專利名稱：手動(dòng)式先導(dǎo)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種先導(dǎo)閥，尤其涉及一種用于工程機(jī)械的手動(dòng)先導(dǎo)閥。
背景技術(shù)：
目前，用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)等工程機(jī)械的手動(dòng)先導(dǎo)閥普遍為多桿多片式結(jié)構(gòu)；駕駛員必須進(jìn)行雙手操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低。公開號為“CNMM581”、發(fā)明創(chuàng)造名稱為“單桿操縱多片式先導(dǎo)閥”的實(shí)用新型專利公開了一種用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)的手動(dòng)先導(dǎo)閥，它雖然克服了多桿多片式先導(dǎo)閥的缺點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且由于沒有設(shè)置摩擦機(jī)構(gòu)，操縱桿不能在任意位置脫手停留，因此駕駛員的手不能離開操縱桿，操作比價(jià)麻煩、工作強(qiáng)度大。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種操縱輕松方便、可靠性好的指定為手動(dòng)式先導(dǎo)閥。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括操縱機(jī)構(gòu)以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；所述操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿、固定在該操縱桿上的轉(zhuǎn)體、設(shè)在該轉(zhuǎn)體中的鋼球和彈簧、以及固定在轉(zhuǎn)體上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘構(gòu)成；所述比例減壓閥由設(shè)有兩個(gè)閥腔的閥體、插裝在閥腔中的滑桿以及設(shè)有油孔的閥芯、套在該閥芯上的調(diào)壓彈簧、設(shè)在閥腔中的復(fù)位彈簧和彈簧座構(gòu)成；閥體上設(shè)有進(jìn)油口、回油口以及兩個(gè)工作油口，所述兩工作油口各自通過對應(yīng)的閥腔以及設(shè)在閥體中的進(jìn)油道與進(jìn)油口連通，兩個(gè)閥腔通過設(shè)在閥體中的回油道與回油口連通；操縱機(jī)構(gòu)通過設(shè)在轉(zhuǎn)體上的銷軸與固定在閥體上的支架連接。調(diào)節(jié)螺釘以及滑桿的工作端面均為球頭面；操縱機(jī)構(gòu)由防塵罩包覆；操縱桿上各設(shè)有鎖緊螺母。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，因此能夠?qū)崿F(xiàn)由兩個(gè)減壓閥組成的兩個(gè)工作單元按比例輸出壓力油；由于在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了由碟形彈簧等元件構(gòu)成的摩擦機(jī)構(gòu)，因此在駕駛員的手脫離了操縱桿以后仍能夠準(zhǔn)確地停留在所需位置，從而可提高了先導(dǎo)閥動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)還有效地減輕駕駛員操作的疲勞強(qiáng)度；另外， 本實(shí)用新型還具有方便疊加、擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖。圖中操縱桿1螺母2彈簧3轉(zhuǎn)體4調(diào)節(jié)螺釘5滑桿6襯套7安裝板8 彈簧座9復(fù)位彈簧10調(diào)壓彈簧11油孔12閥芯13閥體14工作油口 15進(jìn)油口 16進(jìn)油道17閥腔18回油道19回油口 20支架21銷軸22防塵罩23壓緊螺釘 24鋼球25 墊片沈具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖1 2中，轉(zhuǎn)體4通過銷軸22安裝在支架21上，鋼球25和彈簧3設(shè)在轉(zhuǎn)體 4中并由墊片沈和壓緊螺釘M壓緊；操縱桿1通過螺紋與轉(zhuǎn)體4固定連接，該轉(zhuǎn)體左右兩側(cè)的翻邊對稱地各設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘5。支架21通過安裝板8由螺釘固定在閥體14上，該閥體的頂部設(shè)有兩個(gè)閥腔18、底部對應(yīng)閥腔18的位置各設(shè)有一個(gè)與對應(yīng)閥腔18連通的工作油口 15，設(shè)在閥體14上的進(jìn)油口 16通過設(shè)在該閥體內(nèi)的進(jìn)油道17與兩工作油口 15連通，設(shè)在閥體14上的回油口 20通過設(shè)在該閥體內(nèi)的回油道19與兩閥腔18連通。閥腔18 中插裝有滑桿6和閥芯13，該閥芯的下半段為筒狀空心結(jié)構(gòu)，其筒壁上設(shè)有油孔12;調(diào)壓彈簧11套裝在閥芯13上，閥腔18中設(shè)有復(fù)位彈簧10和彈簧座9。為了便于操縱，調(diào)節(jié)螺釘 5以及滑桿6的工作端面均為球頭面結(jié)構(gòu)；為了避免松動(dòng)，操縱桿1上設(shè)有鎖緊螺母2。為了方便加工以及磨損后便于更換，閥腔18中固定有襯套7，滑桿6插裝在該襯套中。為了防塵，防塵罩23的下端口夾持在支架21和安裝板8之間、上端口固定在操縱桿1上。 工作原理左右板動(dòng)操縱桿1時(shí)，操縱桿1可通過轉(zhuǎn)體4繞銷軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體4中的鋼球25在彈簧3和墊片沈的作用下被壓緊在支架21的凹坑中，因此能夠保證操縱機(jī)構(gòu)停留在需要的任意位置。當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)處于中位時(shí)，在復(fù)位彈簧10和調(diào)壓彈簧11的作用下閥芯13處于最高位置，控制壓力油從進(jìn)油口 16進(jìn)入后被封閉在進(jìn)油道17內(nèi)，從工作油口 15進(jìn)入的油液經(jīng)油孔12通過閥腔18、回油道19、回油口 20流回油箱。當(dāng)板動(dòng)操縱桿1時(shí)， 滑桿6壓下并推動(dòng)彈簧座9下移壓縮復(fù)位彈簧10，調(diào)壓彈簧11克服復(fù)位彈簧10的彈力而向下推動(dòng)閥芯13而斷開與回油道19之間的油路、同時(shí)通過油孔12與進(jìn)油道17連通，此時(shí)封閉在進(jìn)油道18中的壓力油經(jīng)過油孔12、工作油口 15流出而進(jìn)入多路換向閥，從而實(shí)現(xiàn)多路閥的換向。由于工作油口 15的壓力和復(fù)位彈簧10對閥芯13有一個(gè)向上的作用力，而調(diào)壓彈簧11對閥芯13有反作用力，因此當(dāng)閥芯13上移一段距離后，該閥芯的受力達(dá)到平衡；此時(shí)，油孔12與進(jìn)油道17、回油道19均斷開，工作油口 15的壓力保持在某一值。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)式先導(dǎo)閥，包括操縱機(jī)構(gòu)以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；其特征在于所述操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿(1)、固定在該操縱桿上的轉(zhuǎn)體G)、設(shè)在該轉(zhuǎn)體中的鋼球05) 和彈簧(3)、以及固定在轉(zhuǎn)體(4)上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘( 構(gòu)成；所述比例減壓閥由設(shè)有兩個(gè)閥腔(18)的閥體(14)、插裝在閥腔(18)中的滑桿(6)以及設(shè)有油孔(1 的閥芯(13)、套在該閥芯上的調(diào)壓彈簧(11)、設(shè)在閥腔(18)中的復(fù)位彈簧(10)和彈簧座(9)構(gòu)成；閥體 (14)上設(shè)有進(jìn)油口(16)、回油口 00)以及兩個(gè)工作油口(15)，所述兩工作油口各自通過對應(yīng)的閥腔(18)以及設(shè)在閥體(14)中的進(jìn)油道(17)與進(jìn)油口(16)連通，兩個(gè)閥腔(18)通過設(shè)在閥體(14)中的回油道(19)與回油口 00)連通；操縱機(jī)構(gòu)通過設(shè)在轉(zhuǎn)體(4)上的銷軸02)與固定在閥體(14)上的支架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式先導(dǎo)閥，其特征在于調(diào)節(jié)螺釘(5)以及滑桿(6)的工作端面均為球頭面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)式先導(dǎo)閥，其特征在于操縱機(jī)構(gòu)由防塵罩03)包覆。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)式先導(dǎo)閥，其特征在于操縱桿(1)上各設(shè)有鎖緊螺母(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)式先導(dǎo)閥，屬于液壓閥；旨在提供一種操縱輕松方便、可靠性好的手動(dòng)先導(dǎo)閥。它包操縱機(jī)構(gòu)以及由該機(jī)構(gòu)控制的兩個(gè)比例減壓閥；操縱機(jī)構(gòu)由操縱桿(1)、轉(zhuǎn)體(4)、銷軸(22)、鋼球(25)、彈簧(3)以及兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘(5)構(gòu)成；比例減壓閥由閥體(14)、滑桿(6)、閥芯(13)、調(diào)壓彈簧(11)、復(fù)位彈簧(10)和彈簧座(9)構(gòu)成；操縱機(jī)構(gòu)通過銷軸(22)與固定在閥體(14)上的支架(21)連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)減壓閥按比例輸出壓力油，可使操縱桿停留在任意位置，具有操作省力方便、以及便于疊加、擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)；可廣泛用于裝載機(jī)或挖掘機(jī)等工程機(jī)械。
文檔編號F16K31/44GK202040380SQ20102069451
公開日2011年11月16日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者王彥萍 申請人:貴州楓陽液壓有限責(zé)任公司