專利名稱：減速器軸端組合密封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器軸端組合密封。
背景技術(shù)：
為解決減速器在特殊環(huán)境(例如煤炭和水泥的高粉塵、環(huán)保的高濕氣、化工的腐
蝕性......)下的密封難題，目前普遍采用是雙油封或毛氈+油封的結(jié)構(gòu)。但這些密封結(jié)
構(gòu)仍然存在以下缺點(diǎn)1、密封不可靠性。因?yàn)橥饨缥廴疚锬苤苯优c密封唇口接觸，從而加劇密封件唇口的磨損，使密封件提前失效，造成潤(rùn)滑油的污染和泄露。2、維護(hù)不方便。由于密封件受外界污染物磨損，容易提前失效；而更換密封件就必須先停機(jī)，再拆除軸伸上的零、 部件；使用戶維護(hù)起來特別困難。3、影響減速器工作壽命。由于外界污染物容易侵入到潤(rùn)滑油中，使?jié)櫥偷那鍧嵍冗_(dá)不到使用要求，從而降低減速器的軸承、齒輪使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)密封可靠性差、維護(hù)性差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種密封可靠、維護(hù)性強(qiáng)的減速器軸端組合密封。減速器軸端組合密封，包括與減速器箱體固接的透蓋、與透蓋連接的靜環(huán)和動(dòng)環(huán)、 設(shè)置于透蓋上用于添加密封脂的油嘴、和油封，所述的透蓋、動(dòng)環(huán)和油封套設(shè)于減速器軸上，所述的透蓋與所述的減速器軸之間有間隙，所述的油封置于所述的間隙內(nèi)；所述的動(dòng)環(huán)包括覆蓋于透蓋外側(cè)的外環(huán)和向內(nèi)延伸、插入透蓋與減速器軸之間的間隙內(nèi)的環(huán)形臺(tái)階，所述的外環(huán)上設(shè)有將其與減速器軸固接的緊定螺釘；所述的環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有一圈凹環(huán)，所述的靜環(huán)套設(shè)于所述的凹環(huán)內(nèi)，所述的靜環(huán)為一彈性卡簧，所述的靜環(huán)與所述的透蓋過盈連接；所述的油封位于所述的動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步，所述的透蓋的外側(cè)面設(shè)有一圈環(huán)形凹槽，所述的動(dòng)環(huán)的外環(huán)上設(shè)有一圈與所述的環(huán)形凹槽適配、且沿其轉(zhuǎn)動(dòng)的凸條。進(jìn)一步，所述的外環(huán)與所述的透蓋之間有間隙，所述的透蓋上設(shè)有密封脂流道，所述的流道與外環(huán)和透蓋間的間隙連通，所述的靜環(huán)與所述的動(dòng)環(huán)間隙配合。進(jìn)一步，所述的密封脂油嘴通過螺紋連接于所述的透蓋上。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是組合密封中的油封在密封潤(rùn)滑油的同時(shí)，也起到將熱潤(rùn)滑油與密封脂隔開的作用，避免了密封脂的溶解流失。組合密封中的靜環(huán)與動(dòng)環(huán)形成一種非接觸式的徑向機(jī)械密封，它能確保油封與靜環(huán)間密封脂幾乎不流失，這就使外界污染物不能接觸到油封唇口，從而減輕了油封唇口的磨損，提高了油封的使用壽命，保證潤(rùn)滑油不泄露和外界污染物不能進(jìn)入潤(rùn)滑油。盡管靜環(huán)以外的密封脂容易流失，但流失的密封脂也把外界侵入的污染物帶走了，使得通過密封脂油嘴補(bǔ)充的新密封脂保持清潔，所以組合密封中的端面密封也是必不可少的。本實(shí)用新型的有益效果1、組合密封解決了特殊環(huán)境下的密封難題；2、組合密封杜絕了減速器油封處的滲漏現(xiàn)象；3、組合密封能確保潤(rùn)滑油不受外界污染，既延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的更換周期，又提高了減速器的使用壽命(軸承、齒輪壽命)。

圖1是本實(shí)用新型的操作示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型減速器軸端組合密封，包括與減速器箱體8固接的透蓋5、與透蓋5連接的靜環(huán)4 和動(dòng)環(huán)1、設(shè)置于透蓋5上用于添加密封脂的油嘴6、和油封7，所述的透蓋5、動(dòng)環(huán)1和油封 7套設(shè)于減速器軸2上，所述的透蓋5與所述的減速器軸2之間有間隙，所述的油封7置于所述的間隙內(nèi)；所述的動(dòng)環(huán)1包括覆蓋于透蓋5外側(cè)的外環(huán)和向內(nèi)延伸、插入透蓋5與減速器軸 2之間的間隙內(nèi)的環(huán)形臺(tái)階，所述的外環(huán)上設(shè)有將其與減速器軸2固接的緊定螺釘3 ；所述的環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有一圈凹環(huán)，所述的靜環(huán)4套設(shè)于所述的凹環(huán)內(nèi)，所述的靜環(huán)4為一彈性卡簧，所述的靜環(huán)4與所述的透蓋5過盈連接，所述的靜環(huán)4與所述的動(dòng)環(huán)1 間隙配合；所述的油封7位于所述的動(dòng)環(huán)1內(nèi)側(cè)。所述的透蓋5的外側(cè)面設(shè)有一圈環(huán)形凹槽，所述的動(dòng)環(huán)1的外環(huán)上設(shè)有一圈與所述的環(huán)形凹槽適配、且沿其轉(zhuǎn)動(dòng)的凸條。所述的外環(huán)與所述的透蓋5之間有間隙，所述的透蓋5上設(shè)有密封脂流道9，所述的流道9與外環(huán)和透蓋間的間隙連通。所述的密封脂油嘴6通過螺紋連接于所述的透蓋5上。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是組合密封中的油封在密封潤(rùn)滑油的同時(shí)，也起到將熱潤(rùn)滑油與密封脂隔開的作用，避免了密封脂的溶解流失。組合密封中的靜環(huán)與動(dòng)環(huán)形成一種非接觸式的徑向機(jī)械密封，它能確保油封與靜環(huán)間密封脂幾乎不流失，這就使外界污染物不能接觸到油封唇口，從而減輕了油封唇口的磨損，提高了油封的使用壽命，保證潤(rùn)滑油不泄露和外界污染物不能進(jìn)入潤(rùn)滑油。盡管靜環(huán)以外的密封脂容易流失，但流失的密封脂也把外界侵入的污染物帶走了，使得通過密封脂油嘴補(bǔ)充的新密封脂保持清潔，所以組合密封中的端面密封也是必不可少的。本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.減速器軸端組合密封，包括與減速器箱體固接的透蓋、與透蓋連接的靜環(huán)和動(dòng)環(huán)、設(shè)置于透蓋上用于添加密封脂的油嘴、和油封，所述的透蓋、動(dòng)環(huán)和油封套設(shè)于減速器軸上， 所述的透蓋與所述的減速器軸之間有間隙，所述的油封置于所述的間隙內(nèi)；其特征在于所述的動(dòng)環(huán)包括覆蓋于透蓋外側(cè)的外環(huán)和向內(nèi)延伸、插入透蓋與減速器軸之間的間隙內(nèi)的環(huán)形臺(tái)階，所述的外環(huán)上設(shè)有將其與減速器軸固接的緊定螺釘；所述的環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有一圈凹環(huán)，所述的靜環(huán)套設(shè)于所述的凹環(huán)內(nèi)，所述的靜環(huán)為一彈性卡簧，所述的靜環(huán)與所述的透蓋過盈連接；所述的油封位于所述的動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的減速器軸端組合密封，其特征在于所述的透蓋的外側(cè)面設(shè)有一圈環(huán)形凹槽，所述的動(dòng)環(huán)的外環(huán)上設(shè)有一圈與所述的環(huán)形凹槽適配、且沿其轉(zhuǎn)動(dòng)的凸條。
3.如權(quán)利要求2所述的減速器軸端組合密封，其特征在于所述的外環(huán)與所述的透蓋之間有間隙，所述的透蓋上設(shè)有密封脂流道，所述的流道與外環(huán)和透蓋間的間隙連通，所述的靜環(huán)與所述的動(dòng)環(huán)間隙配合。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的減速器軸端組合密封，其特征在于所述的密封脂油嘴通過螺紋連接于所述的透蓋上。
專利摘要減速器軸端組合密封，包括與減速器箱體固接的透蓋、與透蓋連接的靜環(huán)和動(dòng)環(huán)、設(shè)置于透蓋上用于添加密封脂的油嘴、和油封，透蓋、動(dòng)環(huán)和油封套設(shè)于減速器軸上，透蓋與減速器軸之間有間隙，油封置于間隙內(nèi)；動(dòng)環(huán)包括覆蓋于透蓋外側(cè)的外環(huán)和向內(nèi)延伸、插入透蓋與減速器軸之間的間隙內(nèi)的環(huán)形臺(tái)階，外環(huán)上設(shè)有將其與減速器軸固接的緊定螺釘；環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有一圈凹環(huán)，靜環(huán)套設(shè)于凹環(huán)內(nèi)，靜環(huán)為一彈性卡簧，靜環(huán)與透蓋過盈連接；油封位于動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型具有密封可靠、維護(hù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202001610SQ201020690030
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者唐志生, 朱勁松, 王興洋, 陳德木 申請(qǐng)人:杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司