設(shè)有通孔，通孔與剎車盤母體的螺紋孔相適配；多個(gè)弧形片狀的摩擦體組成一環(huán)，覆蓋于剎車盤母體兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分；每一摩擦體有凸起的一側(cè)與剎車盤母體相貼合，凸起卡入卡槽后，以螺栓旋入剎車盤母體的螺紋孔固緊，固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可更換摩擦體剎車盤，其特征在于所述摩擦體與制動(dòng)鉗剎車塊組成摩擦副。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鉆機(jī)盤式剎車的可更換摩擦體剎車盤，包括剎車盤母體和多塊摩擦體；剎車盤母體為扁狀環(huán)體，在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)外邊緣部分周圓上至少有兩圈螺紋孔，兩圈上的螺紋孔在徑向上相互對(duì)置；在徑向上設(shè)置一條形卡槽；剎車盤母體在扁狀環(huán)體軸向兩側(cè)面，靠圓環(huán)內(nèi)邊緣部分設(shè)有一圈通孔，經(jīng)螺栓與法蘭盤連接；每一摩擦體為弧形片狀；摩擦體一側(cè)面上徑向設(shè)有一凸起；摩擦體上的凸起兩側(cè)設(shè)有通孔；多個(gè)弧形片狀的摩擦體組成一環(huán)，覆蓋于剎車盤母體兩側(cè)面靠圓環(huán)外邊緣部分；每一摩擦體有凸起的一側(cè)與剎車盤母體相貼合，凸起卡入卡槽后，以螺栓旋入剎車盤母體的螺紋孔固緊，固定連接。本實(shí)用新型降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F16D65/12GK201963777SQ201020678039
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者丁偉, 于燕燕, 李福海, 粟遠(yuǎn)華, 蔣漢 申請(qǐng)人:北京普世科石油機(jī)械新技術(shù)有限公司